-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110473400B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN201910702415.6
申请日：2019-07-31
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种安全车速预测方法、系统以及车载终端，该方法包括：获取被测车辆在连续下坡路段的路况信息及车辆信息；获取被测车辆行驶在预设距离间隔的初始刹车鼓温度、初始坐标位置及紧急制动次数；根据路况信息、车辆信息、初始坐标位置、初始刹车鼓温度和紧急制动次数计算行驶完预设距离间隔后的第二刹车鼓温度；获取被测车辆行驶完预设距离间隔后的第二坐标位置；根据路况信息、车辆信息、第二刹车鼓温度、第二坐标位置以及预设的温度阈值计算被测车辆的安全车速；通过计算被测车辆在每一个预设距离间隔后的刹车鼓温度，再根据预设的温度阈值计算被测车辆通过后续路段的安全速度，能够使被测车辆安全高效通过连续下坡路段。
-
公开(公告)号：CN111058394A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201911131233.4
申请日：2019-11-20
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明涉及交通安全技术领域，具体涉及一种隧道用距离感知系统及布设方法。一种隧道用距离感知系统，隧道路面或隧道两侧墙壁上设有多条带状标线，标线沿隧道的长度方向并排设置，相邻两标线的距离为30m－50m。相对于没有布设标线的隧道而言，提升了驾驶人隧道环境距离感知能力，降低了行车风险。布设方式简单，节约成本。
-
公开(公告)号：CN111042020A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911131234.9
申请日：2019-11-20
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明涉及交通安全技术领域，具体涉及一种隧道用速度感知系统及布设方法。包括设置在隧道内两侧墙壁上的多条带状标线，标线沿隧道的长度方向并排设置，标线的周期为3.7m－8m。相对于没有布设标线的隧道而言，提升了驾驶人隧道环境速度感知能力，降低了行车风险。布设方式简单，节约成本。
-
公开(公告)号：CN110473400A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910702415.6
申请日：2019-07-31
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种安全车速预测方法、系统以及车载终端，该方法包括：获取被测车辆在连续下坡路段的路况信息及车辆信息；获取被测车辆行驶在预设距离间隔的初始刹车鼓温度、初始坐标位置及紧急制动次数；根据路况信息、车辆信息、初始坐标位置、初始刹车鼓温度和紧急制动次数计算行驶完预设距离间隔后的第二刹车鼓温度；获取被测车辆行驶完预设距离间隔后的第二坐标位置；根据路况信息、车辆信息、第二刹车鼓温度、第二坐标位置以及预设的温度阈值计算被测车辆的安全车速；通过计算被测车辆在每一个预设距离间隔后的刹车鼓温度，再根据预设的温度阈值计算被测车辆通过后续路段的安全速度，能够使被测车辆安全高效通过连续下坡路段。
-
公开(公告)号：CN207793925U
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201721670363.1
申请日：2017-12-05
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种路缘石自动警示导向系统，包括设置在路缘石上若干指示灯系统，指示灯系统通过控制系统与能见度观测仪及供电系统连接，指示灯系统包括发光组件及设置在发光组件的光线前方的弧形的散光透镜，每一指示灯系统分别通过相应的继电器与控制系统连接；供电系统包括固定支架及设置在固定支架上的太阳能板和风力发电装置；能见度观测仪的信号输出端连接控制系统，控制系统通过风光互补控制模块连接蓄电池。本实用新型的有益效果：本装置提供了道路和桥梁的路缘石不具有低能见度天气条件下的警示导向作用，能见度观测仪可以自动检测能见度等级并通过继电器对激光二极管进行自动控制，省去了人力，增加了精确性、及时性。
-
-
-
-
Search Results
5
records
(took 0.014 seconds)
