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公开(公告)号：CN108465761A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201810223567.3
申请日：2018-03-16
Applicant: 陕西飞机工业(集团)有限公司
Inventor： 王翀 , 罗喜东 , 陈龑斌 , 杨根军 , 刘庆华 , 吴君豪 , 张凯华 , 梁泽荣 , 霍力刚 , 宋勇 , 王金平 , 黄智勇 , 王文全 , 胡世刚 , 张敬彤 , 陈俊文 , 王景海 , 於智良 , 朱振飞
IPC: B21J1/00
CPC classification number: B21J1/00
Abstract: 本发明属于飞机毛坯设计、零件加工领域，公开了一种T型相近结构零件合用一个模锻件毛坯加工的方法。本发明通过对相近T型零件找出材料相同、尺寸接近、技术要求及类别相同的T型零件，根据加强筋相近的T型零件的零件加强筋尺寸，设计毛坯加强筋的包容尺寸，确定毛坯的加工余量，进行毛坯合一设计和制造，提高了飞机局部综合性能，缩短研制加工周期、降低成本，完善通用化战略筹备和易于推广，提高了零件使用寿命、减少了新制模具的投入。从而确保质量、安全可靠性、实用性，是产品高效能的加工、制造手段。
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公开(公告)号：CN107774850B
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201710817483.8
申请日：2017-09-12
Applicant: 陕西飞机工业(集团)有限公司
Inventor： 王翀 , 吴君豪 , 宋勇 , 罗喜东 , 杨根军 , 刘庆华 , 张凯华 , 梁泽荣 , 陈龑斌 , 霍力刚 , 王金平 , 黄智勇 , 段正才 , 郭绍华 , 王文全 , 胡世刚 , 张敬彤 , 王宇魁 , 杨立东
Abstract: 本发明属于飞机毛坯设计、零件加工领域，公开了一种U型相近结构零件合用一个毛坯的加工方法。本发明通过对相近U型零件找出材料相同、尺寸接近、技术要求及类别相同的U型零件，U型零件毛坯结构分别由左包容区、右包容区、连接区、下腹板和槽口五个部分组成，分别与U型零件在左、右包容区部分、连接区、下腹板和槽口一一对应。在连接区、下腹板和槽口尺寸相同条件下，当不同的U型零件的左、右包容区内尺寸位置相近且只是左右偏离时，合用一个毛坯；确定毛坯的加工余量，进行毛坯合一设计和制造，减少了新制模具的投入，缩短研制加工周期、降低成本，提高了零件使用寿命，从而确保质量、安全可靠性、实用性，是产品高效能的加工、制造手段。
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公开(公告)号：CN105643193B
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201410649469.8
申请日：2014-11-14
Applicant: 陕西飞机工业(集团)有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明属于热锻状态铝合金锻件毛坯领域。提供一种热锻状态铝合金锻件毛坯的优化方法，包括：在毛坯的头部结构1加工出方形的头部工艺凸台10，所述头部工艺凸台10厚度小于150mm；在毛坯中间的三角框部2的上下表面加工出减厚凹槽，所述减厚凹槽深度控制在毛坯包容零件的最小尺寸内，并且毛坯内部任意一点到毛坯至少一个表面的最小距离小于150mm；在毛坯的尾部3接近三角框部2的部分加工出减厚凹槽，所述减厚凹槽深度控制在毛坯包容零件的最小尺寸内，并且毛坯内部任意一点到毛坯至少一个表面的最小距离小于150mm；在毛坯的尾部3远离三角框部2的部分加工出方形的尾部工艺凸台9，所述尾部工艺凸台9大于头部工艺凸台10且厚度小于150mm。
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公开(公告)号：CN106567990A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201510654025.8
申请日：2015-10-10
Applicant: 陕西飞机工业(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种泡沫填充结构及其加工方法，所要求优化结构避免了填充泡沫的锐角型尖端的加工，以及避免了填充泡沫的锐角型尖端在制造过程中发生的碰撞损坏及加工损坏，降低了类似带尖端泡沫填充结构零件的制造难度。
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公开(公告)号：CN106041432A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610530770.6
申请日：2016-07-06
Applicant: 陕西飞机工业(集团)有限公司
Inventor： 宋勇 , 罗喜东 , 杨根军 , 刘庆华 , 王翀 , 黄智勇 , 段正才 , 郭绍华 , 王文全 , 霍力刚 , 王宇魁 , 张凯华 , 王景海 , 王舟 , 闵俊 , 刘刚 , 杨立东 , 朱振飞 , 路敏菲
IPC: B23P15/00
CPC classification number: B23P15/00 , B23P2700/01
Abstract: 本发明一种6件支座零件一次成型方法属于飞机零件设计、制造领域，本发明的技术方案是对大型系列飞机相同结构的重要连接件进行多件一次集中加工成型，满足数字化批量加工生产的要求，本发明的优点：一是能够提高支座零件尺寸及装配精度，同时保证同架飞机公差精度的一致性，可以充分发挥零、组件在装配时的统一性、协调性和可靠性的作用，二是采用数字化多件一次集中加工成型技术，能够满足悬挂系统提出的要求，可以避免因零件尺寸及装配精度，引起的飞机方向舵在悬挂到垂直安全面以后的下沉现象，三是简化工艺、降低加工难度、降低生产制造成本、大大提高了加工进度。为飞机提供高、精、准的零部件产品，确保飞机无故障交付。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110457729A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910414606.2
