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公开(公告)号：CN118243028A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410225571.9
申请日：2024-02-29
Applicant: 首钢京唐钢铁联合有限责任公司
Abstract: 本申请公开了一种卸船机的坐标测量系统及方法，所述系统包括：第一移动距离测量机构，用于测量大车行走机构的移动距离，以确定大车行走机构实时坐标；第二移动距离测量机构，用于测量抓斗的移动距离，以确定抓斗实时坐标；第一测距机构，用于测量小车机构移动方向上的小车机构相对于第一固定点的距离，以确定小车机构实时坐标；第二测距机构，用于测量司机室移动方向上的司机室相对于第二固定点的距离，以确定司机室实时坐标。本申请能够准确测量卸船机各结构的坐标。
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公开(公告)号：CN117682340A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202410006804.6
申请日：2024-01-03
Applicant: 首钢京唐钢铁联合有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种卸船机的作业控制方法、装置及设备，该方法包括：根据船舶数量、船舶任务量和车辆数量，向第一卸船机分配第一车辆，以得到第一卸船机和第一车辆的绑定信息，绑定信息包括第一车辆的第一标识信息；将绑定信息发送至第一卸船机；控制第一卸船机获取第二车辆的第二标识信息，第二车辆与第一卸船机的距离小于预设距离阈值；基于第一标识信息和第二标识信息，判断是否启动第一卸船机向第二车辆进行装车作业。通过本发明至少在一定程度上解决了车辆混料的次数过多的技术问题。
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公开(公告)号：CN118863400A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410896710.0
申请日：2024-07-05
Applicant: 首钢京唐钢铁联合有限责任公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/0633 , G06Q10/10 , G06Q50/04
Abstract: 本申请揭示了一种吊斗车调度方法、装置、介质及电子设备。该方法包括：获取生产产线中各个点位对应的料斗状态，所述料斗状态包括重斗状态和缺斗状态；根据所述料斗状态，生成调度任务，所述调度任务包括重斗任务和空斗任务；基于所述调度任务，控制吊斗车移动对应的料斗至卸斗点或者装斗点，其中，所述装斗点为缺斗状态对应的料斗的点位。本申请可以提高调度吊斗车的准确性。
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公开(公告)号：CN118485371A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410609755.5
申请日：2024-05-16
Applicant: 首钢京唐钢铁联合有限责任公司
IPC: G06Q10/0835 , G06Q10/0631 , G06Q50/40
Abstract: 本申请公开一种车辆派单方法及相关设备，涉及物流运输领域，可以用于智慧物流管控平台，能够对车辆进行合理且自动的派发。上述方法包括：获取目标车辆的流程节点，所述目标车辆用于中厚板倒运；基于所述流程节点，确定所述目标车辆的工作状态；基于所述工作状态，通过预设规则算法对所述目标车辆进行派单，所述预设规则算法用于基于倒运计划动态协调车辆。
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公开(公告)号：CN117875641A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410011978.1
申请日：2024-01-04
Applicant: 首钢京唐钢铁联合有限责任公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/04 , G06Q10/083
Abstract: 本发明公开了一种冷轧厂的钢卷运输任务分配方法、装置及设备，该方法包括：获取冷轧厂预设时段的待运输总钢卷、车辆信息和钢卷库信息；基于待运输总钢卷的不同装车库和不同卸车库，将待运输总钢卷划分为M组钢卷；依次将M组钢卷中每组钢卷作为目标组钢卷，基于运输车辆的装载能力，将目标组钢卷划分为N个任务单元，以得到M×N个任务单元；将车辆信息、钢卷库信息以及M×N个任务单元，输入vrp模型进行建模求解，以得到多条任务链，其中，多条任务链使得M×N个任务单元对应的总运输里程小于预设里程阈值，并且同一运输车辆在同一钢卷库完成卸车和装车的次数大于预设次数阈值。通过本发明解决了钢卷运输任务的物流效率低的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117787646A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202410008164.2
