公开(公告)号：CN103969054B

公开(公告)日：2016-08-10

申请号：CN201310026878.8

申请日：2013-01-24

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 谯艳娟 ,  刘兴春 ,  邱元军 ,  李亮 ,  王治中 ,  李红志 ,  康铭鑫

IPC: G01M17/007

Abstract: 本发明涉及乘用车高附回转工况下ESC控制效果的测试方法，其步骤如下：确定测试场地，μ≥0.8，其长、宽均大于60m；在测试场地上绘制R0=15m、2R0=30m两个同心的圆形标线；关闭ESC，固定方向盘转角起步，使车辆沿R0标线行驶，全油门加速，直至车辆冲出2R0标线范围，顺、逆时针各3次，记录数据；打开ESC，固定方向盘转角起步，使车辆沿R0标线行驶，全油门加速，直至车辆在2R0标线范围内以增量小于5%的回转轨迹持续行驶30s以上，或者冲出2R0标线范围，顺、逆时针各3次，记录数据，对ESC的控制效果和控制品质进行评价。本发明所述的测试方法能够客观反映高附回转工况下ESC的控制效果。

公开(公告)号：CN103969054A

公开(公告)日：2014-08-06

申请号：CN201310026878.8

申请日：2013-01-24

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 谯艳娟 ,  刘兴春 ,  邱元军 ,  李亮 ,  王治中 ,  李红志 ,  康铭鑫

IPC: G01M17/007

Abstract: 本发明涉及乘用车高附回转工况下ESC控制效果的测试方法，其步骤如下：确定测试场地，μ≥0.8，其长、宽均大于60m；在测试场地上绘制R0=15m、2R0=30m两个同心的圆形标线；关闭ESC，固定方向盘转角起步，使车辆沿R0标线行驶，全油门加速，直至车辆冲出2R0标线范围，顺、逆时针各3次，记录数据；打开ESC，固定方向盘转角起步，使车辆沿R0标线行驶，全油门加速，直至车辆在2R0标线范围内以增量小于5%的回转轨迹持续行驶30s以上，或者冲出2R0标线范围，顺、逆时针各3次，记录数据，对ESC的控制效果和控制品质进行评价。本发明所述的测试方法能够客观反映高附回转工况下ESC的控制效果。