申请日：2019-05-17
Applicant: 陕西飞机工业(集团)有限公司
Abstract: 本发明提供半封闭结构钢热处理零件的优化方法、装置及轴类零件。该方法包括：获取轴类零件的实心部分的直径；获取所述增加工艺孔的半封闭管的壁厚；根据所述直径和所述壁厚确定出所述轴类零件的最大等效圆ER；根据所述零件的ER选择出所述轴类零件的材料。本发明克服了因零件淬透性尺寸要求过高，导致零件的原材料选择较少，以及原材料、机加成本，热处理成本相应增加的问题。
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公开(公告)号：CN110125609A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910456948.0
申请日：2019-05-29
Applicant: 陕西飞机工业(集团)有限公司
Abstract: 本发明属于飞机用大型模锻件毛坯制造模具领域，提供一种飞机用滑轨支座模锻件模具使用寿命的再提高方法，包括：步骤1、探查失效情况，检查模具型腔表面，底部处发现裂纹。对开裂部位进行烧焊修模，再次模压时继续出现开裂；步骤2、采用超声波无损探伤对某型机飞机用滑轨支座模锻件模具下模进行检查，发现裂纹的缺陷深度，通过计算，最终确定下模整体修模深度；步骤3、对模具进行回火处理，经钳工或机械排伤后，裂纹消失；步骤4、对回火后的模具进行数控加工至所需的形状尺寸；步骤5、对模具重新淬火，并对模具加工到工程尺寸后抛光；步骤6、对模具试压，毛坯成型后进行试加工、质量鉴定，合格后投入生产。
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公开(公告)号：CN105965217A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610531710.6
申请日：2016-07-06
Applicant: 陕西飞机工业(集团)有限公司
Inventor： 王翀 , 宋勇 , 刘庆华 , 杨根军 , 罗喜东 , 黄智勇 , 张凯华 , 段正才 , 郭绍华 , 王文全 , 王舟 , 闵俊 , 刘刚 , 霍力刚 , 胡世刚 , 王宇魁 , 於智良 , 杨立东 , 王金平
IPC: B23P15/00
CPC classification number: B23P15/00 , B23P2700/01
Abstract: 本发明一种8件接头零件同时加工成型方法属于飞机零件制造领域，本发明的技术方案是对大型系列飞机相同结构的重要连接件进行多件一次集中加工成型，满足数字化批量加工生产的要求，本发明的优点:一是通过细化、简化流程和优化工艺等环节控制，对接头零件进行一次加工成型，缩短生产周期，减少了成本的投入，从而满足MBD的三维数字化工艺设计、现场可视化和数控加工批量要求；二是为推进接头零件MBD的三维数字化工艺设计及现场可视化技术，淘汰传统单一的零件加工模式，缩短产品制造周期，减少了反复的工艺过程，有效避免人为差错；通过多个系统的集成，指导接头零件在生产过程中准确、便捷生产；提高产品安全、质量；满足飞机批量生产的要求。
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公开(公告)号：CN103143661A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201310092674.4
申请日：2013-03-21
Applicant: 陕西飞机工业(集团)有限公司
IPC: B21J5/02
Abstract: 本发明属于航空机械领域，特别是涉及到一种模锻件公差优化方法。首先根据待优化零件图纸，确定该零件模锻件公差的类型，分为内型公差和外型公差，然后得到公差数据。本发明通过对某型飞机某系列模锻件进行尺寸公差优化，通过对零件和模锻件公差的合理调整可以满足数控加工的要求和零件设计制造技术要求，从而提高产品的机械加工精度、生产效率和成品率，而且降低了机械加工技术难度，适用性广，实施方便。如：优化前成品率为80﹪、生产效率3件/天、机械加工精度超差使用低于20﹪；优化后成品率达到95﹪以上、生产效率5件/天、机械加工精度超差使用可控制在5﹪以内，设备和人员投入减少。
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公开(公告)号：CN107774850A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201710817483.8
申请日：2017-09-12
Applicant: 陕西飞机工业(集团)有限公司
Inventor： 王翀 , 吴君豪 , 宋勇 , 罗喜东 , 杨根军 , 刘庆华 , 张凯华 , 梁泽荣 , 陈龑斌 , 霍力刚 , 王金平 , 黄智勇 , 段正才 , 郭绍华 , 王文全 , 胡世刚 , 张敬彤 , 王宇魁 , 杨立东
Abstract: 本发明属于飞机毛坯设计、零件加工领域，公开了一种U型相近结构零件合用一个毛坯的加工方法。本发明通过对相近U型零件找出材料相同、尺寸接近、技术要求及类别相同的U型零件，U型零件毛坯结构分别由左包容区、右包容区、连接区、下腹板和槽口五个部分组成，分别与U型零件在左、右包容区部分、连接区、下腹板和槽口一一对应。在连接区、下腹板和槽口尺寸相同条件下，当不同的U型零件的左、右包容区内尺寸位置相近且只是左右偏离时，合用一个毛坯；确定毛坯的加工余量，进行毛坯合一设计和制造，减少了新制模具的投入，缩短研制加工周期、降低成本，提高了零件使用寿命，从而确保质量、安全可靠性、实用性，是产品高效能的加工、制造手段。
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