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公开(公告)号：CN107448499B
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201610370696.6
申请日：2016-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16D23/02
Abstract: 本发明涉及一种同步器滑块及同步器和车辆，本发明的同步器滑块包括嵌装于齿毂外周面上的滑块本体，滑动设于滑块本体内且其一端可由滑块本体顶部探出的动力承载部，以及沿滑块本体的同步方向而滑动设于滑块本体内的顶推部，还包括滑动设于滑块本体内、并弹性抵接于动力承载部和顶推部之间的传动部。本发明所述的同步器滑块同步时可通过滑块本体和顶推部共同压接同步环，而提升同步环的同步力矩，以能够降低换挡时间，降低同步冲量，提升换挡品质。而且在接合套进入同步环后，因顶推部可持续压紧同步环，也可降低接合套进入后备量期间换挡接合套与输入端空套齿轮间的转速差，降低二次冲击的发生几率，而使得本同步器滑块可具有较好的使用效果。
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公开(公告)号：CN103216612B
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201310158838.9
申请日：2013-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种变速器操纵机构，涉及机动车部件，解决了使用现有的变速器操纵机构，在发动机处于怠速工况和急加速工况时，变速器会产生异响的问题。本发明实施例提供的一种变速器操纵机构，包括球头件及选换挡轴，球头件的一端卡设在选换挡轴的卡槽内，球头件及选换挡轴均位于变速器的壳体内；球头件与壳体上端盖的间隙之间设有减振垫，选换挡轴的卡槽内设有减振隔套。
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公开(公告)号：CN103216612A
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201310158838.9
申请日：2013-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种变速器操纵机构，涉及机动车部件，解决了使用现有的变速器操纵机构，在发动机处于怠速工况和急加速工况时，变速器会产生异响的问题。本发明实施例提供的一种变速器操纵机构，包括球头件及选换挡轴，球头件的一端卡设在选换挡轴的卡槽内，球头件及选换挡轴均位于变速器的壳体内；球头件与壳体上端盖的间隙之间设有减振垫，选换挡轴的卡槽内设有减振隔套。
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公开(公告)号：CN115962266A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202211603173.3
申请日：2022-12-13
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H48/08 , F16H48/40 , F16H48/38 , F16H57/029
Abstract: 本申请属于车辆传动系统技术领域，提供了一种传动结构、传动装置及车辆，传动结构包括驱动轴、差速器外壳及滚动组件；驱动轴设有至少一个；差速器外壳应用于差速器，差速器外壳开设有安装孔，驱动轴插接于安装孔内，并能够在安装孔绕自身轴线转动，驱动轴与安装孔的孔壁之间形成有绕驱动轴的中轴线环设的间隙空间；滚动组件包括多个滚动体，多个滚动体绕驱动轴的中轴线间隔环设于间隙空间内，并支撑于驱动轴和安装孔的孔壁之间；各滚动体能够在驱动轴相对于差速器外壳转动时绕自身轴线滚动；传动装置包上述传动结构；车辆包括上述传动装置。本申请旨在解决现有技术中车辆在瞬时高转速及大扭矩的工况下，驱动轴和差速器易烧蚀的技术问题。
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公开(公告)号：CN103470664A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201310445685.6
申请日：2013-09-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16D66/02
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆离合器的报警装置及具有其的车辆。该报警装置包括：分泵，分泵内形成有油腔，分泵上设有与油腔连通的进回油孔；活塞，活塞可移动地设在油腔内，活塞的一侧设置有推杆，推杆的一端向外伸出油腔以适于通过车辆的拨叉驱动离合器的分离轴承以接合或分离飞轮与从动盘；检测装置，检测装置用于检测推杆的靠近检测装置的一端与检测装置之间的距离；以及警示装置，警示装置与检测装置相连，警示装置在检测装置检测距离不大于预定值时向驾驶员发出警示信号。本发明的报警装置在从动盘磨损到一定程度后会向驾驶员发出警示信号，提示驾驶员更换从动盘，提高行车安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102705065A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201210173779.8
