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公开(公告)号：CN117946459A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410184572.3
申请日：2024-02-19
Applicant: 青岛双星轮胎工业有限公司
Abstract: 本发明提出一种超低滚阻、抗裂纹扩展的橡胶组合物及其制备方法，属于橡胶组合物技术领域，能够解决现有轮胎胎面橡胶组合物存在的不能同时兼顾低滚阻和抗崩花掉块的技术问题。本发明超低滚阻、抗裂纹扩展的橡胶组合物包括以下原料：高苯乙烯含量的双末端改性溶聚丁苯橡胶，低苯乙烯含量的双末端改性溶聚丁苯橡胶，超支化聚合物；所述超支化聚合物包含羟基、羧基、乙烯基、巯基、环氧基、硅氧烷基官能团中的至少一种。本发明超低滚阻、抗裂纹扩展的橡胶组合物能够应用于轮胎胎面，尤其适用于新能源汽车轮胎。
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公开(公告)号：CN115716943B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202211484120.4
申请日：2022-11-24
Applicant: 青岛双星轮胎工业有限公司
Inventor： 王鹭飞 , 柴永森 , 苏明 , 董康 , 王君 , 赵晓东 , 张军华 , 刘文国 , 韩奉进 , 陈亚婷 , 王玉坚 , 许冰 , 黄义钢 , 焦冬冬 , 韩丹 , 张静 , 许婧婧 , 王宏霞 , 马丽华 , 耿钊
Abstract: 本发明提出一种可持续性全防爆轮胎外侧支撑胶及检测方法，属于轮胎制造技术领域。本发明可持续性全防爆轮胎外侧支撑胶的模量损失率|1‑G’2/G’1|@600cpm≤6％，其中，G’1为初始弹性模量，G’2为模拟全防爆轮胎零气压行驶后的模量，G’1和G’2的测试条件均为温度60℃，频率600cpm，应变7％；所述可持续性全防爆轮胎外侧支撑胶的热积累ΔT≤30℃，其中，ΔT＝T2‑T1，T1为温度161℃，0.2°应变角，硫化20min后设置的初始温度，T2为应变28％，频率700cpm，30min后的终点测定温度。本发明能够应用于全防爆轮胎，保证足够的支撑性能、抗拉伸疲劳性能以及优异的低生热性能，使全防爆轮胎在零气压状态行驶后可以修补后二次使用，而无需更换轮胎，实现可持续性，低碳环保。
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公开(公告)号：CN115678128B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202211479469.9
申请日：2022-11-24
Applicant: 青岛双星轮胎工业有限公司
Inventor： 王鹭飞 , 董康 , 陈亚婷 , 柴永森 , 刘文国 , 苏明 , 赵晓东 , 张军华 , 王玉坚 , 韩奉进 , 许冰 , 黄义钢 , 焦冬冬 , 张静 , 韩丹 , 孙钲 , 许婧婧 , 张琳 , 孙超 , 耿钊
IPC: C08L9/00 , C08L7/00 , C08K3/04 , C08K3/06 , C08K7/26 , C08K3/22 , C08K5/09 , G01M17/02 , G01N3/36 , G01N25/00
Abstract: 本发明提出一种全防爆轮胎内侧支撑胶及检测方法，属于轮胎制造技术领域，能够解决传统防爆轮胎用支撑胶不能兼顾支撑性能和低生热性能，传统支撑胶检测项目也只能检测新胎胶料性能，不能评价支撑胶重复使用过程中性能状态的问题。所述全防爆轮胎内侧支撑胶的损耗因子变化率|1‑tanδ2/tanδ1|@600cpm≤5％，其中tanδ1表征全防爆轮胎第一次使用时的损耗因子，tanδ2表征全防爆轮胎在发生缺气行驶后再次使用时的损耗因子，tanδ1和tanδ2的测试条件均为温度70℃，频率600cpm，应变7％；所述全防爆轮胎内侧支撑胶室温下的屈挠次数Flex≥40万次。本发明能够应用于全防爆轮胎，具有优异的耐热和耐屈挠性能。
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公开(公告)号：CN116653504A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310760945.2
申请日：2023-06-26
Applicant: 青岛双星轮胎工业有限公司
Abstract: 本发明提供一种子午线轮胎，属于轮胎制造技术领域。本发明采用玻璃纤维制成的芯体，在芯体外侧缠绕多根连续氧化铝纤维增强氧化铝基复合材料制成的侧线，二者共同构成该子午线轮胎的胎圈芯部位。拥有该胎圈芯的轮胎较于钢丝圈胎圈芯的轮胎具有较轻的重量，且其他性能相同；较于玻璃纤维胎圈芯的轮胎，具有较好的抗脆性断裂的能力，具有较好的性能，更适合公路高速行驶。本发明解决玻璃纤维用于子午线轮胎时，经硫化后子口增强件产生脆性易断裂的问题，以提高轮胎的强度，同时又增强了环保性能。
