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公开(公告)号：CN105464750B
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201610015014.X
申请日：2016-01-11
Applicant: 隆鑫通用动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种油气分离型缸头盖组件及其发动机，包括缸头盖本体和设置于缸头盖本体内的油气分离组件，所述油气分离组件包括用于阻止机油飞溅至缸头盖本体顶部的挡板，所述挡板与缸头盖本体顶部之间形成油气分离空间，所述油气分离空间与挡板下部空间气相连通，且油气分离空间与挡板下部空间之间具有回油通道。本发明既可实现油气分离，又能使冷却后形成的液态机油快速回流入曲轴箱体内对气门和气门摇臂进行润滑，从而有效的降低了机油消耗、减少了资源浪费、节约了成本。
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公开(公告)号：CN105927413B
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201610368733.X
申请日：2016-05-27
Applicant: 隆鑫通用动力股份有限公司
IPC: F02F7/00
Abstract: 本发明公开了一种发动机曲轴箱及其发动机，包括箱体和与所述箱体相适配的箱盖，箱盖设有用于发动机支撑的第一支撑机构，箱体设有与第一支撑机构配合对发动机整机形成平衡支撑的第二支撑机构；通过设置在箱体和箱盖上的支撑机构共同作用，可很好的将发动机的支撑中心与发动机整机重心相重合，确保发动机安装后及工作过程中的稳定平衡，降低发动机工作中产生的震动，并且可避免使用现有技术中的外部安装支架或者整体式铝合金风扇罩，大大节约成本，减少装配及减轻整机的重量。
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公开(公告)号：CN105134387B
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201510619953.0
申请日：2015-09-25
Applicant: 隆鑫通用动力股份有限公司
IPC: F02D11/02
Abstract: 本发明提供一种油门操纵组合，包括油门组合本体以及垂直于油门组合本体的低速限位板，油门组合本体上设置有安装孔，油门组合本体的一端设置有拉索卡，油门组合本体的另一端设置有弹簧挂孔，低速限位板上设置有高速限位螺钉。本发明将原有设计的高速限位板和低速限位螺钉安装到发动机箱体上，油门操纵组合的零部件减少，结构简化；同时本发明在油门操纵组合上设置了拉索卡，通过油门拉索带动油门操纵组合动作，节省了油门手柄；另外本发明在油门组合本体上开设有固定连接孔，可直接通过螺栓将其固定到发动机上，省略了支撑底板。总之，本发明的油门操纵组合结构简单，零部件减少，装配方便，节约成本，方便实用。
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公开(公告)号：CN105065126A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510503158.5
申请日：2015-08-17
Applicant: 隆鑫通用动力股份有限公司
IPC: F02D11/02
Abstract: 本发明涉及一种通用发动机的远程操纵油门组合，包括调速支撑板，所述调速支撑板上设有调速弹簧控制手柄，以及用于限制调速弹簧控制手柄转动范围的高速限位装置和低速限位装置，所述调速弹簧控制手柄铰接在调速支撑板上，调速弹簧控制手柄上设有拉索挂孔和弹簧挂孔，所述调速弹簧控制手柄的拉索挂孔与油门操控拉索的一端连接，油门操控拉索的另一端与油门操作手柄组合连接，所述调速弹簧控制手柄的弹簧挂孔与调速弹簧连接，调速弹簧的另一端与调速支架连接，用于带动调速支架转动，推动或拉动调速拉杆，控制化油器节气门开度。其方便用户使用，能够避免客户操作时被消声器、汽缸头烫伤。
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公开(公告)号：CN104948256B
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201510403127.2
申请日：2015-07-10
Applicant: 隆鑫通用动力股份有限公司
IPC: F01M1/22
Abstract: 本发明涉及一种发动机机油润滑监测保护系统，包括压力传感器、机油保护器和至少两个点火器，点火器内设有点火线圈和单向隔离二极管，点火线圈初级与单向隔离二极管负极连接，点火器的单向隔离二极管正极均与熄火开关的一端连接，熄火开关的另一端接地，点火器的转速信号采集线与机油保护器连接，用于为机油保护器提供发动机转速信号，所述压力传感器与机油保护器连接，机油保护器用于接收发动机转速信号以及机油压力信号，将发动机转速信号与转速设定值进行比较，将机油压力信号与压力设定值进行比较，用于控制发动机熄火停机。其能够保证发动机不会因为缺少机油或者润滑油压过小、润滑不良而造成发动机曲轴等运动部件抱死损坏发动机。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104948258B
