-
公开(公告)号：CN105960513B
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201580006868.5
申请日：2015-01-06
Applicant: 雷诺股份公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆冷却系统的恒温器装置(4)，该恒温器装置包括：阀门；热感应部分，该热感应部分被设计成当所述热感应部分的温度超过温度阈值时致使所述阀门打开；以及用于控制所述热感应部分的加热的模块，其中该加热模块能够最多产生最大热输出。控制模块(40)被设计成用于将该加热模块控制成其方式使得将由该加热模块产生的热输出限制于严格低于该最大热输出并且足以致使阀门完全打开的热输出。控制模块(40)被设计成用于将该加热模块控制成使得所述加热模块产生不足以致使该阀门打开的非零热输出。本发明还涉及一种装配有这种恒温器装置(4)的冷却系统以及一种控制加热模块的方法。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104704331A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201380052143.0
申请日：2013-06-26
Applicant: 雷诺股份公司
CPC classification number: B60W40/13 , B60W40/076 , B60W2520/105 , B60W2520/30 , B60W2530/16 , F16H59/48 , F16H59/52 , F16H61/0202 , F16H2059/142 , F16H2059/663 , F16H2061/0093 , G01G19/086 , G01L1/26
Abstract: 用于估算机动车辆装载的装置和方法。一种用于对燃烧式或混合动力式的、包括自动传动系的机动车辆的装载量加以估算的装置，该装置包括：一个用于确定车辆装载量的模块(3)，该模块能够确定该车辆是否是装载的；以及一个激活模块(4)，该激活模块用于基于所确定的车辆装载量(Cons_装载)来激活一个用来控制该自动传动系的程序(2)。这个用于确定装载量的模块(3)包括：一个第一单元(5)，该第一单元用于基于该车辆来源于驱动力的加速度和该车辆的纵向加速度(A总)来估算一个第一斜度值；一个第二单元(6)，该第二单元用于基于施加给该车辆的一个非驱动车轮的惯性矩(J)以及发动机力矩和阻力矩(Ce，Cres)来估算一个第二斜度值(C斜度)；以及一个第三单元(7)，该第三单元用于基于该第一斜度值和该第二斜度值(A斜度，C斜度)来确定该车辆的装载量(Cons_装载)。
-
公开(公告)号：CN102686458A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201080059453.1
申请日：2010-11-18
Applicant: 雷诺股份公司
CPC classification number: B60T7/122 , B60T8/172 , B60W40/076
Abstract: 本发明涉及一种用于确定车辆在上面行驶的道路的坡度的方法，该方法包括在一个瞬时t：a)测量该车辆的这些车轮的旋转速度并且从中推算出该车辆在所述瞬时t的驱动加速度Am(t)；b)测量该车辆在所述瞬时t的总加速度At(t)；c)计算出该车辆在瞬时t所产生的加速度Ar(t)，该加速度等于从该车辆在所述瞬时t的总加速度At(t)中减去该驱动加速度Am(t)；h)根据所述计算出的所产生的加速度Ar(t)确定在该瞬时t的该道路的坡度I(t)、Ip(t)，其特征在于，在步骤d)之后还执行以下这些步骤：d)在所述瞬时t计算示出根据时间T的所产生的加速度Ar(T)的信号的瞬时t的瞬态斜率P(t)；e)将所述计算的瞬态斜率P(t)与一个预先确定的阈值PMAX相比较；并且，f)如果该计算的瞬态斜率P(t)大于所述阈值PMAX，则修正在瞬时t计算的该所产生的加速度Ar(t)以便迫使所述瞬间斜率P(t)在所述瞬时t等于所述预先确定的阈值PMAX；g)使用所述修正的所产生的加速度Ar(t)来在步骤h)中确定在瞬时t的该道路的坡度I(t)、Ip(t)。
-
公开(公告)号：CN104704331B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201380052143.0
申请日：2013-06-26
Applicant: 雷诺股份公司
CPC classification number: B60W40/13 , B60W40/076 , B60W2520/105 , B60W2520/30 , B60W2530/16 , F16H59/48 , F16H59/52 , F16H61/0202 , F16H2059/142 , F16H2059/663 , F16H2061/0093 , G01G19/086 , G01L1/26
Abstract: 用于估算机动车辆装载的装置和方法。一种用于对燃烧式或混合动力式的、包括自动传动系的机动车辆的装载量加以估算的装置，该装置包括：一个用于确定车辆装载量的模块(3)，该模块能够确定该车辆是否是装载的；以及一个激活模块(4)，该激活模块用于基于所确定的车辆装载量(Cons_装载)来激活一个用来控制该自动传动系的程序(2)。这个用于确定装载量的模块(3)包括：一个第一单元(5)，该第一单元用于基于该车辆来源于驱动力的加速度和该车辆的纵向加速度(A总)来估算一个第一斜度值；一个第二单元非驱动车轮的惯性矩(J)以及发动机力矩和阻力矩(Ce，Cres)来估算一个第二斜度值(C斜度)；以及一个第三单元(7)，该第三单元用于基于该第一斜度值和该第二斜度值(A斜度，C斜度)来确定该车辆的装载量(Cons_装载)。(6)，该第二单元用于基于施加给该车辆的一个
-
公开(公告)号：CN105960513A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201580006868.5
申请日：2015-01-06
Applicant: 雷诺股份公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆冷却系统的恒温器装置(4)，该恒温器装置包括：阀门；热感应部分，该热感应部分被设计成当所述热感应部分的温度超过温度阈值时致使所述阀门打开；以及用于控制所述热感应部分的加热的模块，其中该加热模块能够最多产生最大热输出。控制模块(40)被设计成用于将该加热模块控制成其方式使得将由该加热模块产生的热输出限制于严格低于该最大热输出并且足以致使阀门完全打开的热输出。控制模块(40)被设计成用于将该加热模块控制成使得所述加热模块产生不足以致使该阀门打开的非零热输出。本发明还涉及一种装配有这种恒温器装置(4)的冷却系统以及一种控制加热模块的方法。
-
公开(公告)号：CN102686458B
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201080059453.1
申请日：2010-11-18
Applicant: 雷诺股份公司
CPC classification number: B60T7/122 , B60T8/172 , B60W40/076
Abstract: 本发明涉及一种用于确定车辆在上面行驶的道路的坡度的方法，该方法包括在一个瞬时t：a)测量该车辆的这些车轮的旋转速度并且从中推算出该车辆在所述瞬时t的驱动加速度Am(t)；b)测量该车辆在所述瞬时t的总加速度At(t)；c)计算出该车辆在瞬时t所产生的加速度Ar(t)，该加速度等于从该车辆在所述瞬时t的总加速度At(t)中减去该驱动加速度Am(t)；h)根据所述计算出的所产生的加速度Ar(t)确定在该瞬时t的该道路的坡度I(t)、Ip(t)，其特征在于，在步骤d)之后还执行以下这些步骤：d)在所述瞬时t计算示出根据时间T的所产生的加速度Ar(T)的信号的瞬时t的瞬态斜率P(t)；e)将所述计算的瞬态斜率P(t)与一个预先确定的阈值PMAX相比较；并且，f)如果该计算的瞬态斜率P(t)大于所述阈值PMAX，则修正在瞬时t计算的该所产生的加速度Ar(t)以便迫使所述瞬间斜率P(t)在所述瞬时t等于所述预先确定的阈值PMAX；g)使用所述修正的所产生的加速度Ar(t)来在步骤h)中确定在瞬时t的该道路的坡度I(t)、Ip(t)。
-
-
-
-
-
Search Results
6
records
(took 0.021 seconds)
