公开(公告)号：CN119434187B

公开(公告)日：2025-04-22

申请号：CN202510044701.3

申请日：2025-01-13

Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司

Inventor： 严若鹏 ,  金辽 ,  单毅 ,  吴迪 ,  胡吉祥 ,  宋添添 ,  王蒂 ,  王可 ,  廖乐康 ,  于庆奎

IPC: E02B3/26 ,  E02B7/36 ,  E02C1/00 ,  H02K7/116 ,  F16D65/092

Abstract: 本发明提供一种动态加载摩擦制动消能的船闸防撞装置及方法，该装置包括提升机构、制动机构、拦阻机构和转向机构；提升机构包括电机、传动机构、卷筒、卷绕设于卷筒的钢丝绳，通过钢丝绳将拦阻机构移动至预设高度进行拦防；拦阻机构包括沿垂向平行布置于所述转向机构的下端钢丝绳和上端钢丝绳；下端钢丝绳和上端钢丝绳通过转向机构后固定在钢丝绳接头处与提升机构的钢丝绳连接，转向机构用于将垂直方向的提升机构的钢丝绳导向为平行的拦阻机构的下端钢丝绳和上端钢丝绳；制动机构包括设于卷筒的制动盘以及安装于制动盘两侧的制动盘制动器。本发明可解决现有技术方案中防撞装置结构复杂、布置冗杂、拦防性能不足等技术问题。

公开(公告)号：CN116718373B

公开(公告)日：2024-01-05

申请号：CN202310694006.2

申请日：2023-06-13

Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司

Inventor： 胡吉祥 ,  王可 ,  廖乐康 ,  王蒂 ,  方杨 ,  单毅 ,  金辽 ,  吴迪 ,  余友安

IPC: G01M13/025 ,  G01M13/028 ,  G01M13/021 ,  G06F18/20 ,  G06F17/14

Abstract: 本发明提供一种齿轮齿条驱动机构故障特征信号识别方法及装置，该方法包括：建立齿轮齿条驱动机构小比例啮合模型，在模型平台的基础上建立数据监测与传输通道，通过模拟和设置不同实验工况，得到小齿轮‑齿条振动信号，采用同步压缩变换对小齿轮‑齿条振动信号进行时频分析得到时频谱；对获得的时频谱进行切片化处理，从时频谱中提取出集中在小齿轮‑齿条啮合频率及其倍频附近的具有故障特征的振动信号；对具有故障特征的振动信号进行智能分类识别，实现小齿轮‑齿条故障诊断。本发明采用基于同步压缩变换的时频谱切片分析，分析小齿轮‑齿条的啮合频率及其倍频处的时频谱切片，可以有

公开(公告)号：CN116861710B

公开(公告)日：2023-11-10

申请号：CN202311129498.7

申请日：2023-09-04

Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司

Inventor： 廖乐康 ,  王蒂 ,  方杨 ,  王可 ,  金辽 ,  邓润兴 ,  单毅 ,  吴迪 ,  胡吉祥 ,  刘嫦娥

IPC: G06F30/20 ,  G06F30/17 ,  G06F17/11 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明提供一种升船机齿条传力系统的内力计算和强度校核方法，包括：针对全平衡齿轮齿条爬升式垂直升船机齿条传力系统承受地震载荷的设计计算，建立了齿条传力系统的双弹性地基梁力学模型，提出了地震载荷作用下齿条和调整梁挠度、弯矩和剪力沿梁长度方向变化的分布函数解析表达式，并由此确定齿条和调整梁的弯曲正应力绝对值最大值和剪切应力绝对值最大值，解决了齿条传力系统在地震载荷作用下结构内力和强度快捷计算的问题。

