公开(公告)号：CN104603437B

公开(公告)日：2017-06-06

申请号：CN201380045535.4

申请日：2013-08-09

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 神田靖典 ,  森恒宽 ,  须藤康博 ,  菊池正和 ,  丰田一雄 ,  榛泽哲也 ,  福田行吉 ,  住谷章 ,  小泉昌弘 ,  平田耕一 ,  诧间修治 ,  久保浩二 ,  西森和也

IPC: F02F3/00 ,  F16C3/06 ,  F16J9/00

CPC classification number: F16F15/04 ,  F02F3/00 ,  F16C9/04 ,  F16C27/02 ,  F16F7/104 ,  F16J1/16

Abstract: 在发动机活塞构造中，包括活塞(1)、小端部(10a)与活塞(1)相连结且大端部(10b)与曲轴相连结的连杆(10)、连结活塞(1)和连杆(10)的小端部(10a)且横截面空心的活塞销(2)以及动态吸振器(20)。该动态吸振器(20)设置在活塞销(2)内部，能够抑制在燃烧行程中活塞(1)、活塞销(2)以及连杆(10)的小端部(10a)一体地相对于连杆(10)的大端部(10b)共振。

公开(公告)号：CN104603437A

公开(公告)日：2015-05-06

申请号：CN201380045535.4

申请日：2013-08-09

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 神田靖典 ,  森恒宽 ,  须藤康博 ,  菊池正和 ,  丰田一雄 ,  榛泽哲也 ,  福田行吉 ,  住谷章 ,  小泉昌弘 ,  平田耕一 ,  诧间修治 ,  久保浩二 ,  西森和也

IPC: F02F3/00 ,  F16C3/06 ,  F16J9/00

CPC classification number: F16F15/04 ,  F02F3/00 ,  F16C9/04 ,  F16C27/02 ,  F16F7/104 ,  F16J1/16

Abstract: 在发动机活塞构造中，包括活塞(1)、小端部(10a)与活塞(1)相连结且大端部(10b)与曲轴相连结的连杆(10)、连结活塞(1)和连杆(10)的小端部(10a)且横截面空心的活塞销(2)以及动态吸振器(20)。该动态吸振器(20)设置在活塞销(2)内部，能够抑制在燃烧行程中活塞(1)、活塞销(2)以及连杆(10)的小端部(10a)一体地相对于连杆(10)的大端部(10b)共振。

公开(公告)号：CN202031721U

公开(公告)日：2011-11-09

申请号：CN201020604167.6

申请日：2010-11-12

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 阿部尚元 ,  富泽和广 ,  中原康志 ,  长门清则 ,  须藤康博 ,  细川浩司 ,  宫内勇马 ,  西川润 ,  土路生修 ,  阿部广幸 ,  松冈和洋

IPC: F02F11/00 ,  F16J15/08

CPC classification number: F16J15/0825 ,  F16J15/064 ,  F16J2015/085

Abstract: 本实用新型涉及具有振动抑制结构的发动机。在一个示例中，该发动机包括汽缸体、汽缸盖、介于汽缸体和汽缸盖之间的金属板垫片、从汽缸体的侧部向外横向突出的第一突出部，及从汽缸盖的侧部向外横向突出的第二突出部，第一突出部和第二突出部沿着汽缸体和汽缸盖之间的耦合面彼此面对。该发动机还包括从金属板垫片的主体延伸并位于第一突出部和第二突出部之间的延伸部，及设置在延伸部中的弹性部，该弹性部在垂直于耦合面的方向上弹性地形成，且当汽缸盖紧固到汽缸体上时该弹性部在第一突出部和第二突出部之间压缩。通过本实用新型，可以避免增加汽缸体和汽缸盖的重量，同时实现振动和噪声的减少。