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公开(公告)号：CN109969160B
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN201811608381.6
申请日：2018-12-27
Applicant: 马涅蒂-马瑞利公司
Abstract: 一种用于管理和控制混合动力推进系统的操作的方法，方法包括以下步骤：将在第一表中组织的数字数据存储在推进系统的控制单元中，第一表被配置为作为推进系统操作参数的函数提供适于最大化推进系统的总效率的电动动力系最佳扭矩值；将在第二表中组织的另外的数字数据存储在推进系统的控制单元中，第二表被配置为作为所述操作参数的函数提供热力动力系效率值。如果确定的热力动力系的效率大于操作控制阈值，则方法包括关闭电动动力系并命令启动热力动力系。如果所确定的热力动力系的效率小于所述操作控制阈值，则方法包括命令启动电动动力系，使得电动动力系以对应于所需操作条件的电动动力系的最佳扭矩的存储值工作。
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公开(公告)号：CN106340687B
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201610543015.1
申请日：2016-07-11
Applicant: 马涅蒂-马瑞利公司
Abstract: 描述了用于控制车辆电池组(50)的电子控制装置(1)。装置(1)可用于控制适于通过多个电池单元(C)提供电池电压(Vb)和电池电流(Ib)的车辆电池组(50)。装置(1)适于与电池组(50)外部的远程控制单元(60)进行交互。装置(1)包括非编程的监测和执行单元(2)和双向串行通信接口(3)。非编程的监测和执行单元(2)可操作地电连接到电池组(50)和每个电池单元(C)以检测模拟电池参数(P)，模拟电池参数除了每个电池单元(C)的温度(Tc1，Tcn)、电流(Ic1，Icn)和电压(Vc1,Vcn)之外至少包括电池电压(Vb)和电池电流(Ib)的大小。非编程的监测和执行单元(2)还配置成产生代表所检测到的模拟电池参数(P)的监测信号(Sm)，接收代表电池组(50)的至少一个相应操作指令(CM)的至少一个指令信号(Sc)，以及激活至少一个指令(CM)。双向串行通信接口(3)连接到非编程的监测和执行单元(2)以便接收上述监测信号(Sm)以及提供至少一个指令信号(Sc)。双向串行通信接口(3)还可连接到外部的双向串行通信线路(LS)以便将监测信号(Sm)发送到远程控制单元(60)，以及通过上述双向串行通信线路(LS)从远程控制单元(60)接收至少一个指令信号(Sc)。
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公开(公告)号：CN109969160A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201811608381.6
申请日：2018-12-27
Applicant: 马涅蒂-马瑞利公司
Abstract: 用于管理和控制混合动力推进系统的操作的方法包括：将第一表中和第二表中组织的数字数据存储在控制单元中，第一表和第二表配置为根据操作参数(参考共同参考点的扭矩和每分钟转数和档位)分别提供适于最大化推进系统总效率的电动动力系最佳扭矩值和提供热力动力系效率值。操作期间的每个所需操作条件下还包括：根据所需操作条件基于第二表确定热力动力系效率；检测电池当前充电状态值；根据该充电状态基于预先限定的关系(阈值随着充电状态的增加而增加)确定由热推进阈值效率值表示的操作控制阈值；比较热力动力系效率和阈值；如大于，关闭电动动力系并命令启动热力动力系；如小于，命令启动电动动力系，使得电动动力系以最佳扭矩的存储值工作。
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公开(公告)号：CN108931732A
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201810535539.5
申请日：2018-05-29
Applicant: 马涅蒂-马瑞利公司
IPC: G01R31/36
Abstract: 用于估算由电池组或电池单元分配的工作电流的方法，包括：获取表征数据；确定多个参数；测量工作电压和工作温度；估算工作电流。其中针对每个表征温度值，包括：沿着表征电压和表征电流的相应时间趋势确定多个时间观测窗，检测相应的表征电流值和表征电压值；在每个观测窗处，执行：计算电池组或电池单元的荷电状态的值；借助于电池组或电池单元的模型根据参数的相应标称值来计算估算电压，和根据时间观测窗的估算电压和表征电压之间的差值来确定相应的误差函数；通过最小化误差函数来计算针对每一参数的实际值；将计算出的参数的实际值与相应的荷电状态值和表征温度相关联，以根据需要获得根据电池组或电池单元的温度和荷电状态的参数值。
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公开(公告)号：CN105846803B
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201610073607.1
申请日：2016-02-02
Applicant: 马涅蒂-马瑞利公司
IPC: H03K17/687 , H03K19/14 , G01R19/00
CPC classification number: H03K17/687 , B60L3/0069 , B60L3/04 , B60L3/12 , H02H3/087 , H02H7/18
Abstract: 本发明涉及一种固态继电器，其电致动以便将第一电路部分连接到第二电路部分，或将第一电路部分从第二电路部分断开。所述继电器包括：‑至少一个功率半导体开关器件，其连接在继电器的第一电气端子和第二电气端子之间，且具有具有命令端子；‑电子驱动块，其配置成产生施加于开关元件的命令端子的命令信号；‑用于检测流过开关器件的电流的电子检测块，这种电子检测块包括：第一电子器件，其连接到电气端子以产生第一信号，其指示由电流产生的端子之间的电位差，所述电流流过端子之间存在的总电阻，其中这样的总电阻是与处于闭合状态下的开关器件相关联的第一电阻和第二接合电阻的总和。
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Patent Agency Ranking
6.发明公开
公开(公告)号：CN106340687A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201610543015.1
申请日：2016-07-11
Applicant: 马涅蒂-马瑞利公司
