一种蓄电池极群紧固支撑结构

    公开(公告)号:CN119029340B

    公开(公告)日:2025-01-21

    申请号:CN202411455803.6

    申请日:2024-10-18

    Abstract: 本发明公开了一种蓄电池极群紧固支撑结构,涉及蓄电池极群技术领域;壳体内部安装有极群组件,极群组件两面相对应的位置分别安装有横杆,横杆上安装有紧固结构;紧固结构包括连接横杆的内夹板,内夹板滑动连接外夹板;内夹板和外夹板相对的一面均呈梯形,内夹板和外夹板的夹缝两端均安装有梯形的抵接块,抵接块的两侧边缘与内夹板和外夹板的梯形面配合,抵接块之间连接有双向螺杆;内夹板的两面均安装有多个指向外夹板的条状的导槽,横杆位于导槽内。本装置能够对极群组件进行牢固的紧固和支撑,避免在长期使用中出现松动,显著提升了固定的强度。

    一种汽车钢梁强度检测设备

    公开(公告)号:CN118883242B

    公开(公告)日:2024-12-06

    申请号:CN202411365965.0

    申请日:2024-09-29

    Abstract: 本发明公开了一种汽车钢梁强度检测设备,涉及汽车零部件强度检测技术领域,包括底座,所述底座上设有第一压紧机构,第一压紧机构连接转动轴机构,转动轴机构连接角度调节机构,角度调节机构上设有两个卡板机构,底座固定连接安装架,安装架上设有升降滑槽,安装架上设有第二压紧机构,第二压紧机构连接冲击机构,冲击机构上设有限位块机构,安装架上设有若干个定位孔,底座上设有升降板机构,升降板机构和第二压紧机构之间设有联动机构,本发明通过设置卡板机构能够对不同大小的汽车钢梁进行卡紧固定,通过转动轴机构能够对汽车钢梁的摆放角度位置进行调节,通过角度调节机构能够对汽车钢梁的摆放倾角进行调节控制。

    一种汽车零部件的光谱检测方法及系统

    公开(公告)号:CN117271534A

    公开(公告)日:2023-12-22

    申请号:CN202311567243.9

    申请日:2023-11-23

    Abstract: 本发明适用于光谱检测技术领域,尤其涉及一种汽车零部件的光谱检测方法及系统,所述方法包括:采集光谱数据,并对光谱数据进行处理;确定哈希函数,并利用哈希函数对光谱数据进行哈希,计算获得哈希值;确定聚类节点和子节点,构建分布式架构,将光谱数据转移到分布式架构中,以获取光谱数据的检测结果;以检测结果为索引项,根据哈希值,建立索引表。本发明通过构建分布式架构,可对光谱数据进行快速处理,从而对汽车零部件进行缺陷检测,通过计算光谱数据的哈希值,可对光谱数据进行编号,从而根据缺陷检测结果对缺陷零部件进行快速定位,极大地提高了汽车零部件的光谱检测效率。

    一种蓄电池极群紧固支撑结构

    公开(公告)号:CN119029340A

    公开(公告)日:2024-11-26

    申请号:CN202411455803.6

    申请日:2024-10-18

    Abstract: 本发明公开了一种蓄电池极群紧固支撑结构,涉及蓄电池极群技术领域;壳体内部安装有极群组件,极群组件两面相对应的位置分别安装有横杆,横杆上安装有紧固结构;紧固结构包括连接横杆的内夹板,内夹板滑动连接外夹板;内夹板和外夹板相对的一面均呈梯形,内夹板和外夹板的夹缝两端均安装有梯形的抵接块,抵接块的两侧边缘与内夹板和外夹板的梯形面配合,抵接块之间连接有双向螺杆;内夹板的两面均安装有多个指向外夹板的条状的导槽,横杆位于导槽内。本装置能够对极群组件进行牢固的紧固和支撑,避免在长期使用中出现松动,显著提升了固定的强度。

    一种汽车钢梁强度检测设备

    公开(公告)号:CN118883242A

    公开(公告)日:2024-11-01

    申请号:CN202411365965.0

    申请日:2024-09-29

    Abstract: 本发明公开了一种汽车钢梁强度检测设备,涉及汽车零部件强度检测技术领域,包括底座,所述底座上设有第一压紧机构,第一压紧机构连接转动轴机构,转动轴机构连接角度调节机构,角度调节机构上设有两个卡板机构,底座固定连接安装架,安装架上设有升降滑槽,安装架上设有第二压紧机构,第二压紧机构连接冲击机构,冲击机构上设有限位块机构,安装架上设有若干个定位孔,底座上设有升降板机构,升降板机构和第二压紧机构之间设有联动机构,本发明通过设置卡板机构能够对不同大小的汽车钢梁进行卡紧固定,通过转动轴机构能够对汽车钢梁的摆放角度位置进行调节,通过角度调节机构能够对汽车钢梁的摆放倾角进行调节控制。

Patent Agency Ranking