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公开(公告)号：CN107513598B
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201710597142.4
申请日：2017-07-20
Applicant: 首钢集团有限公司
Abstract: 本发明属于炼钢预脱硫技术领域，公开了一种铁水罐顶底复合喷吹脱硫方法，采用的设备包括：设置在铁水罐内的顶吹结构以及设置在铁水罐底部的底吹结构；所述底吹结构包括：第一底吹透气元件、第二底吹透气元件、第三底吹透气元件、第四底吹透气元件以及与之相连的喷吹设备；所述第一底吹透气元件和所述第二底吹透气元件设置在铁水罐底距离圆心半径二分之一处，且两者到圆心的圆心角为90°；所述第三底吹透气元件以及所述第四底吹透气元件设置在铁水罐底距离圆心半径三分之一处，且两者到圆心的圆心角为90°。本发明提供的铁水罐顶底复合喷吹脱硫方法，优化了铁水罐喷吹过程中了流场动力学，满足了深度脱硫所需的热力学和动力学条件。
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公开(公告)号：CN105671248B
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201610166145.8
申请日：2016-03-22
Applicant: 首钢集团有限公司
CPC classification number: Y02P10/212
Abstract: 本发明公开了一种转炉高效脱磷的冶炼方法，属于钢铁冶金技术领域。所述转炉高效脱磷的冶炼方法包括以下步骤：上一炉转炉出钢结束后进行溅渣护炉，并倒出残余炉渣；在转炉吹炼开始前，向炉内加入预熔渣；进行转炉吹炼4‑5分钟，氧枪枪位与供氧强度根据吹炼时间进行动态调整；进行倒渣操作；进行造渣吹炼，转炉终点对炉渣碱度R、氧化镁的质量分数及氧化亚铁的质量分数进行控制，得到成品的磷的质量分数要求在0.010％以下的钢种。本发明转炉高效脱磷的冶炼方法能够有效提高转炉脱磷效率，降低转炉终点磷含量及成本低。
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公开(公告)号：CN117774453A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311848519.0
申请日：2023-12-29
Applicant: 首钢集团有限公司 , 首钢京唐钢铁联合有限责任公司
IPC: B32B15/01 , B32B15/18 , B32B33/00 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/58 , C22C38/48 , C22C38/50 , B23K28/00
Abstract: 本申请涉及一种耐蚀合金复合钢板及其制备方法，属于双金属复合板领域。本申请解决的技术问题是现有技术中耐蚀合金复合钢板焊接性不足且强韧性低。本申请解决上述技术问题提供的技术方案是：提供的耐蚀合金复合钢板，包括基层钢板与复层钢板，基层钢板采用低碳当量高强韧碳钢，控制碳当量Ceq≤0.43，复层钢板为高Ni、Cr耐蚀合金，通过复合组坯轧制、固溶、酸洗或抛光等工序制成耐蚀合金复合钢板，所获得的复合钢板为牢固的冶金结合，剪切强度达到300MPa以上，同时复合钢板的室温屈服强度≥555MPa,抗拉强度≥625MPa，0℃下冲击功≥60J，0℃落锤试验断口平均剪切面积≥85％，复层钢板的点腐蚀电位≥0.30V，具有优异的强韧性及耐蚀性。
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公开(公告)号：CN117305697A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311173880.8
申请日：2023-09-12
Applicant: 首钢集团有限公司
Inventor： 柴玉国 , 马龙腾 , 马长文 , 王全礼 , 周德光 , 胡显堂 , 王东 , 王星 , 谢翠红 , 董占斌 , 于文飞 , 王坤 , 路士平 , 周冬升 , 危尚好 , 刘美艳 , 刘洋 , 李战军 , 吕延春 , 王根矶
Abstract: 本发明提供了一种9Ni钢板及其制备方法，涉及钢铁轧制技术领域，按重量百分比计算，所述9Ni钢板的化学成分包括C 0.04％～0.06％，Si 0.15％～0.35％，Mn 0.50％～0.80％，Ni 8.5％～9.5％，P≤0.004％，S≤0.002％，Als 0.015％～0.045％，余量为Fe和杂质元素；本发明提供的制备方法通过热机械轧制，配合相应的冷却工艺，保证适当的初始晶粒度，采用QT热处理工艺，通过淬火、回火过程中微观组织的调控，获得合适的强度和良好的超低温冲击韧性，将钢板屈强比控制在0.90以下。根据本发明生产的9Ni钢无须额外添加Nb、V、Ti等微合金元素，降低了钢板制造成本。同时具有热处理工序简捷易行，适合批量化生产的特点。
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公开(公告)号：CN111677005A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010389045.8
申请日：2020-05-09
Applicant: 首钢集团有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本发明公开了一种钢制综合管廊，涉及市政设施技术领域，通过管廊本体，所述管廊本体包括底板、顶板及两个侧板，且两个所述侧板分别与所述底板和所述顶板连接，其中，所述底板、顶板及两个侧板均采用波纹钢板；平面通道，所述平面通道设置在所述底板的上方；管道铺设区，所述管道铺设区设置在平面通道上；第一缆线铺设区，所述第一缆线铺设区通过支架设置在一个所述侧板靠近顶部的位置处；第二缆线铺设区，所述第二缆线铺设区通过支架设置在另一个所述侧板靠近顶部的位置处；监测区，所述监测区设置在所述顶板内侧，达到了综合管廊可以减免涂装，具有寿命长、防护效果好、结构刚度大、环境友好的技术效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107513598A
