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公开(公告)号：CN118727691A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410960441.X
申请日：2024-07-17
Applicant: 长江三峡通航管理局 , 贵州省乌江航道管理局(贵州省乌江通航管理局)
Abstract: 一种适用升船机航道水位大幅变化的闸首挡水系统，包括从升船机船厢室段往外分别布置的工作门、工作门槽、门间泄水系统、检修叠梁门、检修门槽、挡水门槽；工作门包括带有卧倒门的工作大门和多节工作叠梁门；一定数量的工作叠梁门从下往上置于工作门槽内，工作大门置于工作叠梁门顶部，工作门的适应范围与航道水位高程匹配；检修门包括检修大门和多节检修叠梁门；在进行门位调整时，一定数量的检修叠梁门从下往上置于检修门槽内，检修大门置于检修叠梁门顶部；一定数量的工作叠梁门、工作大门对升船机闸首挡水。本发明提供的一种适用升船机航道水位大幅变化的闸首挡水系统，能适应大幅度航道水位变化，也有利于减少门位调整工作量。
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公开(公告)号：CN119370762A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411335350.3
申请日：2024-09-24
Applicant: 长江三峡通航管理局 , 贵州省乌江航道管理局(贵州省乌江通航管理局)
Abstract: 一种升船机平衡重系统滑轮组件检修方法，S1、平衡重支承装置吊装；S2、平衡重支承装置布置就位；S3、钢丝绳调节装置安装；S4、平衡重失重；S5、钢丝绳固定装置安装；S6、钢丝绳脱离滑轮槽；S7、钢丝绳固定；S8、滑轮组件起吊拆装；S9、钢丝绳回装滑轮槽；S10、钢丝绳固定装置拆除；S11、平衡重生效；S12、平衡重支承装置拆除；S13、钢丝绳张拉力调整；S14、动机调试。本发明提供的一种升船机平衡重系统滑轮组件检修方法，可提高滑轮组件检修效率。
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公开(公告)号：CN119287857A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411335349.0
申请日：2024-09-24
Applicant: 长江三峡通航管理局 , 贵州省乌江航道管理局(贵州省乌江通航管理局)
Abstract: 一种升船机平衡重系统检修用支承系统及安装布置方法，包括检修桥机、检修平台一、检修平台二及平衡重支承装置；所述检修桥机对平衡重支承装置吊运；所述检修平台一对平衡重支承装置存放；所述检修平台二对平衡重支承装置支撑；所述平衡重支承装置对平衡重支撑固定及失重。本发明提供的一种升船机平衡重系统检修用支承系统及安装布置方法，确保平衡重支承装置快速安装到位。
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公开(公告)号：CN118727692A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410960442.4
申请日：2024-07-17
Applicant: 长江三峡通航管理局 , 贵州省乌江航道管理局(贵州省乌江通航管理局)
Abstract: 一种适用升船机航道水位大幅上涨时的升船机闸首挡水方法，包括以下步骤：步骤1）：检测水位上涨，判断通过增加一节工作叠梁门；步骤2）：将检修大门落放至检修门槽挡水；步骤3）：泄掉工作门、检修门之间的水体；步骤4）：将工作大门提升至工作大门支墩上；步骤5）：提升工作叠梁门到工作门槽内；步骤6）：提升工作大门落放至工作门槽；步骤7）：提升检修大门，航道水充至工作门和检修门之间；提升检修大门至检修大门支墩上；步骤8）：提升一节检修叠梁门落放至检修门槽；步骤9）：检修门启闭机对检修大门拉紧，挡水高度增大完成。本发明提供的一种适用升船机航道水位大幅上涨时的升船机闸首挡水方法，能适应大幅度航道水位变化，有利于减少门位调整工作量。
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公开(公告)号：CN118958249A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410960443.9
申请日：2024-07-17
Applicant: 长江三峡通航管理局 , 贵州省乌江航道管理局(贵州省乌江通航管理局)
Abstract: 一种适用升船机航道水位大幅变动的闸首挡水装置及方法，在闸首航槽顶部上方布置有轨道，工作门启闭机、检修门启闭机沿轨道左右移动并对工作门、检修门起吊移动；工作门包括带有卧倒门的工作大门和多节工作叠梁门；一定数量的工作叠梁门从下往上置于工作门槽内，工作大门置于工作叠梁门顶部，工作门的适应范围与航道水位高程匹配；检修门包括检修大门和多节检修叠梁门；在进行门位调整时，一定数量的检修叠梁门从下往上置于检修门槽内，检修大门置于检修叠梁门顶部；一定数量的工作叠梁门、工作大门对升船机闸首挡水。本发明提供的一种适用升船机航道水位大幅变动的闸首挡水装置及方法，能适应大幅度航道水位变化，也有利于减少门位调整工作量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116026331A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211434614.1
