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公开(公告)号：CN118727691A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410960441.X
申请日：2024-07-17
Applicant: 长江三峡通航管理局 , 贵州省乌江航道管理局(贵州省乌江通航管理局)
Abstract: 一种适用升船机航道水位大幅变化的闸首挡水系统，包括从升船机船厢室段往外分别布置的工作门、工作门槽、门间泄水系统、检修叠梁门、检修门槽、挡水门槽；工作门包括带有卧倒门的工作大门和多节工作叠梁门；一定数量的工作叠梁门从下往上置于工作门槽内，工作大门置于工作叠梁门顶部，工作门的适应范围与航道水位高程匹配；检修门包括检修大门和多节检修叠梁门；在进行门位调整时，一定数量的检修叠梁门从下往上置于检修门槽内，检修大门置于检修叠梁门顶部；一定数量的工作叠梁门、工作大门对升船机闸首挡水。本发明提供的一种适用升船机航道水位大幅变化的闸首挡水系统，能适应大幅度航道水位变化，也有利于减少门位调整工作量。
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公开(公告)号：CN111411621B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202010155769.6
申请日：2020-03-09
Applicant: 长江三峡通航管理局
IPC: E02C5/00
Abstract: 一种升船机安全机构间隙调整装置及其调整方法，包括联轴器和驱动装置，联轴器包括下回旋支撑盘、连接轴和抱箍，下回旋支撑盘与连接轴同轴连接，抱箍用于将下回旋支撑盘与安全机构驱动轴的上回旋支撑盘连接。本装置通过双向棘轮扳手换向功能，实现安全机构螺纹副上间隙和安全机构螺纹副下间隙快速调整，调整精准，安装与检修方便，棘轮上的角度刻度和手柄上的位置指针可准确得到间隙调整的高度数据，提高安全机构间隙调整的精确度和效率。
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公开(公告)号：CN118167103A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410360113.6
申请日：2022-04-29
Applicant: 长江三峡通航管理局
Abstract: 本发明提供了一种升船机对接密封框支撑滑块检修方法，它包括底支撑轮架、底托架、侧支撑轮架和侧托架；多组所述底支撑轮架布置在对接密封框底部，且通过滑动支撑在底托架的顶部；多组所述底托架安装布置在升船机船厢厢头的底部纵梁上；多组所述侧支撑轮架呈左右对称布置在对接密封框的两侧，且与侧托架构成滑动配合，多组所述侧托架安装布置在升船机船厢厢头的两侧端面；所述对接密封框与多组用于驱动其沿着底托架和侧托架往复移动的驱动组件配合相连。该检修装置能满足对接密封框支撑滑块快速检修更换，检修方法可适应现场检修作业环境，确保施工安全，提高检修效率。
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公开(公告)号：CN116295206A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310112392.X
申请日：2023-02-14
Applicant: 长江三峡通航管理局
IPC: G01B21/16
Abstract: 本发明提供了一种升船机安全机构间隙检测装置及方法，包括螺母柱、上导向架、安全螺杆、下导向架、间隙检测组件和滑触组件，所述安全螺杆安装在上导向架与下导向架之间，所述上导向架与下导向架能够沿螺母柱上下滑动，且安全螺杆相对螺母柱做螺旋空转运动，所述间隙检测组件固定在安全螺杆上，所述滑触组件安装在上导向架下端面。该检测装置能满足安全机构间隙实时检测，检测方法可适应现场作业环境，提高检测精度，确保设备安全稳定运行。
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公开(公告)号：CN111925564A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010762741.9
申请日：2020-07-31
Applicant: 长江三峡通航管理局 , 南京金达橡塑制品有限公司
IPC: C08L7/00 , C08L91/06 , C08L23/16 , C08K13/02 , C08K3/04 , C08K3/22 , C08K5/09 , C08K5/18 , C08K3/06 , B29C35/02 , B29C48/395
Abstract: 本发明公开了一种橡胶水封用胶料及其制备成型方法和设备，其中胶料包括按重量份计的3号烟片胶100份、快压出炭黑14.6-15.0份、高耐磨炭黑34.5-34.8份、混气炭黑14.6-15.0份、氧化锌4.1-4.5份、硬脂酸2.0-2.2份、石蜡1.8-2.1份、防老剂RD 1.0-1.1份、凡士林2.8-3.1份、促进剂0.6-0.8NOBS份、促进剂D 0.05-0.15份、防老剂4010NA 0.9-1.3份、防焦剂CTP 0.2-0.4份、硫磺S-80 2.3-2.7份、三元乙丙橡胶19.5-22.0份。制备成型时，先对胶料进行预成型，在将预成型的胶料填入硫化模具中，同时在硫化模具的一端或者两端设置延伸部，硫化时仅对硫化模具中的部分进行硫化，延伸部不硫化，使得后期接头部位硫化可以实现生胶与生胶之间的硫化，提升橡胶水封接头硫化粘接强度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111424630A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010335022.9
