一种车辆解锁方法及装置
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117636509A

    公开(公告)日:2024-03-01

    申请号:CN202210994123.6

    申请日:2022-08-18

    Abstract: 本申请提供一种车辆解锁方法及装置,应用于车辆解锁的技术领域,该方法包括:获取包括至少两项用户操作的用户操作信息,根据用户操作信息,基于预先储存的用户操作与车辆解锁密码组成元素的对应关系,确定车辆解锁密码,响应于车辆解锁密码与预设的第一车辆解锁密码一致,车辆解锁。本申请可以根据获取的用户操作信息,基于预先储存的对应关系确定车辆解锁密码。进而通过比对车辆解锁密码与预设的第一车辆解锁密码,来解锁车辆,由此,用户只需记住预先储存的对应关系和预设的第一车辆解锁密码,就可以通过车辆解锁密码来解锁车辆,这样也就解决了现有技术中车主没带智能钥匙或者智能钥匙没电,车辆将无法解锁的问题,导致用户的体验感差的问题。

    一种车辆感应功能的控制方法、装置、设备和存储介质

    公开(公告)号:CN117549854A

    公开(公告)日:2024-02-13

    申请号:CN202210937582.0

    申请日:2022-08-05

    Abstract: 本发明提供了一种车辆感应功能的控制方法、装置、设备和存储介质,可以对车辆的运行状态、所有车门的开闭状态和车辆内部的人员信息进行判定。然后基于判定结果信息进行车辆主动进入与离开功能的关闭信号的接收。其中若车辆处于静止状态且所有车门处于关闭状态且在车辆内部无人员,则在所有车门进入关闭状态后的预设时间内获取主动进入与离开功能的关闭信号,其中关闭信号包括的第一关闭信号为用户智能设备发送的关闭信号,第二关闭信号为当用户在车身外侧预设范围内时,响应于用户在车辆指定部位的触发动作产生的关闭信号。通过上述两种关闭信号的发送方式使用户能够在车身外进行主动进入与离开功能的关闭,为用户提供了便利。

    一种用于车辆变道的控制方法及相关装置

    公开(公告)号:CN116714586A

    公开(公告)日:2023-09-08

    申请号:CN202310523061.5

    申请日:2023-05-10

    Abstract: 本发明公开了一种用于车辆变道的控制方法、控制装置、存储介质及车辆,所述控制方法包括:获取方向盘的操作状态;在方向盘处于未脱手状态的情况下,基于方向盘的转动角度和车辆行驶道路上的车道线信息判断用户是否存在主动变道意图;当存在主动变道意图的情况下,控制进行变道辅助操作。本发明在方向盘处于未脱手状态时,通过方向盘的转动角度和车辆此时行驶道路的车道线信息来综合判断,确定驾驶员是否具有主动变道意图;具有主动变道意图后,控制进行变道辅助操作,提高了车辆驾驶的安全性,即使驾驶员未打转向灯直接进行变道时仍可以实现变道辅助的例如警报提醒的功能,起到更高的警惕作用,避免变道并线所引发的交通事故。

    后背门的控制方法、装置、车辆及存储介质

    公开(公告)号:CN118390910A

    公开(公告)日:2024-07-26

    申请号:CN202410124569.2

    申请日:2024-01-30

    Abstract: 本申请提供了后背门的控制方法、装置、车辆及存储介质,包括:获取拖车信号;基于拖车信号,判断车辆是否处于拖车模式;若车辆处于非拖车模式,基于第一解锁指令或第二解锁指令解锁后背门锁,以打开车辆的后背门,其中,第一解锁指令为后背门把手微动开关发送的解锁指令,第二解锁指令为后背门把手微动开关之外的指令模块发送的解锁指令;若车辆处于拖车模式,基于第一解锁指令解锁后背门锁,以手动打开车辆的后背门,与现有技术车辆进入拖车模式无法开启后背门相比,由于在车辆处于拖车模式时,车辆还能通过后背门把手微动开关解锁后背门,能在有需要的时候手动打开车辆的后背门,提高了用户的体验感。

