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公开(公告)号：CN115320478A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210987124.8
申请日：2022-08-17
Applicant: 长沙智能专用车研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种清障车及其清障车自动液压升降平台，包括：工作平台、前支腿升降机构、后支腿升降机构、平台锁紧装置、支腿伸缩机构以及尾板翻转机构；前支腿升降机构用于前支腿的升降，使得工作平台的前端与底盘车架脱离；后支腿升降机构用于后支腿的升降，使得工作平台的后端与底盘车架脱离；平台锁紧装置用于工作平台与底盘车架的锁紧；支腿伸缩机构用于两前支腿的水平距离的伸缩。相对现有技术，本发明提供了一种翻转平台结构简单，平台质量轻，成本低且可配备不同二类底盘而无需对底盘进行任何改制，对底盘零伤害的轻量化清障车液压升降平台。
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公开(公告)号：CN115284996B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202210793445.4
申请日：2022-07-05
Applicant: 长沙智能专用车研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及推杆装置及其可伸缩板和带可伸缩板的车，通过旋臂与伸缩支架和推杆间接连接，能大大减小伸缩支架和推杆，甚至待伸出或缩回的外物对驱动组件的推力或拉力，避免其在推力或拉力的外力作用下受损，能大大延长驱动组件的使用寿命，减少零部件更换频率和使用成本；旋臂与驱动组件的连接点到转动点的距离，比旋臂与伸缩支架的连接点到转动点的距离小，形成杠杆放大效应+伸缩支架具有伸缩作用，在旋臂的转动作用下，形成伸缩放大效应——该二级放大结构，使得驱动组件的较小行程，能带动推杆做出较大行程动作，能够很大程度上降低驱动组件的性能要求和使用成本，大大提高其工作效率。
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公开(公告)号：CN110395169B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN201910715358.5
申请日：2019-08-05
Applicant: 长沙智能专用车研究院有限公司
Abstract: 本发明公开一种清障车翻转平台，包括车架、一端与车架铰接设置的第一连接杆、自车架斜向下设置且固定连接的固定杆、一端与固定杆的自由端铰接的第二连接杆以及分别与第一连接杆和第二连接杆远离车架的一端铰接的承重板，第一连接杆与承重板的铰接轴位于承重板的承重面之上；车架、承重板、第一连接杆和第二连接杆构成四连杆机构，清障车翻转平台还包括一端与车架铰接、另一端与第一连接杆铰接的第一液压缸。本发明解决了翻转平台结构复杂，成本较高的问题。
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公开(公告)号：CN112590650B
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202110028062.3
申请日：2021-01-11
Applicant: 长沙智能专用车研究院有限公司
IPC: B60P3/12
Abstract: 本发明提出一种全折叠式拖车装置及清障车，该全折叠式拖车装置包括梁体、外侧抱胎机构、内侧抱胎机构和承重轮；外侧抱胎机构分别设置在梁体的两端，内侧抱胎机构分别设置在梁体的两端，二者通过油缸驱动，在收拢状态下，二者分设在在梁体的两侧，在油缸驱动展开时，二者相向翻转共同构造成承托轮胎的容置框架，由此可解决现有的托举作业机构占空间较大且结构复杂的问题。
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公开(公告)号：CN111873887B
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202010791520.4
申请日：2020-08-07
Applicant: 长沙智能专用车研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆限位装置及具有其的工程车、检衡车，该车辆限位装置包括基座、翻转机构和限位机构，其中基座安装在车辆底盘的尾部；翻转机构包括升降板，所述升降板一端与所述车辆底盘铰接，并由驱动件驱动翻转；限位机构包括设置在所述基座上的档杆，所述档杆随所述升降板翻转抬升而运动至所述升降板上方。限位机构与升降板联动，当升降板摆动至水平状态时，限位机构伸出实现对叉车的拦挡。综上可解决现有的车厢尾板无限位保护装置的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111873887A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010791520.4
