-
公开(公告)号：CN222513797U
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202421328403.4
申请日：2024-06-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种气体管路连接结构、储氢系统及车辆，所述气体管路连接结构包括主体，以及设于主体两相对侧的连接段；主体内形成有缓冲腔，各连接段均设有通道和连接部，各通道贯通对应的连接段，并与缓冲腔连通，各连接部用于和气体管路连接。本实用新型所述的气体管路连接结构，在主体内形成缓冲腔，可在通过连接结构对气体进行加注的过程中，通过缓冲腔对气体的流速进行缓冲，可有效降低气体的流速，从而利于避免因流速过快而导致气体(例如氢气)温度升高而产生的安全风险，进而利于提高气体管路连接结构的使用安全性。
-
公开(公告)号：CN222246840U
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202420504932.9
申请日：2024-03-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K15/07
Abstract: 本实用新型公开了一种氢瓶安装结构及车辆，所述氢瓶安装结构包括：安装座，所述安装座适于连接于车体，且所述安装座内形成有用于容纳氢瓶的安装槽，且所述安装座还连接有用于束缚所述氢瓶的绑带结构；限位结构，所述限位结构安装于所述安装座，所述限位结构位于所述安装槽内的端部，所述限位结构抵压于所述氢瓶的端部进行轴向限位，且所述限位结构与所述氢瓶的阀体错开分布。本实用新型实施例的氢瓶安装结构，使氢瓶在轴向限位，可以在车辆碰撞时不会脱出绑带结构，且避免阀体受到碰撞，避免造成氢瓶阀体破坏泄漏的问题。
-
公开(公告)号：CN222122882U
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202420504875.4
申请日：2024-03-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F17C13/08
Abstract: 本实用新型公开了一种瓶体绑带组件和车辆，所述瓶体绑带组件，包括：第一绑带和第二绑带，所述第一绑带和所述第二绑带可拆卸地相连且限定出瓶体穿设空间，所述第一绑带适于与车体相连，在所述瓶体穿设空间内穿设瓶体后所述第二绑带与所述车体相对分布；限位支架，所述限位支架连接于所述第二绑带朝向所述车体的一侧，且所述限位支架安装有用于抵压于所述车体的第一弹性缓冲件。本实用新型的瓶体绑带组件，通过在第二绑带设置限位支架，且限位支架安装有第一弹性缓冲件，可将瓶体的第二绑带与车体弹性抵压，可缩小瓶体表面与车体的间距，以增大瓶体的布置空间，由此可增大瓶体的尺寸和容积，提升整车续航。
-
公开(公告)号：CN219933723U
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202321705517.1
申请日：2023-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种储氢瓶防护装置、储氢装置及车辆，储氢瓶防护装置包括防护壳和缓冲层，防护壳套设于储氢瓶的端部，所述防护壳为筒状构件；缓冲层设于所述防护壳的内周面，所述缓冲层与储氢瓶贴合。本实用新型提供的储氢瓶防护装置、储氢装置及车辆，旨在解决现有技术中储氢瓶防护装置体积较大，导致占用空间大，不易实现储氢瓶轻量化的问题。
-
公开(公告)号：CN222496257U
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202421382016.9
申请日：2024-06-17
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种加氢口总成及车辆，加氢口总成包括能够导电的安装座，以及设于安装座上的加氢口和导电组件。其中，导电组件与安装座保持电性连接，且导电组件具有夹持部分，夹持部分与加氢口的加注口位于安装座的同一侧，夹持部分用于供外部静电夹夹持。本实用新型所述的加氢口总成，通过设置安装座，并在安装座上设置加氢口和具有夹持部分的导电组件，由此可通过加氢口与加氢枪配合实现加氢，同时，导电组件的夹持部分可用于供静电夹夹持而去静电，从而使得本加氢口总成可为静电夹提供夹持基础，便于实现去静电，无需将静电夹夹持在车身上，可防止损伤车身部件，因而可具有较好的使用效果。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221049484U
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202323027405.8
申请日：2023-11-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K15/063 , B60K15/06 , B60L50/70
