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公开(公告)号：CN117373442A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202210763761.7
申请日：2022-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种语音交互方法、装置、车辆及可读存储介质，该方法通过获取所述语音指令中包含的目标热词；在所述目标热词为第一热词的情况下，将所述第一热词对应的控件确定为目标控件；所述第一热词是基于历史语音指令确定的；在所述目标热词为第二热词的情况下，将所述第二热词对应的控件确定为所述目标控件；所述第二热词是基于所述车辆的显示界面确定的；基于目标控件执行语音指令指示的操作。这样，可以使当前界面所显示的控件以及使用频率最高的控件，均可以通过语音方式操作，从而避免手动操作造成的驾驶员分心，进一步降低事故发生概率。
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公开(公告)号：CN112996715B
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN201980054681.0
申请日：2019-08-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种用于车辆的前端框架及车辆，所述前端框架包括用于分别安装在车辆的两侧纵梁(5)上的锁支架(1)，两个所述锁支架(1)之间连接有横梁(2)，每个所述锁支架(1)还连接有在安装于车辆时从所述锁支架(1)向车辆的后方延伸且用于固定于车身上的斜拉梁(3)。该前端框架及车辆，利于提高车辆的结构强度，而且结构简单，易于拆卸维修，发动机罩施加在发动机罩锁上的冲击力可以通过三个通道高效传递，使得受力均匀，避免冲击力对车辆前端结构造成损坏。
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公开(公告)号：CN110282024B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN201811011371.4
申请日：2018-08-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的前端框架及车辆，所述前端框架包括用于分别安装在车辆的两侧纵梁上的锁支架，两个所述锁支架之间连接有横梁，每个所述锁支架还连接有在安装于车辆时从所述锁支架向车辆的后方延伸且用于固定于车身上的斜拉梁。本发明提供的前端框架及车辆，利于提高车辆的结构强度，而且结构简单，易于拆卸维修。另外，发动机罩施加在发动机罩锁上的冲击力可以通过三个通道高效传递，使得受力均匀，避免冲击力对车辆前端结构造成损坏。
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公开(公告)号：CN112996715A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201980054681.0
申请日：2019-08-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种用于车辆的前端框架及车辆，所述前端框架包括用于分别安装在车辆的两侧纵梁(5)上的锁支架(1)，两个所述锁支架(1)之间连接有横梁(2)，每个所述锁支架(1)还连接有在安装于车辆时从所述锁支架(1)向车辆的后方延伸且用于固定于车身上的斜拉梁(3)。该前端框架及车辆，利于提高车辆的结构强度，而且结构简单，易于拆卸维修，发动机罩施加在发动机罩锁上的冲击力可以通过三个通道高效传递，使得受力均匀，避免冲击力对车辆前端结构造成损坏。
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公开(公告)号：CN110901768B
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN201811083189.X
申请日：2018-09-17
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车身侧围前部结构及车身机构，本发明的车身侧围前部结构的前端与机舱边梁连接且上部嵌装有A柱，并包括：车身侧外板，与所述车身侧外板连接的车身侧内板，且二者围构成空腔，所述空腔内设有、向车身宽度外侧方向鼓起外凸部的第一加强板，其边缘与所述车身侧内板的边缘以层叠地贴合连接而形成有封闭截面，且所述第一加强板具有沿所述A柱方向延伸的延伸端以构成与所述A柱的一端连接，所述第一加强板的中上部、靠近车头方向的一侧与所述机舱边梁连接。本发明所述的车身侧围前部结构能有效分解从机舱边梁输入的碰撞力，使碰撞力分别沿A柱方向及A柱下部方向分解，从而传至车身侧板底部，进而提高车身侧围前部结构的刚度及强度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108001543A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201710210120.8
申请日：2017-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车身以及车辆，车身包括：两个A柱；前防撞梁；两条前纵梁，两条前纵梁的前端分别连接在前防撞梁上，每条前纵梁通过多条传力通道与同侧的A柱相连；前围板，前围板的下部设置有前围板中通道，前围板与两个A柱相连；前围上横梁，前围上横梁设置在前围板的上部；前围下竖梁，前围下竖梁的上端连接至前围上横梁且下端延伸至前围板中通道；两条前地板纵梁，每条前地板纵梁的前端与同侧的前纵梁的后端相连接且每条前地板纵梁构造为直线形。通过设置多条传力通道，可以高效快速地吸收、分解受力，可以有效分散传递向后方的碰撞力，从而可以大幅度地降低前围板侵入量。
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公开(公告)号：CN108001537A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201710210141.X
申请日：2017-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车身以及车辆，车身包括：前纵梁；第一支架，第一支架的内端连接在前纵梁的外侧；上边梁，上边梁的前下端连接在第一支架的外端处；前地板纵梁，前地板纵梁的前端与前舱纵梁的后端相连接且前地板纵梁构造为直线形；门槛梁，门槛梁的前端与前舱纵梁的后端相连；后地板纵梁，后地板纵梁分别与前地板纵梁的后端和门槛梁的后端相连以使前地板纵梁、门槛梁和后地板纵梁形成传力闭环结构。通过设置第一支架、前地板纵梁和门槛梁，可以高效快速地吸收、分解受力，可以有效分散传递向后方的碰撞力，从而可以避免车身受损严重，可以更好地保证乘客舱充分的生存空间。
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公开(公告)号：CN108657282A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201710210142.4
申请日：2017-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车身，车身包括：前防撞梁；两条前纵梁，两条所述前纵梁的前端分别连接在所述前防撞梁的两端处；两条上边梁，每条所述上边梁和对应的所述前纵梁之间设置有多个连接部。通过设置多个连接部，可以高效快速地吸收、分解受力，可以有效分散传递向后方的碰撞力，从而可以大幅度地降低前围板侵入量，可以避免车身受损严重，可以更好地保证乘客舱充分的生存空间。
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公开(公告)号：CN115944527A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202310014373.3
申请日：2023-01-05
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: A61H39/04 , B60R16/037 , A61B5/11 , A61B5/103 , A61H7/00
Abstract: 本申请实施例公开了一种车辆按摩脚垫的控制方法、装置、电子设备和介质，所述方法包括：响应于接收到的按摩启动指令，启动车辆按摩脚垫对用户进行足部按摩，并开启用户监测器对所述用户进行监测；从所述车辆按摩脚垫获取用户的受力数据，并从用户监测器获取用户的体征数据；根据所述受力数据和所述体征数据生成健康报告。通过对车辆按摩脚垫的启动、关闭控制和数据采集，以及对用户的行为监测和及时反馈报告，极大缓解了用户长途驾车、长途乘车、运动、步行后产生的脚步疲劳感，并且通过反馈健康报告使得用户可以获知自身的健康状况从而及时加以关注和改进。
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公开(公告)号：CN114816611A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202110713303.8
申请日：2021-06-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种应用程序换肤方法、装置、介质和车辆。方法包括：皮肤管理服务响应于接收到第一换肤指令，向目标应用程序对应的皮肤包加载类发送换肤通知，使皮肤包加载类加载待更换的目标皮肤包资源；皮肤包加载类在资源代理类中创建皮肤包资源管理对象，通过皮肤管理服务向系统窗口管理类发送界面更新通知；系统窗口管理类响应于界面更新通知，查找目标应用程序的应用程序根视图，并由应用程序根视图向目标应用程序的视图分发皮肤切换事件；视图响应于皮肤切换事件，通过访问皮肤包资源管理对象来加载目标皮肤包资源，完成换肤。如此，不需要修改目标应用程序的代码或重启目标应用程序便可实现换肤，提高开发人员的开发效率，提升用户体验。
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