公开(公告)号：CN116451357A

公开(公告)日：2023-07-18

申请号：CN202310710735.2

申请日：2023-06-15

Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司

Inventor： 王可 ,  方杨 ,  廖乐康 ,  王蒂 ,  金辽 ,  胡吉祥 ,  吴迪 ,  于庆奎 ,  单毅 ,  余友安

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/17 ,  G06F30/20 ,  G06F113/08 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明提供一种升船机钢丝绳‑缓冲油缸防撞吸能装置的动力学计算方法，包括：建立钢丝绳‑缓冲油缸式失速船舶拦阻吸能装置的动力学模型，所述动力学模型将船舶撞击钢丝绳及缓冲油缸吸能过程分为溢流阀动作前的钢丝绳拦阻阶段和溢流阀动作后缓冲油缸吸能阶段；求解所述动力学模型，得出至船舶速度为零时船舶缓冲距离值和缓冲油缸缓冲行程值。本发明建立了平衡重式垂直升船机在过机船舶进入船厢水域，因发生船厢失速事故而撞击钢丝绳‑缓冲油缸式拦阻吸能装置的动力学模型，描述了撞击过程中船舶缓冲行程和缓冲油缸缓冲行程随时间变化过程，该动力学模型为升船机钢丝绳‑缓冲油缸式拦阻吸能装置的设计以及实际系统安全性提供了一种校核的方法。

公开(公告)号：CN116127612A

公开(公告)日：2023-05-16

申请号：CN202310395005.8

申请日：2023-04-14

Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司

Inventor： 王蒂 ,  廖乐康 ,  方杨 ,  吴俊东 ,  金辽 ,  王可 ,  单毅 ,  吴迪 ,  谢颖涵 ,  胡吉祥

IPC: G06F30/15 ,  G06F17/13 ,  G06F119/02 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明提供一种利用微分方程特征值判断承船厢纵向倾覆稳定性的方法，包括：建立水体晃动、主提升机扭振和承船厢纵向倾覆的耦合动力学微分方程；根据拉普拉斯变化法，将所述耦合动力学微分方程转化为特征代数方程；将承船厢设计参数代入代数方程，求解特征根，根据特征值实部的正负，判定承船厢纵向倾覆稳定性，解决了钢丝绳卷扬式升船机承船厢纵向倾覆稳定性的判定问题，使承船厢纵向倾覆稳定性的判定更加精确。

公开(公告)号：CN115600305B

公开(公告)日：2023-03-10

申请号：CN202211462582.6

申请日：2022-11-22

Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司

Inventor： 王可 ,  吴俊东 ,  王蒂 ,  廖乐康 ,  金辽 ,  胡吉祥 ,  吴迪 ,  单毅 ,  方杨 ,  于庆奎

IPC: G06F30/13 ,  G06F30/20 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明提供一种用于升船机船厢升降运行中水平度控制的设计方法，包括：计算船厢吊点高度差的各分量值；根据所述船厢吊点高度差的各分量值计算船厢升降过程吊点差最大值△h；根据船厢水平度控制设计计算原则，计算船厢升降过程吊点差最大容许值[△h]；根据所述船厢升降过程吊点差最大值△h与所述船厢升降过程吊点差最大容许值[△h]的关系判定各设备制造和安装指标是否满足船厢水平度要求。本发明提出了影响船厢水平度的主要因素和这些因素引起的船厢吊点高差的计算方法，并根据船厢水平度偏差导致主提升机超载的力学原理，对船厢水平度进行统一的设计计算，填补了针对钢丝绳卷扬式升船机在船厢水平度控制方面的空白。

公开(公告)号：CN111827216A

公开(公告)日：2020-10-27

申请号：CN202010714498.3

申请日：2020-07-21

Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司 ,  汉江孤山水电开发有限责任公司

Inventor： 石泽 ,  付建军 ,  陈家华 ,  王启行 ,  魏岚 ,  苏新华 ,  陈连军 ,  熊顺锋 ,  黄健 ,  金辽 ,  罗斌 ,  董诗超 ,  高磊