Abstract: 本实用新型提供了一种车载储氢系统及车辆，本实用新型的车载储氢系统包括瓶阀不同的第一氢瓶和第二氢瓶，还包括中间连接单元和氢气减压单元；第一氢瓶的瓶阀分别与中间连接单元和氢气减压单元连接，第二氢瓶的瓶阀与中间连接单元连接，且中间连接单元分别氢气减压单元和加氢口连接；第一氢瓶与氢气减压单元之间，以及第二氢瓶、中间连接单元和氢气减压单元之间能够形成供氢回路，加氢口、中间连接单元与第一氢瓶之间，以及加氢口、中间连接单元和第二氢瓶之间能够形成加氢回路。本实用新型通过中间连接单元和氢气减压单元实现采用不同瓶阀的氢瓶之间的连接，可实现采用不同瓶阀的氢瓶的共用，有利于提升系统的储氢能力，以及降低系统开发成本。
-
公开(公告)号：CN222473911U
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202421422568.8
申请日：2024-06-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K15/07
Abstract: 本实用新型公开了一种氢瓶总成和车辆，氢瓶总成包括：氢瓶，氢瓶的瓶头设有瓶阀且瓶尾设有限位部；瓶身绑带，瓶身绑带适于与车身相连，且瓶身绑带套设于氢瓶的瓶身外；瓶尾支架组件，瓶尾支架组件包括连接支架和固定支架，连接支架适于与车身相连，固定支架与连接支架可拆卸地相连，固定支架套设于限位部外且与限位部沿径向和轴向限位配合。本实用新型实施例的氢瓶总成，通过在氢瓶的瓶尾处设置限位部，并通过瓶尾支架组件将限位部与车身相连，通过瓶身绑带从氢瓶的瓶身处将氢瓶与车身相连，可提升氢瓶与车身之间的连接可靠性与连接稳定性，防止车辆在发生碰撞时氢瓶沿轴向脱出损坏，并可充分利用车辆上的空间，使整车布置更加合理。
-
公开(公告)号：CN222164470U
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202420504794.4
申请日：2024-03-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F17C13/08
Abstract: 本实用新型公开了一种瓶体绑带组件和车辆，所述瓶体绑带组件包括：两个瓶体绑带，每个所述瓶体绑带均包括径向限位部、中间连接部和轴向限位部，所述径向限位部与所述中间连接部的一端相连，且所述径向限位部适于束缚于所述瓶体的外周壁以对所述瓶体沿径向限位，所述轴向限位部与所述中间连接部的另一端相连，且两个所述瓶体绑带的轴向限位部分别束缚于所述瓶体的两端以对所述瓶体沿轴向限位。根据本实用新型的瓶体绑带组件，设置两个瓶体绑带，可通过两个瓶体绑带固定瓶体，轴向限位部和径向限位部可以防止瓶体在发生碰撞时瓶体从轴向和径向方向上脱出，从而避免对瓶体造成损坏、泄露，降低了安全风险，进而提高了瓶体的安全性和可靠性。
-
公开(公告)号：CN222061744U
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202420837172.3
申请日：2024-04-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K15/067 , B60L50/71
Abstract: 本实用新型公开了一种氢瓶安装结构及车辆，所述氢瓶安装结构包括：安装座，所述安装座适于连接于车体，所述安装座内形成有用于容纳氢瓶的安装槽，且所述安装座还连接有用于束缚所述氢瓶的绑带结构；限位缓冲结构，所述限位缓冲结构安装于所述安装槽内的端部且与所述氢瓶沿轴向正对分布，以对所述氢瓶和/或所述氢瓶的阀体进行轴向缓冲和/或限位，或所述限位缓冲结构安装于所述氢瓶的阀体以对所述阀体进行缓冲且对所述氢瓶进行轴向限位。本实用新型实施例的氢瓶安装结构，在绑带结构周向固定氢瓶的前提下，且车辆出现碰撞时，可通过限位缓冲结构防止氢瓶脱出和变形，且对阀体具有较好的缓冲和保护的作用。
-
公开(公告)号：CN221113521U
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202323292699.7
申请日：2023-12-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K15/07
Abstract: 本实用新型公开了一种氢瓶固定装置以及车辆，氢瓶固定装置包括：上安装架和下安装架，上安装架和下安装架连接以限定出用于安装氢瓶的安装空间；第一转接支架和第二转接支架，第一转接支架连接在上安装架和车辆的车身之间，第二转接支架连接在下安装架和车身之间。通过设置氢瓶固定装置，降低氢瓶受到冲击发生位移风险，还可以降低氢瓶与车身磕碰导致氢瓶或瓶阀损坏、氢气泄露以及车身磨损的风险，并且通过第一转接支架连接在上安装架和车辆的车身之间，且第二转接支架连接在下安装架和车身之间，使氢瓶和车身之间具有间隙即可，有利于减小氢瓶和车身之间的间隙，可以增加氢瓶的尺寸和容积，从而提高整车续航。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
15
records
(took 0.035 seconds)
