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公开(公告)号：CN104832311B
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201510116442.7
申请日：2015-03-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机冷却水套，包括气缸体水套和气缸盖水套，气缸盖水套包括分别设在气缸盖排气侧的第一副出水口、第二副出水口和三组冷却液入口，以及设在气缸盖进气侧的三组冷却液出口，每组冷却液入口和相对应的一组冷却液出口对应一个气缸；每个气缸对应一个气缸盖排气道区域和一个气缸盖进气道区域，每个气缸盖排气道区域中部的鼻梁区域上设有冷却水道，在气缸体水套内设有两个隔板，将气缸体水套分隔为排气侧气缸体水套和进气侧气缸体水套，在排气侧气缸体水套的前端设有主进水口，在进气侧气缸体水套前端的底部设有副进水口，在进气侧气缸体水套的后端设有主出水口。本发明能够使发动机各部位冷却均匀。
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公开(公告)号：CN103836277B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201210491415.4
申请日：2012-11-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16L13/02 , F16L21/035 , F16L33/00 , F16L3/00
Abstract: 本发明公开一种汽车发动机水管,包括管体及便携式管接头，所述管体的一端为平口水管接头，另一端为凸鼓接头，用于连接软管；所述便携式管接头为一段外圆设置有密封槽的钢管，所述便携式管接头套在平口水管接头上并焊接为一体，所述便携式管接头用于与发动机相应的接口插接，通过在密封槽内安装的密封圈进行密封。该汽车发动机水管结构简洁、安装方便且定位精准。
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公开(公告)号：CN116085089B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202310282400.5
申请日：2023-03-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01M11/10
Abstract: 本申请提供一种机油量检测方法、装置、电子设备、车辆及存储介质。方法包括：当车辆上待测机油的压力数据在预设压力范围内，且同时满足车辆处于停车状态及发动机处于停止运行状态时，等待第一指定时长，再采集待测机油的实时温度随时间降低至第一指定温度的第一关系曲线，以及车辆的外界环境温度随时间变化的第二关系曲线；当外界环境温度存在稳定状态时，根据第一关系曲线，确定待测机油的初始油温及冷却后的油温；根据预先创建的拟合函数，确定与外界环境温度、初始油温、冷却后的油温及第一间隔时长对应的机油量，以作为目标机油量。如此，无需依赖液位传感器，也可以实现机油量的自动检测，有利于降低机油量检测的硬件成本。
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公开(公告)号：CN116485264A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310457757.2
申请日：2023-04-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06F40/284 , G06F40/30 , G06N20/00
Abstract: 本发明涉及一种沟通话术评价方法、装置、存储介质及处理器，属于数据处理技术领域。所述沟通话术评价方法包括：获取沟通数据，所述沟通数据包括客户应答时长和销售人员沟通话术；将所述销售人员沟通话术发送至预置的话术智能标准模型中，得到话术质量评分；根据所述客户应答时长和所述话术质量评分，得到第一沟通话术评价结果。实现从时间维度和话术质量两个方向对沟通话术进行评价，评价过程中考虑的因素不再是单一因素，通过多维度因素考虑的方式提高了沟通话术评价结果的精准度，基于第一沟通话术评价结果可进一步指导销售人员进行工作提升用户的转化率，实用性更强。
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公开(公告)号：CN116085089A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310282400.5
申请日：2023-03-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01M11/10
Abstract: 本申请提供一种机油量检测方法、装置、电子设备、车辆及存储介质。方法包括：当车辆上待测机油的压力数据在预设压力范围内，且同时满足车辆处于停车状态及发动机处于停止运行状态时，等待第一指定时长，再采集待测机油的实时温度随时间降低至第一指定温度的第一关系曲线，以及车辆的外界环境温度随时间变化的第二关系曲线；当外界环境温度存在稳定状态时，根据第一关系曲线，确定待测机油的初始油温及冷却后的油温；根据预先创建的拟合函数，确定与外界环境温度、初始油温、冷却后的油温、第一间隔时长及对应的机油量，以作为目标机油量。如此，无需依赖液位传感器，也可以实现机油量的自动检测，有利于降低机油量检测的硬件成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108397256A
