公开(公告)号：CN118757619A

公开(公告)日：2024-10-11

申请号：CN202411032315.4

申请日：2024-07-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王磊 ,  金艳芳 ,  王烽光

IPC: F16L5/10 ,  F16L43/00

Abstract: 本发明提供了一种管路插接结构及车辆，本发明的管路插接结构用于将管路连接在制件上，并包括设于管路端部的连接件，以及设于制件上的连接口处的基座。其中，所述连接件的一端插接在所述管路的端部，并与所述管路卡接在一起，所述连接件的另一端插接在所述基座上，且与所述基座卡接在一起。本发明的管路插接结构，通过使得连接件的一端与管路插接，另一端与基座插接，能够在利用连接件实现管路与基座之间连接的基础上，缩短管路和基座之间的距离，如此能够有效缩小管路插接结构整体的高度，有助于节省空间，而利于其的布置。

公开(公告)号：CN116014343A

公开(公告)日：2023-04-25

申请号：CN202310184656.2

申请日：2023-03-01

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张家硕 ,  王烽光

IPC: H01M50/289 ,  H01M50/249 ,  H01M50/244

Abstract: 本发明提供了一种电池包边梁及车辆，包括边梁本体、挂载支架和限位件，边梁本体的内部为中空腔体，中空腔体的表面设置有沿边梁本体长度方向的轨道槽，以及与轨道槽连通的限位槽；限位件与挂载支架连接，限位件在轨道槽和限位槽之间可滑动，挂载支架从中空腔体中伸出与车身的边梁安装点连接，当限位件位于限位槽时，限位件处于锁止状态。在限位件沿边梁本体长度方向上移动时，与限位件连接的挂载支架也随之移动，可与边梁安装点位置不同的多种车型进行连接，解决了现有的电池包边梁不能适配不同车型的问题。且当限位件实现锁止功能时，挂载支架也随之相对固定，避免挂载支架移动产生位置偏移。

公开(公告)号：CN216161796U

公开(公告)日：2022-04-01

申请号：CN202121784787.7

申请日：2021-08-02

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王磊 ,  王烽光

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6567 ,  H01M10/6557

Abstract: 本实用新型公开了一种电池模组、电池包和车辆，电池模组包括：多个电芯；冷却衬套，冷却衬套设置有多个电芯安装孔和至少一个冷却流道，多个电芯安装孔以成排成列的方式排布，多个电芯一一对应地设置于多个电芯安装孔内，冷却流道分别设置于相邻的两排电芯安装孔之间。由此，通过将多个电芯设置于冷却衬套的多个电芯安装孔内，并且使至少一个冷却流道设置于相邻的两排电芯安装孔之间，这样不仅可以方便电芯的安装设置，而且还可以提升冷却衬套对电芯冷却降温的均匀性与可靠性。