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公开(公告)号：CN110473400B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN201910702415.6
申请日：2019-07-31
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种安全车速预测方法、系统以及车载终端，该方法包括：获取被测车辆在连续下坡路段的路况信息及车辆信息；获取被测车辆行驶在预设距离间隔的初始刹车鼓温度、初始坐标位置及紧急制动次数；根据路况信息、车辆信息、初始坐标位置、初始刹车鼓温度和紧急制动次数计算行驶完预设距离间隔后的第二刹车鼓温度；获取被测车辆行驶完预设距离间隔后的第二坐标位置；根据路况信息、车辆信息、第二刹车鼓温度、第二坐标位置以及预设的温度阈值计算被测车辆的安全车速；通过计算被测车辆在每一个预设距离间隔后的刹车鼓温度，再根据预设的温度阈值计算被测车辆通过后续路段的安全速度，能够使被测车辆安全高效通过连续下坡路段。
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公开(公告)号：CN110473400A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910702415.6
申请日：2019-07-31
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种安全车速预测方法、系统以及车载终端，该方法包括：获取被测车辆在连续下坡路段的路况信息及车辆信息；获取被测车辆行驶在预设距离间隔的初始刹车鼓温度、初始坐标位置及紧急制动次数；根据路况信息、车辆信息、初始坐标位置、初始刹车鼓温度和紧急制动次数计算行驶完预设距离间隔后的第二刹车鼓温度；获取被测车辆行驶完预设距离间隔后的第二坐标位置；根据路况信息、车辆信息、第二刹车鼓温度、第二坐标位置以及预设的温度阈值计算被测车辆的安全车速；通过计算被测车辆在每一个预设距离间隔后的刹车鼓温度，再根据预设的温度阈值计算被测车辆通过后续路段的安全速度，能够使被测车辆安全高效通过连续下坡路段。
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公开(公告)号：CN114444327B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202210182581.X
申请日：2022-02-26
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种评估降雨环境下汽车轮胎与路面摩擦系数的方法，包括以下步骤：S1、自动获取被测试路段的道路几何特征信息和排水设施的排水能力信息；S2、自动获取被测试路段的降雨强度信息；S3、根据步骤S1获得的道路几何特征信息和排水能力信息以及步骤S2获得的降雨强度信息计算得到不同路段、不同降雨强度组合条件下的轮胎与路面的摩擦系数。本发明还公开了评估降雨环境下汽车轮胎与路面摩擦系数的系统，本发明方法和系统无需任何现场设备，仅依靠安装在路侧的气象雷达获得数据就可以定量分析不同道路几何特征下降雨强度对路面摩擦系数的影响程度，解决了降雨环境下现场测量路面摩擦系数程序复杂、精度低及重复性差的问题。
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公开(公告)号：CN114444327A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210182581.X
申请日：2022-02-26
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种评估降雨环境下汽车轮胎与路面摩擦系数的方法，包括以下步骤：S1、自动获取被测试路段的道路几何特征信息和排水设施的排水能力信息；S2、自动获取被测试路段的降雨强度信息；S3、根据步骤S1获得的道路几何特征信息和排水能力信息以及步骤S2获得的降雨强度信息计算得到不同路段、不同降雨强度组合条件下的轮胎与路面的摩擦系数。本发明还公开了评估降雨环境下汽车轮胎与路面摩擦系数的系统，本发明方法和系统无需任何现场设备，仅依靠安装在路侧的气象雷达获得数据就可以定量分析不同道路几何特征下降雨强度对路面摩擦系数的影响程度，解决了降雨环境下现场测量路面摩擦系数程序复杂、精度低及重复性差的问题。
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