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201510403126.8
申请日：2015-07-10
Applicant: 隆鑫通用动力股份有限公司
IPC: F01M1/26
Abstract: 本发明涉及一种基于单片机的发动机机油压力保护器，包括压力信号检测电路、转速信号检测电路、熄火控制电路、电源电路以及具有延时功能的单片机，所述电源电路用于为机油保护器供电，所述压力信号检测电路用于监测润滑油道的机油压力信号，并传递给单片机，所述转速信号检测电路用于监测发动机转速信号，并传递给单片机，所述单片机将发动机转速信号与转速设定值进行比较，将机油压力信号与压力设定值进行比较，输出控制信号给熄火控制电路，熄火控制电路用于控制熄火开关的闭合或断开，用于控制发动机立即熄火停机或延时熄火停机。其能够保证发动机不会因为缺少机油或者润滑油压过小、润滑不良而造成发动机曲轴等运动部件抱死损坏发动机。
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公开(公告)号：CN105464750A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201610015014.X
申请日：2016-01-11
Applicant: 隆鑫通用动力股份有限公司
CPC classification number: F01M13/04 , F01M9/10 , F01M2013/0488 , F02F7/00
Abstract: 本发明公开了一种油气分离型缸头盖组件及其发动机，包括缸头盖本体和设置于缸头盖本体内的油气分离组件，所述油气分离组件包括用于阻止机油飞溅至缸头盖本体顶部的挡板，所述挡板与缸头盖本体顶部之间形成油气分离空间，所述油气分离空间与挡板下部空间气相连通，且油气分离空间与挡板下部空间之间具有回油通道。本发明既可实现油气分离，又能使冷却后形成的液态机油快速回流入曲轴箱体内对气门和气门摇臂进行润滑，从而有效的降低了机油消耗、减少了资源浪费、节约了成本。
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公开(公告)号：CN105186652A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510538507.7
申请日：2015-08-28
Applicant: 隆鑫通用动力股份有限公司
IPC: H02J7/14
Abstract: 发明公开一种汽油发动机的充电系统，包括设置在汽油发动机上的转子和定子，所述定子设有相互独立的第一充电线圈绕组和第二充电线圈绕组，所述第一充电线圈绕组和第二充电线圈绕组与一控制单元电连接，所述控制单元设有两个整流电路和控制开关，两个整流电路和控制开关集成在一块电路板上，其中一个整流电路用于将第一充电线圈绕组的交流电转换为直流电向蓄电池和外接负载供电，另一个整流电路用于将第二充电线圈绕组的交流电转换为直流电向化油器电磁阀供电；所述控制开关用于控制两个整流电路的通、断。本发明的结构简单，保证了没有电瓶或电瓶缺电时外接负载过大、短路烧坏充电线圈或整流器导致发动机停机、曲轴无输出的问题。
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公开(公告)号：CN105041409A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510403133.8
申请日：2015-07-10
Applicant: 隆鑫通用动力股份有限公司
IPC: F01M1/22
Abstract: 本发明涉及一种发动机润滑油压状态监测保护系统，包括压力传感器、机油保护器和至少两个点火器，各点火器与熄火开关之间均设有单向隔离二极管，各点火器的点火线圈次级分别与火花塞电连接，各点火器的点火线圈初级分别对应与单向隔离二极管的负极连接，各单向隔离二极管的正极均与熄火开关的一端连接，熄火开关的另一端接地，机油保护器用于采集发动机转速信号和机油压力信号，机油保护器用于接收发动机转速信号以及机油压力信号，将发动机转速信号与转速设定值进行比较，将机油压力信号与压力设定值进行比较，用于控制发动机熄火停机。其能够保证发动机不会因为缺少机油或者润滑油压过小、润滑不良而造成发动机曲轴等运动部件抱死损坏发动机。
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公开(公告)号：CN104929712A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510250531.0
申请日：2015-05-18
Applicant: 隆鑫通用动力股份有限公司
IPC: F01L1/16
Abstract: 本发明公开一种发动机气门摇臂推杆限位板组合装置，推杆限位板本体上对称设置有两个尼龙导向套，各尼龙导向套上设有推杆的限位导向孔，限位导向孔由长方形导向槽和圆形让位孔构成，圆形让位孔与长方形导向槽的宽边连通形成限位导向孔，所述长方形导向槽的宽度小于气门摇臂推杆的球头直径，圆形让位孔的直径大于球头的直径，为气门摇臂推杆的球头穿过让位，长方形导向槽的宽度供气门摇臂推杆杆部进入，长方形导向槽长边内壁与气门摇臂推杆的杆部形成间隙配合。本发明缩小了长方形导向槽与气门摇臂推杆的杆部之间的间隙，防止了气门摇臂推杆在运动过程中左右摆动，避免气门摇臂推杆将推杆限位板本体磨坏。
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