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公开(公告)号：CN103291902B
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201310263705.8
申请日：2013-06-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H59/04
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车的倒档锁定组件，包括：定位架，所述定位架上设有王字槽以及与所述王字槽的顶端连通的滑槽，其中，所述王字槽的上左部为五档通道且所述王字槽的上右部为倒档通道；滑块，所述滑块沿上下方向可移动地设在所述滑槽内；第一弹性件，所述第一弹性件分别与所述定位架和所述滑块相连以向下常推动所述滑块；定位块，所述定位块在指向所述五档通道和指向所述倒档通道的位置间可摆动地与所述滑块相连；第二弹性件，所述第二弹性件分别与所述滑块和所述定位块相连以使所述定位块的自由端常指向正下方；和换挡杆，所述换挡杆设在所述定位架内。根据本发明实施例的用于汽车的倒档锁定组件，结构简单、成本低、倒档锁定可靠。
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公开(公告)号：CN103912682A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201410127209.4
申请日：2014-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
CPC classification number: F16H59/044 , F16H59/042 , F16H61/0204 , F16H61/18 , F16H61/36 , F16H63/50
Abstract: 本发明公开一种手动换挡机构及挡位识别装置，涉及手动挡型汽车技术领域，为解决发动机的使用寿命短的问题。所述手动换挡机构包括：换挡手柄，两端分别与换挡手柄和换挡摇臂连接的换挡软轴，两端分别与选挡手柄和选挡摇臂连接的选挡软轴，位于变速器壳体外的挡位识别装置；其中，挡位识别装置包括：固定在变速器壳体上的拉锁支架，拉锁支架具有换挡软轴孔和选挡软轴孔，检测换挡软轴相对拉锁支架位置的第一传感器，检测选挡软轴相对拉锁支架位置的第二传感器，分别与第一传感器和第二传感器信号连接的信息处理器。本发明提供的手动换挡机构及挡位识别装置用于手动挡型汽车中。
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公开(公告)号：CN103912682B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201410127209.4
申请日：2014-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种手动换挡机构及挡位识别装置，涉及手动挡型汽车技术领域，为解决发动机的使用寿命短的问题。所述手动换挡机构包括：换挡手柄，两端分别与换挡手柄和换挡摇臂连接的换挡软轴，两端分别与选挡手柄和选挡摇臂连接的选挡软轴，位于变速器壳体外的挡位识别装置；其中，挡位识别装置包括：固定在变速器壳体上的拉锁支架，拉锁支架具有换挡软轴孔和选挡软轴孔，检测换挡软轴相对拉锁支架位置的第一传感器，检测选挡软轴相对拉锁支架位置的第二传感器，分别与第一传感器和第二传感器信号连接的信息处理器。本发明提供的手动换挡机构及挡位识别装置用于手动挡型汽车中。
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公开(公告)号：CN104514877B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201410820594.0
申请日：2014-12-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H61/18
Abstract: 本发明提供了一种倒挡锁止机构及具有其的变速器、汽车。倒挡锁止机构包括：套筒、锁芯、复位装置、凸起、摇臂和锁止件，套筒内限定出底部敞开的移动通道。锁芯在锁止位置和解锁位置之间可竖向移动且可转动地设在套筒内，锁芯的外周壁上设有限位凹槽。复位装置与锁芯相连以常驱动锁芯朝向解锁位置活动。凸起设在锁芯的外周壁上。摇臂的一端可活动地设在凸起上且适于在倒挡时与凸起脱离配合，摇臂的另一端适于固定在换挡轴上。锁止件的第一端设在套筒的外周壁上，锁止件的第二端被构造成常止抵在锁芯的外周壁上。根据本发明的倒挡锁止机构，空间安装位置相对灵活变动，可以防止与变速器内部其他零部件的空间布置发生冲突。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104514877A
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201410820594.0
申请日：2014-12-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H61/18
CPC classification number: F16H61/18 , F16H2061/185 , F16H2306/00