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公开(公告)号：CN110194029B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN201910561140.9
申请日：2019-06-26
Applicant: 青岛双星轮胎工业有限公司
Inventor： 徐伟 , 刘杰 , 王君 , 李勇 , 戚顺青 , 董康 , 焦冬冬 , 刘继发 , 任振兴 , 张晨曦 , 唐效蕾 , 张琳 , 王伟 , 邢正涛 , 李园园 , 赵玉娜 , 梁垂燕
Abstract: 本发明公开了一种钢丝胎体HT轮胎及其制造工艺，属于钢丝胎体轮胎领域。该钢丝胎体HT轮胎，轮胎纵向切面包括位于上部外侧的胎冠，与胎冠相连的胎肩，与胎肩相连的胎侧，与胎侧下部相连的胎圈，以及位于轮胎切面内侧的胎体，胎体包括胎体帘布，胎体帘布由单层钢丝帘线制成，钢丝帘线包括多根钢丝，胎体帘布的强力指数为30000‑55000N*根/dm，钢丝帘线的破断力为350‑800N，钢丝帘线的弯曲刚度为70Nmm2‑130Nmm2，钢丝帘线的直径为0.50mm‑0.75mm之间，钢丝直径小于0.3mm。本发明解决现有技术无法解决钢丝用于轮胎胎体时存在的子口脱空及应力集中问题，无法实现钢丝胎体轮胎的工业化生产的问题，产品具有强度大、操控性、舒适性能好、滚动阻力小、耐久性好、可工业化生产的特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110281703B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN201910562083.6
申请日：2019-06-26
Applicant: 青岛双星轮胎工业有限公司
Inventor： 徐伟 , 刘杰 , 王君 , 李勇 , 戚顺青 , 董康 , 焦冬冬 , 刘继发 , 任振兴 , 张晨曦 , 唐效蕾 , 张琳 , 王伟 , 邢正涛 , 李园园 , 赵玉娜 , 梁垂燕
IPC: B60C9/00 , B60C9/02 , B60C9/18 , B60C15/04 , B60C15/06 , B60C13/00 , B60C15/00 , B29D30/00 , B29D30/20
Abstract: 本发明公开了一种钢丝胎体MT轮胎及其制造工艺，属于钢丝胎体轮胎领域。该钢丝胎体MT轮胎，轮胎纵向切面包括位于上部外侧的胎冠，与胎冠相连的胎肩，与胎肩相连的胎侧，与胎侧下部相连的胎圈，以及位于轮胎切面内侧的胎体，胎体包括胎体帘布，胎体帘布由单层钢丝帘线制成，钢丝帘线包括多根钢丝，胎体帘布的强力指数为50000‑70000N*根/dm，钢丝帘线的破断力为400‑850N，钢丝帘线的弯曲刚度为70Nmm2‑130Nmm2，钢丝帘线的直径为0.55mm‑0.8mm之间，钢丝直径小于0.3mm。本发明解决现有技术无法解决钢丝用于轮胎胎体时存在的子口脱空及应力集中问题，无法实现钢丝胎体轮胎的工业化生产的问题，产品具有强度大、操控性、舒适性能好、滚动阻力小、耐久性好、可工业化生产的特点。
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公开(公告)号：CN116144089A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202211730854.6
申请日：2022-12-30
Applicant: 青岛双星轮胎工业有限公司
IPC: C08L15/00 , C08L7/00 , C08L9/00 , C08K7/26 , C08K5/548 , C08K3/04 , C08K3/22 , C08K5/09 , B60C1/00
Abstract: 本发明提出一种低滞后损失的胎面橡胶组合物、混炼方法及轿车轮胎，属于橡胶轮胎制造领域。该低滞后损失的胎面橡胶组合物，按照质量份计，包括下列组分：基体橡胶100份，补强填充材料40‑80份，硅烷偶联剂1.6‑6.4份，白炭黑分散剂1‑4份，环保橡胶操作油0‑10份，活性剂3‑5份，防老剂3‑7份，硫化剂1‑4份，促进剂2‑4份；基体橡胶为二烯类弹性体，包括第一二烯类弹性体60‑100份，第二二烯类弹性体0‑30份，第三二烯类弹性体0‑20份；胎面橡胶组合物中的二烯类弹性体含量在50％以上；胎面橡胶组合物的邵氏硬度为64‑68度，胎面橡胶组合物的拉伸强度≥16MPa，胎面橡胶组合物的滞后损失tanδ@70℃＜0.050。本发明胎面橡胶组合物具有超低的滞后损失、优异的材料力学性能、良好的加工工艺性能。