    日间行车灯的亮度控制方法及装置和车辆

    公开(公告)号:CN117355000A

    公开(公告)日:2024-01-05

    申请号:CN202210743125.8

    申请日:2022-06-28

    Abstract: 本发明提出一种日间行车灯的亮度控制方法及装置和车辆。方法包括:确定发动机处于启动状态时,获取日间行车灯的设定亮度及车辆的车速;根据车速与预设速度阈值确定车辆状态;根据车辆状态及所述设定亮度控制日间行车灯的亮度。本发明在发动机处于启动状态时,获取日间行车灯的设定亮度及车辆的车速,并根据车速确定车辆状态,在车辆状态不同时,根据车辆状态及设定亮度控制日间行车灯的亮度,使得日间行车灯亮度在车辆处于不同状态时,进行相应调节,避免始终以固定亮度点亮日间行车灯,导致车辆油耗较高及整车智能性较低的问题,从而,在节省车辆油耗的同时,提高了整车的智能性。

    一种车辆上电池的状态提示方法及车辆

    公开(公告)号:CN117335505A

    公开(公告)日:2024-01-02

    申请号:CN202210722444.0

    申请日:2022-06-24

    Abstract: 本申请适用于车辆控制技术领域,提供了一种车辆上电池的状态提示方法及车辆,该方法包括:在检测到第一信号后,获取第一信号对应的第一参数,在第一信号包括锁车信号或电池的充电信号时,第一参数包括电池的SOC值,在第一信号包括电池的放电信号时,第一参数包括电池的SOC值和/或电池的放电功率;基于第一参数,确定安装在车身外侧的多个提示灯组的控制策略,基于控制策略,控制需要点亮的提示灯组动作。本申请相对于现有的汽车仅能通过内部的车载仪表显示电池的电量的方法,本申请可以在锁车、电池充电或电池放电时,通过车身外侧的提示灯组展示电池的状态,用户在车外时,不用进入车内即可查看电池的状态,为用户提供了便利。

    车辆洗涤喷嘴加热的控制方法、装置、车辆和存储介质

    公开(公告)号:CN117227663A

    公开(公告)日:2023-12-15

    申请号:CN202210636934.9

    申请日:2022-06-07

    Abstract: 本申请公开了一种车辆洗涤喷嘴加热的控制方法、装置、车辆和存储介质,车辆处于启动状态下,基于当前环境温度和预设的第一映射关系,确定第一加热时长,控制对所述洗涤喷嘴加热所述第一加热时长,其中,第一映射关系包括第一环境温度范围和所述第一加热时长的对应关系,所述当前环境温度属于所述第一环境温度范围。这样,通过预先设置多组温度范围和加热时长的对应关系,能够基于所处环境不同的环境温度确定洗涤喷嘴的加热时长,由于结合环境温度确定的加热时长更合理,控制对洗涤喷嘴加热该加热时长,使洗涤喷嘴内的清洗液不结冰,保障能够正常对前挡风玻璃进行清洁,有效缩短用户使用洗涤喷嘴的等待时间,从而提高车辆整体的使用体验。

    一种电子控制单元ECU升级方法及系统

    公开(公告)号:CN116578321A

    公开(公告)日:2023-08-11

    申请号:CN202310705908.1

    申请日:2023-06-14

    Abstract: 本发明提供一种电子控制单元ECU升级方法及系统,涉及汽车电子技术领域,该方法包括:在汽车需要进行ECU升级时,主控ECU在汽车的各个ECU中确定出各个需要进行升级的目标ECU;主控ECU向各个ECU发送准备升级指令;准备升级指令中携带有各个目标ECU的标识信息;针对各个ECU中除电源ECU之外的任意一个ECU,若该ECU根据准备升级指令确定其不是目标ECU,则该ECU控制其进入非工作状态;主控ECU控制各个目标ECU进行升级。本发明能够降低ECU升级过程中的耗电量。

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