联合循环动力设备和用于运行联合循环动力设备的方法

    公开(公告)号:CN102265005B

    公开(公告)日:2015-02-25

    申请号:CN200980153140.X

    申请日:2009-12-21

    CPC classification number: F02C6/18 F01K23/105 Y02E20/16 Y02E20/326 Y02E20/344

    Abstract: 因为CO2被确认为主要温室气体,所以它的捕捉和存储对于控制全球变暖而言是必要的。具有CO2捕捉系统(18)的CCPP(联合循环动力设备)的柔性运行将提高设计来进行CO2捕捉的CCPP的竞争力,并且将允许此种设备的更早引入。本发明的主要目标是通过利用可在具有烟道气再循环和CO2捕捉系统(18)的CCPP中利用补燃器(10)获得的额外的动力和柔性来提高CCPP净动力和改进运行特性。一个特定目的是最小化CO2捕捉对动力设备的容量的影响,即最大化设备可对电网输送的电功率。为此,提供了一种运行方法,其中,由于烟道气再循环的原因,通过利用烟道气(8)中的低残留氧气浓度在HRSG(9)中运行补燃器(10)来至少部分地补偿CO2捕捉系统的动力消耗。另外,提出了针对对应的运行方法将额外环境空气和/或氧气(11)喷射到补燃器(10)中。除了该方法之外,设计成以便根据此方法运行的CCPP也是本发明的主题。

    具有CO2捕捉的动力设备
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102265005A

    公开(公告)日:2011-11-30

    申请号:CN200980153140.X

    申请日:2009-12-21

    CPC classification number: F02C6/18 F01K23/105 Y02E20/16 Y02E20/326 Y02E20/344

    Abstract: 因为CO2被确认为主要温室气体,所以它的捕捉和存储对于控制全球变暖而言是必要的。具有CO2捕捉系统(18)的CCPP(联合循环动力设备)的柔性运行将提高设计来进行CO2捕捉的CCPP的竞争力,并且将允许此种设备的更早引入。本发明的主要目标是通过利用可在具有烟道气再循环和CO2捕捉系统(18)的CCPP中利用补燃器(10)获得的额外的动力和柔性来提高CCPP净动力和改进运行特性。一个特定目的是最小化CO2捕捉对动力设备的容量的影响,即最大化设备可对电网输送的电功率。为此,提供了一种运行方法,其中,由于烟道气再循环的原因,通过利用烟道气(8)中的低残留氧气浓度在HRSG(9)中运行补燃器(10)来至少部分地补偿CO2捕捉系统的动力消耗。另外,提出了针对对应的运行方法将额外环境空气和/或氧气(11)喷射到补燃器(10)中。除了该方法之外,设计成以便根据此方法运行的CCPP也是本发明的主题。

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