申请日：2024-01-03
Applicant: 首钢京唐钢铁联合有限责任公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/30 , G06Q50/40
Abstract: 本发明公开了一种车辆调度方法、装置及设备，该方法包括：获取除尘回收任务；如果除尘回收任务是第一次发出，按照初始派车策略进行车辆调度，否则，按照非初始派车策略进行车辆调度，非初始派车策略根据工作效率的影响因素来确定任务优先级，以提高工作效率，影响因素至少考虑了车辆排队的耗时。通过本发明解决了除尘回收的效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN215249065U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202120475320.8
申请日：2021-03-05
Applicant: 首钢京唐钢铁联合有限责任公司
IPC: B66C1/34
Abstract: 本实用新型属于门式起重机技术领域，公开了一种双吊耳的C型钩，包括：双吊耳的C型钩主体以及脱钩拉绳；所述脱钩拉绳的第一端可拆卸地固定在所述双吊耳的C型钩主体的吊耳上，所述脱钩拉绳的第二端可拆卸地固定在所述双吊耳的C型钩主体上。本实用新型提供的双吊耳的C型钩能够高效脱钩。
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公开(公告)号：CN211979911U
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201922233453.X
申请日：2019-12-13
Applicant: 首钢京唐钢铁联合有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种基于桥式起重机的模拟教具，包括：桥式起重机本体，所述桥式起重机本体包括桥式结构的大车组件、可滑动地安装于所述大车组件顶部的小车组件、可俯仰地安装于所述小车组件顶部的俯仰组件，以及安装于所述俯仰组件上的抓斗；无线接收板，所述无线接收板与所述大车组件行走电机、所述小车组件行走电机和所述俯仰组件的俯仰电机分别电连接；无线发射器，所述无线发射器与所述无线接收板无线连接。该模拟教具能够在桌面或其他适当位置使用，通过无线遥控模拟教具来模拟桥式起重机的各个部位的运行状况，以便于了解桥式起重机的各个部位运行情况，从而降低了桥式起重机的培训难度，提高了培训效果。
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公开(公告)号：CN215249159U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202120412387.7
申请日：2021-02-24
Applicant: 首钢京唐钢铁联合有限责任公司
IPC: B66C13/54
Abstract: 本实用新型公开一种光线遮挡机构及起重设备，包括第一遮挡部、第一转轴和第一电机；所述第一转轴固定设置在所述第一遮挡部的侧边，所述第一电机的输出轴与所述第一转轴同轴固定连接。本申请提供的光线遮挡机构，将第一转轴通过轴承座固定设置在起重设备司机室的挡风玻璃的框架上，将第一电机固定设置在起重设备司机室的挡风玻璃的框架上，通过第一电机驱动第一转轴转动，进而调节第一遮挡部与起重设备司机室的挡风玻璃之间的角度，使第一遮挡部对外界光线进行遮挡，避免外界光线照射到司机室内操作司机的眼睛。
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公开(公告)号：CN214220938U
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202022322879.5
申请日：2020-10-19
Applicant: 首钢京唐钢铁联合有限责任公司
Abstract: 本实用新型属于车门技术领域，特别涉及一种关闭车门的装置。其中，该装置包括第一支撑杆、第二支撑杆，第三支撑杆和第四支撑杆，所述第一支撑杆的一端与所述第三支撑杆的一端连接，所述第三支撑杆的另一端与所述第四支撑杆的一端连接，且所述第三支撑杆的长度大于火车横梁的宽度；所述第一支撑杆的中部与所述第二支撑杆的一端连接，所述第二支撑杆的另一端与所述第三支撑杆的另一端同向设置，且所述第二支撑杆的长度小于所述第三支撑杆的长度，所述第四支撑杆的另一端向所述第二支撑杆方向延伸。该装置用于关闭车门，利用杠杆原理，省时省力且高效，减少火车路停时间，确保铁路接卸作业的顺利运行；且该装置简单，实用性强，易于推广。
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