申请日：2022-11-16
Applicant: 长江三峡通航管理局 , 贵州省乌江航道管理局(贵州省乌江通航管理局)
Abstract: 本发明公开一种适应大水位变幅长隧道的船舶通航方法及系统，涉及长隧道船舶通航，所述方法包括：获取船舶在长隧道内的航道数据，并进行数据处理，将数据处理后的航道数据，进行坐标系转化及聚类处理，得到新航道数据，根据所述新航道数据，生成导航路径信息；将长隧道分为多个区域，分别计算所述船舶每个区域内与前船的跟驰过程距离；根据所述导航路径信息，结合所述跟驰过程距离，控制所述船舶驶出每个区域，直到所述船舶驶出长隧道。通过本发明能够使船舶安全高效的通过长隧道的船闸枢纽。
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公开(公告)号：CN115465408B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202211035989.0
申请日：2022-08-27
Applicant: 长江三峡通航管理局
Abstract: 本发明提供了一种内河锚地下行船舶多船并靠的多排抛锚停泊方法，将锚地水域划分为若干排锚位，每一排锚位可多船并靠停泊多艘船舶，锚地内船舶离泊与抛锚实现动态调整。该方法可避免传统锚泊方式占用水域区域较大的问题，从而增加锚地内抛锚停泊的船舶数量。
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公开(公告)号：CN118644000A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410229352.8
申请日：2024-02-29
Abstract: 本发明公开了一种船闸群船舶过坝联合智能调度方法及系统，包括：建立船舶及船闸数据库；基于该数据库，建立船闸群协同排闸调度模型；基于预设过闸船舶远程申报系统数据库和船闸群协同排闸调度模型，建立不同船舶对应船闸群不同船闸及闸次数据的数据集，作为目标数据集；将得到的目标数据集作为训练集，利用机器学习方法对预设智能调度预报模型进行训练，建立船闸群船舶过坝联合智能调度优化模型；并通过对过坝船舶、船闸及闸次进行优化，进而得到优化后的船闸群船舶联合调度方案和协同排闸计划。本发明提高了船闸群协同排闸计划的准确性，能缩短船舶的过坝时间，提升船闸群船闸的同步作业效率，从而提高通航效率。
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公开(公告)号：CN118571068A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410486188.9
申请日：2024-04-22
Applicant: 长江三峡通航管理局
Abstract: 本发明公开了一种航道大转弯半径通航条件下的应急调度方法及系统，方法包括根据综合监管系统以及AIS系统获取当前航行数据信息、突发事件的位置信息及时间信息；根据航道信息及船舶锚地位置信息，确定控制水域范围；根据所述当前航行数据和控制点信息，预测船舶未来某个时间的坐标位置；根据船舶未来某个时间的坐标位置和已知的突发事件的位置，计算船舶航行至突发事件位置的相对距离和到达时间；根据计算船舶航行至突发事件位置的相对距离和到达时间，判断船舶与突发事件船舶间的会遇态势，进行预防；结合船舶通过时间模型分析航道拥堵程度；不仅提高航道的通行效率，减少船舶等待过闸的时间，还有助于保障航行的安全，减少因拥堵引发的船舶事故。
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公开(公告)号：CN117803634A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311566103.X
申请日：2023-11-22
Applicant: 长江三峡通航管理局
Abstract: 一种实现液压阀件测试与振动模拟的液压装置及方法，主要包括液压装置，该液压装置包括液压站，液压站与阀件测试台管路连接，比例换向阀测试模块、平衡阀测试模块、溢流阀测试模块、比例调速阀测试模块、减压阀测试模块、振动模拟控制模块安装在阀件测试台上并通过管路连接，振动模拟测试台与振动模拟控制模块管路连接，操作与监测上位机对整个液压装置进行操作监视，电气控制柜对整个液压装置进行供电与控制。本发明提供的一种实现液压阀件测试与振动模拟的液压装置及方法，可实现对多种液压阀件快速有效的参数整定、故障诊断和性能测试；可开展任意频谱的多工况振动精准模拟，提高了液压系统器件故障诊断、整定维护和性能测试等效率。
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