申请日：2020-04-24
Applicant: 长江三峡通航管理局
Abstract: 升船机船厢船舶靠泊与防护一体化装置及方法，该装置包括多个组合型系船柱，多个第二单面挡檐系船柱；所述多个组合型系船柱，多个第二单面挡檐系船柱交替布置安装在升船机船厢两侧的主纵梁的顶面内腹板侧。每一侧主纵梁的顶面内腹板侧设有一个第三单面挡檐系船柱。所述组合型系船柱包括第一单面挡檐系船柱、安装支架，第一单面挡檐系船柱通过安装支架固定安装在主纵梁上。本发明提供升船机船厢船舶靠泊与防护一体化装置及方法，可适应通过不同干舷高度船舶的解系缆绳需要，有效防止通过升船机船舶与船厢甲板设备设施干扰与碰撞；且可以供失控船舶紧急制动，靠泊装置安装、检修方便。
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公开(公告)号：CN111424629A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010335010.6
申请日：2020-04-24
Applicant: 长江三峡通航管理局
Abstract: 一种升船机安全机构拆装系统及拆装方法，包括伺服电机驱动机械同步装置、控制柜、卷扬式启闭机、卷筒、限位检测装置。所述卷筒缠绕有电缆，所述电缆连接伺服电机驱动机械同步装置，所述卷筒与控制柜连接，所述卷扬式启闭机与控制柜连接，所述限位检测装置与卷筒上电缆末端连接。通过使用本发明安全机构拆装系统及拆装方法，能够很大程度上降低施工的工作量，节省人力，通过伺服电机驱动机械同步装置的投入与切除，可有效提高系统中卷扬式启闭机的利用率，而且操作安装方法简单，提高了升船机安全机构拆装检修的安全性。
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公开(公告)号：CN118854878A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410960434.X
申请日：2024-07-17
Applicant: 长江三峡通航管理局
Abstract: 一种适用升船机航道水位消落时的升船机闸首挡水方法，包括以下步骤：步骤1）：水位消落时，判断减少一节工作叠梁门；步骤2）：将检修大门提至检修门槽挡水；步骤3）：泄掉工作门、检修门之间的部分水体；步骤4）：将工作大门提升至工作大门支墩上；步骤5）：提升一节工作叠梁门落放至工作叠梁门支墩上；步骤6）：提升工作大门落放至工作门槽；步骤7）：提升检修大门，航道水充至工作门、检修门之间；步骤8）：提升一节检修叠梁门落放至检修叠梁门支墩；步骤9）：检修门启闭机对检修大门拉紧。本发明提供的一种适用升船机航道水位消落时的升船机闸首挡水方法，既不占用多余空间，同时也能适应大幅度航道水位变化，有利于减少门位调整工作量。
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公开(公告)号：CN117405081A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311109284.3
申请日：2023-08-30
Applicant: 长江三峡通航管理局
Abstract: 本发明公开了一种基于升船机水工结构和工作门结构的门槛水深预警方法及系统，属于升船机运行维护领域。所述方法包括：以升船机水工结构和地形图为基础，通过读取升船机闸首区域航道高程，确定在同一高程工作门的有效可航水域，根据航道水位、航道高程和设备高度，计算通航区域的闸首门槛水深，为船舶安全航行提供主要依据。将门槛水深计算值纳入预警控制程序，门槛水深测量值与计算值进行比较后，再进行逻辑判断，进行门槛水深预警。根据预警信息，进行闸首门位调整，使门槛水深满足通航需要，通过对程序的优化，提高了升船机闸首工作门槛水深应对准确性，以此达到安全通航的要求。
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公开(公告)号：CN111925564B
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202010762741.9
申请日：2020-07-31
Applicant: 长江三峡通航管理局
IPC: C08L7/00 , C08L91/06 , C08L23/16 , C08K13/02 , C08K3/04 , C08K3/22 , C08K5/09 , C08K5/18 , C08K3/06 , B29C35/02 , B29C48/395
Abstract: 本发明公开了一种橡胶水封用胶料及其制备成型方法和设备，其中胶料包括3号烟片胶、快压出炭黑、高耐磨炭黑、混气炭黑、氧化锌、硬脂酸、石蜡、防老剂、凡士林、促进剂、促进剂D、防老剂、防焦剂、硫磺和三元乙丙橡胶。制备成型时，先对胶料进行预成型，在将预成型的胶料填入硫化模具中，同时在硫化模具的一端或者两端设置延伸部，硫化时仅对硫化模具中的部分进行硫化，延伸部不硫化，使得后期接头部位硫化可以实现生胶与生胶之间的硫化，提升橡胶水封接头硫化粘接强度。
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