申请日：2020-08-07
Applicant: 长沙智能专用车研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆限位装置及具有其的工程车、检衡车，该车辆限位装置包括基座、翻转机构和限位机构，其中基座安装在车辆底盘的尾部；翻转机构包括升降板，所述升降板一端与所述车辆底盘铰接，并由驱动件驱动翻转；限位机构包括设置在所述基座上的档杆，所述档杆随所述升降板翻转抬升而运动至所述升降板上方。限位机构与升降板联动，当升降板摆动至水平状态时，限位机构伸出实现对叉车的拦挡。综上可解决现有的车厢尾板无限位保护装置的问题。
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公开(公告)号：CN112590650A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202110028062.3
申请日：2021-01-11
Applicant: 长沙智能专用车研究院有限公司
IPC: B60P3/12
Abstract: 本发明提出一种全折叠式拖车装置及清障车，该全折叠式拖车装置包括梁体、外侧抱胎机构、内侧抱胎机构和承重轮；外侧抱胎机构分别设置在梁体的两端，内侧抱胎机构分别设置在梁体的两端，二者通过油缸驱动，在收拢状态下，二者分设在在梁体的两侧，在油缸驱动展开时，二者相向翻转共同构造成承托轮胎的容置框架，由此可解决现有的托举作业机构占空间较大且结构复杂的问题。
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公开(公告)号：CN115284996A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210793445.4
申请日：2022-07-05
Applicant: 长沙智能专用车研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及推杆装置及其可伸缩板和带可伸缩板的车，通过旋臂与伸缩支架和推杆间接连接，能大大减小伸缩支架和推杆，甚至待伸出或缩回的外物对驱动组件的推力或拉力，避免其在推力或拉力的外力作用下受损，能大大延长驱动组件的使用寿命，减少零部件更换频率和使用成本；旋臂与驱动组件的连接点到转动点的距离，比旋臂与伸缩支架的连接点到转动点的距离小，形成杠杆放大效应+伸缩支架具有伸缩作用，在旋臂的转动作用下，形成伸缩放大效应——该二级放大结构，使得驱动组件的较小行程，能带动推杆做出较大行程动作，能够很大程度上降低驱动组件的性能要求和使用成本，大大提高其工作效率。
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公开(公告)号：CN212921276U
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202021192745.X
申请日：2020-06-24
Applicant: 长沙智能专用车研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种大跨距应急排水泵车，大跨距应急排水泵车包括车体、旋转座、第一悬臂、第二悬臂、第一液压缸、第二液压缸、第一水管、第二水管、第一泵体和第二泵体，在使用状态下第一液压缸伸出使第一悬臂抬升，第二液压缸做功使第二悬臂展开，在展开过程中，第一液压缸回缩使第一悬臂下降以便第二悬臂上的第一泵体和第二泵体进入水中，将水抽取至水箱中。此外旋转座的设置还使第一悬臂和第二悬臂在一定的角度内旋转以提升其灵活度。本大跨距应急排水泵车具备自动化程度高的特点。第一水管和第二水管对称设置，并位于悬臂的两侧，使悬臂两侧受力均匀，提升了悬臂的稳定性。
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公开(公告)号：CN214396553U
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202120061901.7
申请日：2021-01-11
Applicant: 长沙智能专用车研究院有限公司
IPC: B60P3/12
Abstract: 本实用新型提出一种全折叠式抱胎装置及清障车，该全折叠式抱胎装置包括梁体、前抱胎机构和后抱胎机构；前抱胎机构包括铰接设置在所述梁体的两端，并相互对称的翻转件以及驱动所述翻转件翻转的第一油缸；后抱胎机构包括铰接设置在所述梁体的两端，并相互对称的L形组件以及驱动所述L形组件翻转和收展的第二油缸；在工作状态下，所述翻转件和L形组件展开并相对设置，构造成承托轮胎的容置框架。前抱胎机构和后抱胎机构二者通过油缸驱动，在收拢状态下，二者分设在在梁体的两侧，在油缸驱动展开时，二者相向翻转共同构造成承托轮胎的容置框架。由此可解决现抱胎机构占空间较大，不能折叠的问题。
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