公开(公告)号：CN109252914B

公开(公告)日：2021-01-05

申请号：CN201810673720.2

申请日：2018-06-26

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 柏原尚志 ,  野泽聪 ,  福井杰

IPC: F01M13/00 ,  F01M13/04 ,  F02F7/00

Abstract: 本发明公开了一种发动机的气缸盖罩结构，其包括PCV阀，该PCV阀用于使在设置于气缸盖罩的内侧的油气分离器的油气分离室中油雾已被分离并去除掉的窜气从油气分离室向发动机的进气系统流出。PCV阀位于将油气分离室和凸轮室分隔开的分隔壁的一部分与相对于分隔壁的该一部分留出间隔地设置的气缸盖罩的外壁之间，该PCV阀被分隔壁和外壁支承。在位于分隔壁与外壁之间的PCV阀的周围设置有与凸轮室连通的空间部。由此，能够效率良好地对PCV阀的工作部分进行加热。

公开(公告)号：CN109252973A

公开(公告)日：2019-01-22

申请号：CN201810643026.6

申请日：2018-06-21

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 柏原尚志 ,  福井杰

IPC: F02F7/00

Abstract: 本发明涉及一种发动机的气缸盖罩结构，其包括气缸盖罩(5)，气缸盖罩(5)由金属制罩部件(61)和树脂制罩部件(62)构成，金属制罩部件(61)构成气缸盖罩(5)的发动机长度方向上的一侧的端部及其附近部分，树脂制罩部件(62)构成气缸盖罩(5)的剩余部分。在上述金属制罩部件(61)上设置有凸轮角度传感器安装部(61a、61b)，对发动机(1)的凸轮轴(11、12)的旋转位置进行检测的凸轮角度传感器(71、72)安装在凸轮角度传感器安装部(61a、61b)上。由此，既能够实现气缸盖罩(5)轻量化，又能够将需要高支承刚性的部件即凸轮角度传感器(71、72)以高支承刚性安装在气缸盖罩(5)上。

公开(公告)号：CN109252914A

公开(公告)日：2019-01-22

申请号：CN201810673720.2

申请日：2018-06-26

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 柏原尚志 ,  野泽聪 ,  福井杰

IPC: F01M13/00 ,  F01M13/04 ,  F02F7/00

Abstract: 本发明公开了一种发动机的气缸盖罩结构，其包括PCV阀，该PCV阀用于使在设置于气缸盖罩的内侧的油气分离器的油气分离室中油雾已被分离并去除掉的窜气从油气分离室向发动机的进气系统流出。PCV阀位于将油气分离室和凸轮室分隔开的分隔壁的一部分与相对于分隔壁的该一部分留出间隔地设置的气缸盖罩的外壁之间，该PCV阀被分隔壁和外壁支承。在位于分隔壁与外壁之间的PCV阀的周围设置有与凸轮室连通的空间部。由此，能够效率良好地对PCV阀的工作部分进行加热。