公开(公告)号：CN108252791A

公开(公告)日：2018-07-06

申请号：CN201711395184.6

申请日：2017-12-21

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 袁浩 ,  邓伟 ,  刘玉琦 ,  何东轩 ,  余洪剑 ,  朱咸磊

IPC: F01P7/14

Abstract: 本发明公开了一种汽车发动机热管理模块，包括壳体、电机及驱动模块和控制阀，所述电机及驱动模块安装在壳体上且与发动机控制器电连接，所述控制阀安装在壳体内且与电机及驱动模块中的电机输出轴定位连接，所述壳体具有第一、第二进水口和第一、第二出水口；所述控制阀为一体成型结构，包括阀芯轴、联接在阀芯轴右端的第一球形阀芯和联接在第一球形阀芯右端的第二球形阀芯，所述阀芯轴的左端与所述电机输出轴定位连接，所述第一球形阀芯能控制第一进水口的进水量，所述第二球形阀芯能控制第二出水口的出水量。该热管理模块能改善冷却液在其中的流动性，同时提高控制精度，并降低成本。

公开(公告)号：CN208330527U

公开(公告)日：2019-01-04

申请号：CN201820979712.6

申请日：2018-06-25

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 余洪剑 ,  刘玉琦 ,  袁浩 ,  朱咸磊 ,  张江

IPC: F01P11/00

Abstract: 本实用新型涉及一种发动机出水口支座，包括支座本体、缸盖冷却液通道、缸体冷却液通道，缸盖冷却液通道包括用于与发动机缸盖冷却液出口相连通的第一入口和供所述缸盖冷却液通道内的液体流出的第一出口，所述缸体冷却液通道包括用于与发动机缸体冷却液出口相连通的第二入口和供所述缸体冷却液通道内的液体流出的第二出口，所述缸盖冷却液通道与所述缸体冷却液通道为集成在所述支座本体上两个独立的通道。该发动机出水口支座充分利用了缸体流出的冷却液温度较高的特性，改善了发动机的动力性能，且其集成化程度高、结构紧凑，该发动机出水口支座成本较低，且采用塑料注塑成型，在保证产品强度的同时降低了产品的总体重量，实现发动机轻量化的目的。

公开(公告)号：CN207437196U

公开(公告)日：2018-06-01

申请号：CN201721545020.2

申请日：2017-11-18

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 袁浩 ,  邓伟 ,  刘玉琦 ,  余洪剑 ,  何东轩 ,  张江 ,  朱咸磊

IPC: F02B29/04 ,  F02B39/14 ,  F01P5/10 ,  F01M5/00

Abstract: 本实用新型公开了一种发动机低温冷却系统，包括增压器、中冷器、电子水泵、低温散热器和储液壶，增压器具有冷却液通道，中冷器具有冷却液通道，低温散热器的出水口与电子水泵的进水口连接，电子水泵的出水口与增压器的冷却液通道的进水口和中冷器的冷却液通道的进水口连接，增压器的冷却液通道的出水口和中冷器的冷却液通道的出水口与储液壶的进水口连接，储液壶的出水口与低温散热器的进水口连接。该低温冷却系统能降低增压后的气体温度，提高发动机动力性，降低油耗。