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201810252000.9
申请日：2018-03-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种机油泵的泄压控制系统，包括泄压油道、比例电磁阀、泄压阀和控制模块；泄压油道包括A通道、B通道、C通道和D通道，A通道的进口与机油泵的泵口相连通，A通道具有两个出口，A通道的其中一个出口与B通道的进口相连通，A通道的另一个出口与C通道的进口相连通，B通道的出口以及C通道的出口与D通道的进口相连接，D通道的出口与油底壳连通；比例电磁阀设置在A通道和B通道的交汇处，所述泄压阀设在B通道、C通道和D通道之间的交汇处；控制模块根据发动机运行工况输出与当前发动机运行工况相对应的PWM驱动信号，并基于该PWM驱动信号控制比例电磁阀的开启量。本发明能够根据发动机运行工况自动调节润滑系统的压力。
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公开(公告)号：CN105697119A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610122695.X
申请日：2016-03-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01P3/08
CPC classification number: F01P3/08
Abstract: 本发明涉及一种发动机活塞冷却喷嘴总成，该发动机活塞冷却喷嘴总成设在发动机缸体上，由阀芯组件和与其配合连接的喷嘴组件构成，阀芯组件与发动机缸体油道相通；所述喷嘴组件包括壳体和与其连接的喷管；其特征是：所述壳体上部呈空心圆柱，下部为一法兰盘，所述法兰盘底部设有一锥形密封环、所述法兰盘上设有一定位销孔，所述定位销孔与一定位销的一端配合连接，所述定位销的另一端与设在所述发动机缸体上的定位孔对应配合。本发明能减小发动机活塞冷却喷嘴总成的体积，降低制造成本，使发动机内部布置更加紧凑，同时提高喷嘴与发动机的密封效果。
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公开(公告)号：CN105904948A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610226268.6
申请日：2016-04-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本发明涉及一种汽车上掀式背门总成，包括外板、内板，有背门玻璃窗框；在内板的左上部和右上部分边缘分别设有相互对称的铰链加强板；在所述内板的左边中部和右边中部边缘分别设有相互对称的撑杆加强板，左边中部边缘的撑杆加强板的上端与左上部边缘的铰链加强板的下端固定连接，固定连接部位为，右边中部边缘的撑杆加强板的上端与右上部边缘的铰链加强板的下端固定连接；在所述内板的中部设有雨刮安装板，该雨刮安装板与所述背门玻璃窗框的下边中部对应；在所述内板的下边中部设有门锁安装板。本发明能够提高背门整体刚度与安装点局部刚度，不容易变形，并能减少振动与异响。
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公开(公告)号：CN104832311A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201510116442.7
申请日：2015-03-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机冷却水套，包括气缸体水套和气缸盖水套，气缸盖水套包括分别设在气缸盖排气侧的第一副出水口、第二副出水口和三组冷却液入口，以及设在气缸盖进气侧的三组冷却液出口，每组冷却液入口和相对应的一组冷却液出口对应一个气缸；每个气缸对应一个气缸盖排气道区域和一个气缸盖进气道区域，每个气缸盖排气道区域中部的鼻梁区域上设有冷却水道，在气缸体水套内设有两个隔板，将气缸体水套分隔为排气侧气缸体水套和进气侧气缸体水套，在排气侧气缸体水套的前端设有主进水口，在进气侧气缸体水套前端的底部设有副进水口，在进气侧气缸体水套的后端设有主出水口。本发明能够使发动机各部位冷却均匀。
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公开(公告)号：CN103836277A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201210491415.4
申请日：2012-11-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16L13/02 , F16L21/035 , F16L33/00 , F16L3/00
CPC classification number: F16L13/02 , F16L3/00 , F16L21/035 , F16L33/00
Abstract: 本发明公开一种汽车发动机水管，包括管体及便携式管接头，所述管体的一端为平口水管接头，另一端为凸鼓接头，用于连接软管；所述便携式管接头为一段外圆设置有密封槽的钢管，所述便携式管接头套在平口水管接头上并焊接为一体，所述便携式管接头用于与发动机相应的接口插接，通过在密封槽内安装的密封圈进行密封。该汽车发动机水管结构简洁、安装方便且定位精准。
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