Abstract: 信号(Sm)发送到远程控制单元(60)，以及通过上描述了用于控制车辆电池组(50)的电子控 述双向串行通信线路(LS)从远程控制单元(60)制装置(1)。装置(1)可用于控制适于通过多个电 接收至少一个指令信号(Sc)。池单元(C)提供电池电压(Vb)和电池电流(Ib)的车辆电池组(50)。装置(1)适于与电池组(50)外部的远程控制单元(60)进行交互。装置(1)包括不可编程的监测和执行单元(2)和双向串行通信接口(3)。不可编程的监测和执行单元(2)可操作地电连接到电池组(50)和每个电池单元(C)以检测模拟电池参数(P)，模拟电池参数除了每个电池单元(C)的温度(Tc1，Tcn)、电流(Ic1，Icn)和电压(Vc1,Vcn)之外至少包括电池电压(Vb)和电池电流(Ib)的大小。不可编程的监测和执行单元(P)的监测信号(Sm)，接收代表电池组(50)的至少一个相应操作指令(CM)的至少一个指令信号(Sc)，以及激活至少一个指令(CM)。双向串行通信接口(3)连接到不可编程的监测和执行单元(2)还配置成产生代表所检测到的模拟电池参数
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公开(公告)号：CN105932352B
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201610109036.2
申请日：2016-02-26
Applicant: 马涅蒂-马瑞利公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6568 , H01M10/0525
Abstract: 一种具有用于锂离子电池的冷却流体的冷却回路(4)，其包括：电池组(8)，电池组包括多个电池单元(16)，所述电池单元(16)电连接到彼此并且适合给用于牵引的电机(12)供应功率；所述电池单元(16)由外壁(20)在周边上界定；至少一个袋子(24)，其包含冷却流体，所述冷却流体与电池单元(16)的所述外壁(20)以接触的方式相关联；有利地，所述至少一个袋子(24)由电绝缘且可变形的材料制成，以便相对于所述外壁(20)相对地成形，以便在周边上粘合到所述外壁(20)；以及所述回路包括通过所述至少一个袋子(24)的冷却流体强制循环装置(27)。
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公开(公告)号：CN105914856B
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201610101889.1
申请日：2016-02-24
Applicant: 马涅蒂-马瑞利公司
IPC: H02J7/14
Abstract: 描述了一种电子设备(1)，其用于基于命令信号(CMD)将第一设备终端(11)和第二设备终端(12)电连接和断开。设备(1)包括至少一个主电子开关(M1)，预充电电路(2)和测量、命令和诊断模块(3)。主电子开关(M1)具有连接到第一设备终端(11)的第一电终端(D1)，连接到第二设备终端(12)的第二电终端(S1)，以及主驱动终端(Gl)。主电子开关(M1)配置成基于驱动信号(DRV)、取决于命令信号(CMD)和启用信号(ENB)来采取闭合状态或打开状态，其中第一电终端(D1)相应地连接到第二电终端(S1)或者从其断开。所述预充电电路(2)连接在第一设备终端(11)和第二设备终端(12)之间，包括串联布置的至少一个电阻抗元件(21)和至少一个预充电电子开关(M2)，预充电电路(2)配置成基于命令信号(CMD)执行预充电操作，其目的是在主电子开关(M1)在从打开状态转变时采取闭合状态之前均衡存在于第一设备终端(11)和第二设备终端(12)处的电势(V1，V2)。上述主电子开关(M1)和电子预充电开关(M2)是固态功率开关(即，继电器)。测量、命令和诊断模块(3)配置成检测第一设备终端(11)和第二设备终端(12)之间的电压差(ΔV)，以及基于检测到的电压差(ΔV)产生所述启用信号(ENB)。测量、命令和诊断模块(3)进一步配置成基于检测到的电压差(ΔV)和命令信号(CMD)产生指示由预充电电路(2)进行的预充电操作的开始阶段、进展中的阶段和完成阶段的状态信号(STS)。
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公开(公告)号：CN105932352A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610109036.2
申请日：2016-02-26
Applicant: 马涅蒂-马瑞利公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6568 , H01M10/0525
Abstract: 一种具有用于锂离子电池的冷却流体的冷却回路(4)，其包括：电池组(8)，电池组包括多个电池单元(16)，所述电池单元(16)电连接到彼此并且适合给用于牵引的电机(12)供应功率；所述电池单元(16)由外壁(20)在周边上界定；至少一个袋子(24)，其包含冷却流体，所述冷却流体与电池单元(16)的所述外壁(20)以接触的方式相关联；有利地，所述至少一个袋子(24)由电绝缘且可变形的材料制成，以便相对于所述外壁(20)相对地成形，以便在周边上粘合到所述外壁(20)；以及所述回路包括通过所述至少一个袋子(24)的冷却流体强制循环装置(27)。
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公开(公告)号：CN108931732B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN201810535539.5
申请日：2018-05-29
Applicant: 马涅蒂-马瑞利公司
IPC: G01R31/388 , G01R31/396 , G01R31/389 , G01R31/367
Abstract: 用于估算由电池组或电池单元分配的工作电流的方法，包括：获取表征数据；确定多个参数；测量工作电压和工作温度；估算工作电流。其中针对每个表征温度值，包括：沿着表征电压和表征电流的相应时间趋势确定多个时间观测窗，检测相应的表征电流值和表征电压值；在每个观测窗处，执行：计算电池组或电池单元的荷电状态的值；借助于电池组或电池单元的模型根据参数的相应标称值来计算估算电压，和根据时间观测窗的估算电压和表征电压之间的差值来确定相应的误差函数；通过最小化误差函数来计算针对每一参数的实际值；将计算出的参数的实际值与相应的荷电状态值和表征温度相关联，以根据需要获得根据电池组或电池单元的温度和荷电状态的参数值。
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