申请日：2012-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01P11/02
Abstract: 本发明公开了一种稳压装置及发动机的冷却系统，涉及稳压装置技术领域，为能够提高稳压装置的调节速度和控制精度而设计。所述稳压装置，包括本体，所述本体的侧面设有溢流孔、底面设有进液孔，所述进液孔连接有工作箱，所述工作箱连接有压力传感器，所述压力传感器电连接有控制器（ECU），所述控制器电连接有线圈，所述线圈的内部设有铁芯，所述铁芯的一端相对设有衔铁，所述衔铁固定连接有活动杆，所述活动杆可移动地穿过所述本体的侧面并与所述溢流孔相对。本发明主要适用在车辆发动机中。
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公开(公告)号：CN107448499A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201610370696.6
申请日：2016-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16D23/02
CPC classification number: F16D23/02
Abstract: 本发明涉及一种同步器滑块及同步器和车辆，本发明的同步器滑块包括嵌装于齿毂外周面上的滑块本体，滑动设于滑块本体内且其一端可由滑块本体顶部探出的动力承载部，以及沿滑块本体的同步方向而滑动设于滑块本体内的顶推部，还包括滑动设于滑块本体内、并弹性抵接于动力承载部和顶推部之间的传动部。本发明所述的同步器滑块同步时可通过滑块本体和顶推部共同压接同步环，而提升同步环的同步力矩，以能够降低换挡时间，降低同步冲量，提升换挡品质。而且在接合套进入同步环后，因顶推部可持续压紧同步环，也可降低接合套进入后备量期间换挡接合套与输入端空套齿轮间的转速差，降低二次冲击的发生几率，而使得本同步器滑块可具有较好的使用效果。
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公开(公告)号：CN103410957B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201310380427.4
申请日：2013-08-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H59/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆及其换挡摇臂装置。该换挡摇臂装置，包括：安装支座；选换挡摇臂轴，选换挡摇臂轴可上下移动地设在安装支座上；换挡摇臂，换挡摇臂固定在选换挡摇臂轴上，换挡摇臂上固定有换挡摇臂销；固定支架，固定支架固定在安装支座上；选挡支架，选挡支架上固定有选挡滑块，选挡滑块相对选换挡摇臂轴可滑动，选挡支架上设置有选挡摇臂销；选挡定位球，选挡定位球设在选挡支架上，选挡支架以选挡定位球为支点相对固定支架可转动以使选挡滑块驱动选换挡摇臂轴向上或向下移动。本发明的换挡摇臂装置的构造简单、摩擦面积小、寿命长，可以有效减少选挡时的操纵力。
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公开(公告)号：CN103470664B
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201310445685.6
申请日：2013-09-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16D66/02
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆离合器的报警装置及具有其的车辆。该报警装置包括：分泵，分泵内形成有油腔，分泵上设有与油腔连通的进回油孔；活塞，活塞可移动地设在油腔内，活塞的一侧设置有推杆，推杆的一端向外伸出油腔以适于通过车辆的拨叉驱动离合器的分离轴承以接合或分离飞轮与从动盘；检测装置，检测装置用于检测推杆的靠近检测装置的一端与检测装置之间的距离；以及警示装置，警示装置与检测装置相连，警示装置在检测装置检测距离不大于预定值时向驾驶员发出警示信号。本发明的报警装置在从动盘磨损到一定程度后会向驾驶员发出警示信号，提示驾驶员更换从动盘，提高行车安全。
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公开(公告)号：CN103410957A
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201310380427.4
申请日：2013-08-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H59/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆及其换挡摇臂装置。该换挡摇臂装置，包括：安装支座；选换挡摇臂轴，选换挡摇臂轴可上下移动地设在安装支座上；换挡摇臂，换挡摇臂固定在选换挡摇臂轴上，换挡摇臂上固定有换挡摇臂销；固定支架，固定支架固定在安装支座上；选挡支架，选挡支架上固定有选挡滑块，选挡滑块相对选换挡摇臂轴可滑动，选挡支架上设置有选挡摇臂销；选挡定位球，选挡定位球设在选挡支架上，选挡支架以选挡定位球为支点相对固定支架可转动以使选挡滑块驱动选换挡摇臂轴向上或向下移动。本发明的换挡摇臂装置的构造简单、摩擦面积小、寿命长，可以有效减少选挡时的操纵力。
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