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公开(公告)号：CN110281705A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910562462.5
申请日：2019-06-26
Applicant: 青岛双星轮胎工业有限公司
Inventor： 徐伟 , 刘杰 , 王君 , 李勇 , 戚顺青 , 董康 , 焦冬冬 , 刘继发 , 任振兴 , 张晨曦 , 唐效蕾 , 张琳 , 王伟 , 邢正涛 , 李园园 , 赵玉娜 , 梁垂燕
IPC: B60C9/00 , B60C9/02 , B60C9/18 , B60C15/04 , B60C15/06 , B60C13/00 , B60C15/00 , B29D30/00 , B29D30/20
Abstract: 本发明公开了一种钢丝胎体AT轮胎及其制造工艺，属于钢丝胎体轮胎领域。该钢丝胎体AT轮胎，轮胎纵向切面包括位于上部外侧的胎冠，与胎冠相连的胎肩，与胎肩相连的胎侧，与胎侧下部相连的胎圈，以及位于轮胎切面内侧的胎体，胎体包括胎体帘布，胎体帘布由单层钢丝帘线制成，钢丝帘线包括多根钢丝，胎体帘布的强力指数为50000-70000N*根/dm，钢丝帘线的破断力为400N-850N，钢丝帘线的弯曲刚度为70Nmm2-130Nmm2，钢丝帘线的直径为0.55mm-0.80mm之间，钢丝直径小于0.3mm。本发明解决现有技术无法解决钢丝用于轮胎胎体时存在的子口脱空及应力集中问题，无法实现钢丝胎体轮胎的工业化生产的问题，产品具有强度大、操控性、舒适性能好、滚动阻力小、耐久性好、可工业化生产的特点。
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公开(公告)号：CN110281703A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910562083.6
申请日：2019-06-26
Applicant: 青岛双星轮胎工业有限公司
Inventor： 徐伟 , 刘杰 , 王君 , 李勇 , 戚顺青 , 董康 , 焦冬冬 , 刘继发 , 任振兴 , 张晨曦 , 唐效蕾 , 张琳 , 王伟 , 邢正涛 , 李园园 , 赵玉娜 , 梁垂燕
IPC: B60C9/00 , B60C9/02 , B60C9/18 , B60C15/04 , B60C15/06 , B60C13/00 , B60C15/00 , B29D30/00 , B29D30/20
Abstract: 本发明公开了一种钢丝胎体MT轮胎及其制造工艺，属于钢丝胎体轮胎领域。该钢丝胎体MT轮胎，轮胎纵向切面包括位于上部外侧的胎冠，与胎冠相连的胎肩，与胎肩相连的胎侧，与胎侧下部相连的胎圈，以及位于轮胎切面内侧的胎体，胎体包括胎体帘布，胎体帘布由单层钢丝帘线制成，钢丝帘线包括多根钢丝，胎体帘布的强力指数为50000-70000N*根/dm，钢丝帘线的破断力为400-850N，钢丝帘线的弯曲刚度为70Nmm2-130Nmm2，钢丝帘线的直径为0.55mm-0.8mm之间，钢丝直径小于0.3mm。本发明解决现有技术无法解决钢丝用于轮胎胎体时存在的子口脱空及应力集中问题，无法实现钢丝胎体轮胎的工业化生产的问题，产品具有强度大、操控性、舒适性能好、滚动阻力小、耐久性好、可工业化生产的特点。
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公开(公告)号：CN110194029A
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201910561140.9
申请日：2019-06-26
Applicant: 青岛双星轮胎工业有限公司
Inventor： 徐伟 , 刘杰 , 王君 , 李勇 , 戚顺青 , 董康 , 焦冬冬 , 刘继发 , 任振兴 , 张晨曦 , 唐效蕾 , 张琳 , 王伟 , 邢正涛 , 李园园 , 赵玉娜 , 梁垂燕
Abstract: 本发明公开了一种钢丝胎体HT轮胎及其制造工艺，属于钢丝胎体轮胎领域。该钢丝胎体HT轮胎，轮胎纵向切面包括位于上部外侧的胎冠，与胎冠相连的胎肩，与胎肩相连的胎侧，与胎侧下部相连的胎圈，以及位于轮胎切面内侧的胎体，胎体包括胎体帘布，胎体帘布由单层钢丝帘线制成，钢丝帘线包括多根钢丝，胎体帘布的强力指数为30000-55000N*根/dm，钢丝帘线的破断力为350-800N，钢丝帘线的弯曲刚度为70Nmm2-130Nmm2，钢丝帘线的直径为0.50mm-0.75mm之间，钢丝直径小于0.3mm。本发明解决现有技术无法解决钢丝用于轮胎胎体时存在的子口脱空及应力集中问题，无法实现钢丝胎体轮胎的工业化生产的问题，产品具有强度大、操控性、舒适性能好、滚动阻力小、耐久性好、可工业化生产的特点。
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