IPC: E02B7/42 ,  E02B7/54 ,  E02B8/00 ,  B05B9/04 ,  B05B12/08

Abstract: 本发明提供的技术方案为一种水电站弧门侧止水橡皮智能润滑装置。所述润滑装置包括闸墩、弧形工作闸门、建设在闸墩上方的表孔启闭机房、水管和两个喷头，在闸墩两侧埋设有侧止水板，在表孔启闭机房内安装加压泵和电动球阀，加压泵通过引水管与表孔启闭机房内的生活用水或消防水管连通，两个喷头分别设置在闸墩两侧的侧止水板上方，并通过水管与加压泵连通，每个喷头为旋转喷头，其喷水口朝向侧止水板，所述水管固定在闸墩上；所述电动球阀和加压泵的控制端与弧门液压启闭机控制系统信号连接或单独设有控制系统。本发明避免了弧门开启过程中弧门侧止水橡胶因为无水干摩擦出现的损伤问题，提高了设备运行的可靠及安全性。

公开(公告)号：CN119553646B

公开(公告)日：2025-05-06

申请号：CN202510127847.4

申请日：2025-02-05

Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司 ,  中国船舶集团武汉船舶工业有限公司

Inventor： 严若鹏 ,  金辽 ,  路明明 ,  吴迪 ,  胡吉祥 ,  单毅 ,  王蒂 ,  王可 ,  廖乐康 ,  于庆奎

IPC: E02C5/00 ,  E02C1/10 ,  F16F15/08

Abstract: 本发明提供一种主动自适应船艏形状的升船机防撞装置及方法，包括垂直提升机构、防撞钢梁、纵向平移机构和自适应吸能装置；所述垂直提升机构包括第一卷扬机、提升滑轮、提升钢丝绳；所述提升钢丝绳的一端穿过提升滑轮绕卷固定在第一卷扬机的卷筒上，另一端通过钢丝绳固定端头与防撞钢梁连接；所述纵向平移机构包括滑动设于防撞钢梁的滑台以及驱动滑台在防撞钢梁左右移动的驱动机构；所述滑台的迎击面侧安装自适应吸能装置。本发明可解决现有技术方案中船艏形状适应性问题，提高船箱室空间利用率，同时保障船舶载重吨提升后的通航安全。

公开(公告)号：CN118568994A

公开(公告)日：2024-08-30

申请号：CN202411034385.3

申请日：2024-07-31

Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司

Inventor： 王蒂 ,  金辽 ,  方杨 ,  王可

IPC: G06F30/20 ,  G06F30/17 ,  G06F17/13 ,  G06F17/15 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明提供一种卧式液压缸强度复核计算方法，包括：建立卧式液压缸压弯组合力学模型，根据力学模型确定液压缸端部反力和在自重和两端压力的作用下液压缸挠度所满足的微分方程，确定液压缸挠度、弯矩沿长度方向变化的分布函数解析表达式，并由此确定液压缸弯矩、弯曲正应力和剪切应力的最大值，根据确定的液压缸的弯曲正应力、剪切应力的最大值和强度校核条件对液压缸进行强度校核，解决了液压缸强度复核计算问题。

公开(公告)号：CN116910922B

公开(公告)日：2023-12-08

申请号：CN202311169327.7

申请日：2023-09-12

Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司

Inventor： 廖乐康 ,  王蒂 ,  吴俊东 ,  方杨 ,  王可 ,  金辽 ,  邓润兴 ,  单毅 ,  胡吉祥 ,  吴迪

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/20 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明提供一种升船机螺母柱传力系统的内力计算和强度校核方法，包括：针对全平衡齿轮齿条爬升式垂直升船机螺母柱传力系统承受承船厢水漏空不平衡载荷的设计计算，建立了螺母柱传力系统的双弹性地基梁力学模型，提出了螺母柱传力系统轴向力传递的分布函数假定，在此基础上提出了承船厢水漏空不平衡载荷作用下螺母柱和调整梁挠度、弯矩和剪力沿梁长度方向变化的分布函数解析表达式，并由此确定螺母柱和调整梁的正应力和剪切应力的最大值，解决了螺母柱传力系统在承船厢水漏空不平衡载荷作用下结构内力和强度快捷计算的问题。(56)对比文件李智;刘毅;张国新;田清伟;朱银邦;崔炜;周秋景.三峡升船机安全机构埋件传力机理研究.水利水电技术.2020,(07),39-45.