-
公开(公告)号：CN222496257U
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202421382016.9
申请日：2024-06-17
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种加氢口总成及车辆，加氢口总成包括能够导电的安装座，以及设于安装座上的加氢口和导电组件。其中，导电组件与安装座保持电性连接，且导电组件具有夹持部分，夹持部分与加氢口的加注口位于安装座的同一侧，夹持部分用于供外部静电夹夹持。本实用新型所述的加氢口总成，通过设置安装座，并在安装座上设置加氢口和具有夹持部分的导电组件，由此可通过加氢口与加氢枪配合实现加氢，同时，导电组件的夹持部分可用于供静电夹夹持而去静电，从而使得本加氢口总成可为静电夹提供夹持基础，便于实现去静电，无需将静电夹夹持在车身上，可防止损伤车身部件，因而可具有较好的使用效果。
-
公开(公告)号：CN222164470U
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202420504794.4
申请日：2024-03-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F17C13/08
Abstract: 本实用新型公开了一种瓶体绑带组件和车辆，所述瓶体绑带组件包括：两个瓶体绑带，每个所述瓶体绑带均包括径向限位部、中间连接部和轴向限位部，所述径向限位部与所述中间连接部的一端相连，且所述径向限位部适于束缚于所述瓶体的外周壁以对所述瓶体沿径向限位，所述轴向限位部与所述中间连接部的另一端相连，且两个所述瓶体绑带的轴向限位部分别束缚于所述瓶体的两端以对所述瓶体沿轴向限位。根据本实用新型的瓶体绑带组件，设置两个瓶体绑带，可通过两个瓶体绑带固定瓶体，轴向限位部和径向限位部可以防止瓶体在发生碰撞时瓶体从轴向和径向方向上脱出，从而避免对瓶体造成损坏、泄露，降低了安全风险，进而提高了瓶体的安全性和可靠性。
-
公开(公告)号：CN222513797U
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202421328403.4
申请日：2024-06-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种气体管路连接结构、储氢系统及车辆，所述气体管路连接结构包括主体，以及设于主体两相对侧的连接段；主体内形成有缓冲腔，各连接段均设有通道和连接部，各通道贯通对应的连接段，并与缓冲腔连通，各连接部用于和气体管路连接。本实用新型所述的气体管路连接结构，在主体内形成缓冲腔，可在通过连接结构对气体进行加注的过程中，通过缓冲腔对气体的流速进行缓冲，可有效降低气体的流速，从而利于避免因流速过快而导致气体(例如氢气)温度升高而产生的安全风险，进而利于提高气体管路连接结构的使用安全性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222333887U
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202421337020.3
申请日：2024-06-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01N1/10
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的消声器组件以及车辆，涉及车辆技术领域。车辆的消声器组件包括：壳体、分隔板、第一排气管、第二排气管、芯管和出气管，分隔板设于腔体内且将腔体分隔为多个子腔，多个子腔包括第一子腔和第二子腔，第一排气管适于连通车辆的发动机和第一子腔，第二排气管适于连通发动机和第二子腔，芯管连通第一子腔和第二子腔。通过使芯管连通第一子腔和第二子腔，可以通过芯管的长度弥补第一排气管和第二排气管的长度差，可以使通过第二排气管进入第二子腔的气流通过芯管进入第一子腔并与通过第一排气管进入第一子腔的气流叠加，两股气流叠加会产生声压大小相等、相位相反的声波，进而可以降低半阶次噪声，以提升用户的用车体验。
-
公开(公告)号：CN222296392U
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202420644875.4
申请日：2024-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种宽频消声器及发动机进气系统。本实用新型的宽频消声器包括进气管，出气管，连接于进气管和出气管之间的消声器外壳，以及设于消声器外壳内的共振吸声结构；共振吸声结构采用可弹性振动的材料制成，并被构造为管状；共振吸声结构连接于进气管和出气管之间，与进气管和出气管共同形成进气通道；消声器外壳的内径尺寸大于共振吸声结构的外径尺寸，在消声器外壳和共振吸声结构之间形成有消声腔。本实用新型的宽频消声器，共振吸声结构的弹性振动使消声腔形成了共振腔，使得噪声的能量转换成振动动能，从而可改善宽频消声器的消声性能。
-
公开(公告)号：CN222246840U
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202420504932.9
申请日：2024-03-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K15/07
Abstract: 本实用新型公开了一种氢瓶安装结构及车辆，所述氢瓶安装结构包括：安装座，所述安装座适于连接于车体，且所述安装座内形成有用于容纳氢瓶的安装槽，且所述安装座还连接有用于束缚所述氢瓶的绑带结构；限位结构，所述限位结构安装于所述安装座，所述限位结构位于所述安装槽内的端部，所述限位结构抵压于所述氢瓶的端部进行轴向限位，且所述限位结构与所述氢瓶的阀体错开分布。本实用新型实施例的氢瓶安装结构，使氢瓶在轴向限位，可以在车辆碰撞时不会脱出绑带结构，且避免阀体受到碰撞，避免造成氢瓶阀体破坏泄漏的问题。
-
公开(公告)号：CN222122882U
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202420504875.4
申请日：2024-03-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F17C13/08
Abstract: 本实用新型公开了一种瓶体绑带组件和车辆，所述瓶体绑带组件，包括：第一绑带和第二绑带，所述第一绑带和所述第二绑带可拆卸地相连且限定出瓶体穿设空间，所述第一绑带适于与车体相连，在所述瓶体穿设空间内穿设瓶体后所述第二绑带与所述车体相对分布；限位支架，所述限位支架连接于所述第二绑带朝向所述车体的一侧，且所述限位支架安装有用于抵压于所述车体的第一弹性缓冲件。本实用新型的瓶体绑带组件，通过在第二绑带设置限位支架，且限位支架安装有第一弹性缓冲件，可将瓶体的第二绑带与车体弹性抵压，可缩小瓶体表面与车体的间距，以增大瓶体的布置空间，由此可增大瓶体的尺寸和容积，提升整车续航。
-
公开(公告)号：CN215633446U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202121339336.2
申请日：2021-06-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 樊泽奇
IPC: F02M35/10 , F02M35/024 , F02M35/04
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的进气组件及车辆，所述进气组件包括：进气管路，所述进气管路具有进气口和出气口，所述出气口适于与发动机的进气端连通，所述进气管路内设置有彼此间隔开的第一腔室和第二腔室，所述第一腔室和所述第二腔室分别与所述进气口和所述出气口连通；其中所述第一腔室的体积大于所述第二腔室的体积。根据本实用新型的用于车辆的进气组件，该进气组件可以保留发动机的主要阶次噪声，使发动机工作时可以产生具有高亢、澎湃的动力感的声音，以满足部分人群对发动机声音的需求。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
8
records
(took 0.03 seconds)