Abstract: 本发明提供了一种倒挡锁止机构及具有其的变速器、汽车。倒挡锁止机构包括：套筒、锁芯、复位装置、凸起、摇臂和锁止件，套筒内限定出底部敞开的移动通道。锁芯在锁止位置和解锁位置之间可竖向移动且可转动地设在套筒内，锁芯的外周壁上设有限位凹槽。复位装置与锁芯相连以常驱动锁芯朝向解锁位置活动。凸起设在锁芯的外周壁上。摇臂的一端可活动地设在凸起上且适于在倒挡时与凸起脱离配合，摇臂的另一端适于固定在换挡轴上。锁止件的第一端设在套筒的外周壁上，锁止件的第二端被构造成常止抵在锁芯的外周壁上。根据本发明的倒挡锁止机构，空间安装位置相对灵活变动，可以防止与变速器内部其他零部件的空间布置发生冲突。
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公开(公告)号：CN103291902A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310263705.8
申请日：2013-06-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H59/04
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车的倒档锁定组件，包括：定位架，所述定位架上设有王字槽以及与所述王字槽的顶端连通的滑槽，其中，所述王字槽的上左部为五档通道且所述王字槽的上右部为倒档通道；滑块，所述滑块沿上下方向可移动地设在所述滑槽内；第一弹性件，所述第一弹性件分别与所述定位架和所述滑块相连以向下常推动所述滑块；定位块，所述定位块在指向所述五档通道和指向所述倒档通道的位置间可摆动地与所述滑块相连；第二弹性件，所述第二弹性件分别与所述滑块和所述定位块相连以使所述定位块的自由端常指向正下方；和换挡杆，所述换挡杆设在所述定位架内。根据本发明实施例的用于汽车的倒档锁定组件，结构简单、成本低、倒档锁定可靠。
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公开(公告)号：CN203142396U
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201320091876.2
申请日：2013-02-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆电动驱动总成，包括由差速器驱动的半轴、向差速器输入动力的驱动电机及减速机构，所述减速机构和差速器被容置于驱动电机的内部，所述驱动电机的定子和转子均相对于差速器同轴布置。本实用新型减速机构和速器被容置于驱动电机内，结构紧凑，定子、转子、减速机构和与差速器同轴布置，避免了怠速异响，提高了传动齿轮的寿命，延长了工作寿命。本实用新型适用于各种电动汽车上，能减小动力机构的体积。
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公开(公告)号：CN202971873U
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201220437356.8
申请日：2012-08-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H63/40
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆换挡感力装置，能够解决现有技术中换挡感力装置由于依靠单一的锁球弹簧而造成的吸入感不能够满足驾驶者的感官需求，不能提供很好的换挡手感，进而出现脱挡的情况。包括相对于车体固定设置的U形感力杆（4）、连接在感力杆（4）开口端的拉簧（5）、同轴固连在选换挡轴（1）尾端的感力执行部（2），在感力执行部（2）上固定设有对应于车辆选挡位的凸起（3），在选挡操作而使选换挡轴（1）轴向移动时，所述的感力执行部（2）可无阻挡的在感力杆（4）内部轴向运动；在换挡操作而使选换挡轴（1）轴向转动时，所述的凸起（3）拨动感力杆（4）而使拉簧（5）拉伸。本实施例结构简单，能够显著提升车辆换挡的换挡手感和换挡吸入力，防止脱挡的情况发生，更好的满足客户的需求。
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公开(公告)号：CN203627772U
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201320773095.1
申请日：2013-11-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本实用新型公开一种变速器倒档锁机构，涉及车辆配件技术，以提供一种能够避免汽车在五档状况下由于误操作而挂入倒档的倒档锁机构。本实用新型实施例中，所述变速器倒档锁机构包括相互平行设置的换档轴及倒档锁轴，所述换档轴上固定套设有互锁拨块，所述倒档锁轴一端设有可转动的倒档锁块；所述倒档锁轴上还设有限位块；当所述互锁拨块从选档位置转动至前进档位置时，所述互锁拨块正向推动所述倒档锁块转动，直至分离；当所述互锁拨块从前进档位置转动至选档位置时，所述互锁拨块一直反向推动所述倒档锁块转动，所述互锁拨块到达选档位置时，所述限位块卡死所述倒档锁块。本实用新型主要应用在汽车变速器中。
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