一种考虑智能软开关和分布式资源协同的配电网运行策略确定方法、装置、介质及产品

    公开(公告)号:CN118074220A

    公开(公告)日:2024-05-24

    申请号:CN202410227539.4

    申请日:2024-02-29

    Inventor: 刘自发 薛文博

    Abstract: 本发明公开一种考虑智能软开关和分布式资源协同的配电网运行策略确定方法、装置、介质及产品,涉及配电网运行调度技术领域,所述方法包括:将历史光伏出力数据输入至光伏出力预测模型中,得到灾害发生前一天的预测光伏出力数据;基于预测光伏出力数据,构建光伏出力不确定集;将光伏出力不确定集和单位预配置成本输入至灾前预配置模型中,得到初始配电网数据;将配电网中各节点的单位负荷削减成本、初始配电网数据和配电网约束量输入至灾后运行策略确定模型中,得到当前灾害发生之后到抢修完成之前各日期的运行策略数据;基于各日期的运行策略数据对配电网进行调控。本发明提高了配电网的韧性和经济性,有效增强了关键负荷供电恢复能力。

    一种计及电网安全约束的海上风电机组并网容量计算方法

    公开(公告)号:CN114447930A

    公开(公告)日:2022-05-06

    申请号:CN202210175451.3

    申请日:2022-02-25

    Inventor: 刘自发 赵海岩

    Abstract: 本发明涉及一种计及电网安全约束的海上风电场并网容量计算方法,属于电网领域,根据电网结构综合考虑电网断面约束条件、电网调峰约束条件、电网调频约束条件、电网调压约束条件确定电网对海上风电场出力的接纳能力,利用次日全网火电机组最小出力得到海上风电场的有功出力限值和功率变化率限值,使海上风电场安排其风电有功出力在安全区域内稳定运行,在一定程度上降低海上风力发电的随机性、间歇性和反调峰特性给电网调度方案制定带来的困难,避免负荷低谷期间风电出力高造成区域送出断面越限,快速限制海上风电有功出力波动引起的电网电压大幅波动,有利于电网的安全稳定运行,同时有利于提高电网对海上风电的接纳能力,提高海上风电的利用率。

    一种大电网连锁故障风险计算方法

    公开(公告)号:CN103972880B

    公开(公告)日:2017-06-30

    申请号:CN201310037021.6

    申请日:2013-01-30

    Abstract: 本发明提供了一种大电网连锁故障风险计算方法,该方法包括如下步骤:步骤110:初始化电网,按照一定模式形成具有一定网络节点数目和相应输电线路的初始网络;步骤120:计算网络连锁故障;步骤130:根据步骤120计算结果利用公式计算该规模网络连锁故障风险值:步骤140:为初始网络增加m个网络节点,重新从步骤110执行。本发明可以针对不同的电网增长模式进行计算,判断在不同增长模式下的电网增长过程中的风险,从而根据不同的情况选取不同的建设模式和网络规模,选择规模适度、电源与负荷点分布合理的输电网架结构及规划方案,在负荷密集中心适量建设电源支撑点可加强电网结构及输送能力,降低连锁故障风险。

    一种大停电下第三产业典型用户损失评估方法

    公开(公告)号:CN105956794A

    公开(公告)日:2016-09-21

    申请号:CN201610378529.6

    申请日:2016-05-31

    Inventor: 刘自发 张在宝

    CPC classification number: G06Q10/0635 G06Q50/06

    Abstract: 一种大停电下第三产业典型用户损失评估方法,属于电力系统可靠性技术领域。该方法结合第三产业典型用户的经营规律、负荷特性与停电损失特性综合分析出其单位负荷的经济损失与停电持续时间近似满足分段线性函数;然后采取用户调查法获得不同地区、不同经营类型及经营规模的第三产业典型用户停电损失数据,运用MATLAB程序软件拟合得到停电损失曲线,与之前建立的损失模型加以验证并求出具体参数;最终通过构造停电损失函数法与用户调查法的有机结合,得出适用于第三产业典型用户具体停电损失评估模型。该方法既实现了建立具体的停电损失模型又克服单纯采取用户调查法不具说服力的缺点。

    考虑分布式电源的电动汽车和储能优化调度方法

    公开(公告)号:CN111244988B

    公开(公告)日:2023-01-06

    申请号:CN202010012120.9

    申请日:2020-01-06

    Inventor: 刘自发 刘云阳

    Abstract: 一种考虑分布式电源接入配网后的电动汽车和储能装置优化调度方法,包括:根据风速和光照的环境变量的概率分布曲线,对一天内各种分布式电源的出力进行预测;构建电动汽车日行驶里程和充电时段概率分布模型,对电动汽车的日行驶里程数以及充电时段进行抽样,得到一天的电动汽车负荷情况;构建电动汽车可调度和不可调度类型转换模型,获取可调度的电动汽车数量;构建储能和可调度电动汽车的充放电模型和目标函数,建立包括约束条件的优化调度模型,对可调度电动汽车和储能装置进行协同优化调度。根据此方法运行的配电网,运行效率更高,整体更加经济、安全、可靠,对于电网的可持续发展具有重要的现实意义。

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