采用液压张紧的升船机对接锁定装置及方法

    公开(公告)号:CN116464015A

    公开(公告)日:2023-07-21

    申请号:CN202310469890.X

    申请日:2023-04-26

    Abstract: 本发明提供一种采用液压张紧的升船机对接锁定装置及方法,至少四个对接锁定装置对称布置于船厢主纵梁上部伸出平台上,每个对接锁定装置包括对接锁定油缸、提升钢丝绳、船厢、锁定支承面、主提升机、转矩钢丝绳、平衡重装置、平衡重锁定、塔柱;主提升机通过提升钢丝绳悬吊船厢,通过转矩钢丝绳悬吊平衡重装置;塔柱的外侧设置有锁定支撑面;所述对接锁定油缸采用角度偏转端头,使对接锁定油缸的对接面与锁定支撑面产生夹角,以适应船厢在对接锁定过程中发生平面内的倾斜。本发明结构数量较少,在减少工程施工量的前提下提高了可靠性;该装置采用了角度偏转端头,其可以适应一定程度的船厢倾斜,避免船厢发生竖向位移,提供了升船机运行的安全性。

    升船机钢丝绳-缓冲油缸防撞装置设计计算方法

    公开(公告)号:CN116204991B

    公开(公告)日:2023-07-11

    申请号:CN202310493431.5

    申请日:2023-05-05

    Abstract: 本发明提供一种升船机钢丝绳‑缓冲油缸防撞装置设计计算方法,包括:根据已建升船机工程经验,提供不同额定排水量拦阻船舶对应的防撞装置缓冲油缸选型推荐参数表;根据缓冲油缸参数和钢丝绳强度要求,对钢丝绳进行选型设计计算;计算船舶失速撞击钢丝绳时的动能;根据能量转换原理,计算缓冲油缸的缓冲距离;根据几何关系,计算船舶水平行进距离,并得出船舶不撞击船厢门条件下船舶最大行进距离限值,以此判断钢丝绳‑缓冲油缸防撞装置的设计是否满足布置要求。本发明在充分考虑附连水质量、船舶船艏角、钢丝绳弹性变形等因素下,对钢丝绳‑缓冲油缸防撞装置进行设计计算,填补了升船机上该类型防撞装置设计方面的空白。

    升船机钢丝绳-缓冲油缸防撞装置设计计算方法

    公开(公告)号:CN116204991A

    公开(公告)日:2023-06-02

    申请号:CN202310493431.5

    申请日:2023-05-05

    Abstract: 本发明提供一种升船机钢丝绳‑缓冲油缸防撞装置设计计算方法,包括:根据已建升船机工程经验,提供不同额定排水量拦阻船舶对应的防撞装置缓冲油缸选型推荐参数表;根据缓冲油缸参数和钢丝绳强度要求,对钢丝绳进行选型设计计算;计算船舶失速撞击钢丝绳时的动能;根据能量转换原理,计算缓冲油缸的缓冲距离;根据几何关系,计算船舶水平行进距离,并得出船舶不撞击船厢门条件下船舶最大行进距离限值,以此判断钢丝绳‑缓冲油缸防撞装置的设计是否满足布置要求。本发明在充分考虑附连水质量、船舶船艏角、钢丝绳弹性变形等因素下,对钢丝绳‑缓冲油缸防撞装置进行设计计算,填补了升船机上该类型防撞装置设计方面的空白。

    一种升船机承船厢上锁定装置

    公开(公告)号:CN220202629U

    公开(公告)日:2023-12-19

    申请号:CN202321493838.X

    申请日:2023-06-13

    Abstract: 本实用新型提供一种升船机承船厢上锁定装置,包括移动架结构、车轮装置、分离式千斤顶、驱动油缸、顶升支座、液压泵站、轨道及埋件;车轮装置固定在移动架结构上,方便驱动油缸推着移动架结构在轨道上行走;分离式千斤顶固定在移动架结构下部,用于顶升移动架结构,顶升支座设置于移动架结构下部,用于分离式千斤顶退出后支承承船厢与移动架结构。本实用新型采用油缸驱动移动架结构沿轨道平移,避免了人力推动,增强了上锁定装置的适用性,分离式千斤顶和支架配合使用,能可靠安全地完成承船厢的锁定和解锁工作。

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