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201710597142.4
申请日：2017-07-20
Applicant: 首钢集团有限公司
Abstract: 本发明属于炼钢预脱硫技术领域，公开了一种铁水罐顶底复合喷吹脱硫方法，采用的设备包括：设置在铁水罐内的顶吹结构以及设置在铁水罐底部的底吹结构；所述底吹结构包括：第一底吹透气元件、第二底吹透气元件、第三底吹透气元件、第四底吹透气元件以及与之相连的喷吹设备；所述第一底吹透气元件和所述第二底吹透气元件设置在铁水罐底距离圆心半径二分之一处，且两者到圆心的圆心角为90°；所述第三底吹透气元件以及所述第四底吹透气元件设置在铁水罐底距离圆心半径三分之一处，且两者到圆心的圆心角为90°。本发明提供的铁水罐顶底复合喷吹脱硫方法，优化了铁水罐喷吹过程中了流场动力学，满足了深度脱硫所需的热力学和动力学条件。
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公开(公告)号：CN116219313A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310168172.9
申请日：2023-02-27
Applicant: 首钢集团有限公司
IPC: C22C38/38 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/58 , C22C38/44 , C21D8/02 , B21C37/02 , B32B15/01 , B32B15/18
Abstract: 本申请涉及不锈钢技术领域，尤其涉及一种不锈钢复合钢板及其制备方法；所述基层钢板用于充当复合钢板的基底，基层钢板的化学成分包括C、Mn和Cr，基层钢板的Mn含量为15％～36％；以质量百分数计，基层钢板的化学成分满足：23.6*[C]+[Mn]≥28％，33.5*[C]‑[Mn]≤23％和28.5*[C]+4.4*[Cr]≤57％；所述复合钢板包括基层钢板和复层钢板，基层钢板单面或双面包裹上复层钢板，复层钢板包括奥氏体不锈钢；通过对C、Mn和Cr的含量进行控制，使得通过基层钢板制备出的不锈钢复合钢板具有较高的强塑性，同时对C、Mn和Cr的含量进行控制，还能保证基层钢板是奥氏体组织，因此在保证低温韧性的条件下能提高以基层钢板制备出的不锈钢复合钢板的高强塑性。
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公开(公告)号：CN113442524A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110677034.4
申请日：2021-06-18
Applicant: 首钢集团有限公司
IPC: B32B15/01 , B32B15/18 , B32B38/00 , B32B37/00 , B32B37/06 , B32B37/10 , B32B38/16 , B21B1/38 , B21B47/00 , B62D29/00
Abstract: 本发明公开了一种洗扫车壳体板及其制备方法，所述洗扫车壳体板包括通过冶金复合相连接的碳钢层和耐蚀钢层。所述方法包括：将碳钢钢坯铺设于2块耐蚀钢坯之间，获得复合钢坯，获得复合钢坯；将所述复合钢坯进行真空焊接封边，获得复合耐蚀钢坯；将所述复合耐蚀钢坯加热轧制，获得复合耐蚀钢卷；将所述复合耐蚀钢卷进行校直、酸洗钝化或抛光，获得洗扫车壳体板。洗扫车壳体板兼具高强度与高耐蚀性，使得低成本洗扫车壳体板在长期服役情况下，具备更高的耐久性。
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公开(公告)号：CN117263539A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311076220.8
申请日：2023-08-24
Applicant: 首钢京唐钢铁联合有限责任公司 , 首钢集团有限公司
Abstract: 本发明特别涉及一种复合材料的制备方法、复合材料及其应用，属于脱硫副产物再利用技术领域。一种复合材料的制备方法，包括如下步骤：得到烟气半干法脱硫副产物；得到钢渣；于预设环境温度的条件下，将烟气半干法脱硫副产物与钢渣破碎并混合，得到预混物；将预混物经热焖，得到复合材料。其能够实现烟气半干法脱硫副产物的二次利用，通过将钢渣与烟气半干法脱硫副产物复掺，使钢渣水化产出氢氧根离子，利用氢氧根离子激发烟气半干法脱硫副产物玻璃体解聚，促进混合物的水化反应，使水化产物相互胶连，得到密实度和耐久性均较高的复合材料，该复合材料强度超过普通混凝土。
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公开(公告)号：CN113022718A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110176857.9
申请日：2021-02-07
Applicant: 首钢集团有限公司
IPC: B62D33/023 , B32B15/01 , B32B15/18 , B32B37/06 , B32B37/10
Abstract: 本发明涉及一种车厢用钢板及其制备方法和车厢，属于车厢用钢板生产技术领域，所述车厢用钢板包括耐磨蚀钢层和高强碳钢层，所述车厢板由所述耐磨蚀钢层与所述高强碳钢层冶金复合而成。本发明提供的车厢用钢板，剪切强度为300‑321MPa，两层之间结合力强，抗拉强度为600‑875MPa，强度高，耐磨蚀层表面硬度为27‑38HRC，具有良好的耐磨性，耐磨蚀点蚀电位为0.10‑0.45V，具有良好的耐蚀性，综合性能好。将该车厢用钢板制成车厢后，耐磨蚀层与货物接触，可以承受货物的冲击和腐蚀工况，高强碳钢层远离货物，可以提供较高的强度支撑，还使车厢用钢板具有良好的焊接性能，满足轻量化与节能降耗的需求，并且延长了车厢的使用寿命。
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