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公开(公告)号：CN109073507B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201780021080.0
申请日：2017-01-27
Applicant: AVL里斯脱有限公司
IPC: G01M15/04 , G01M17/007 , G01M13/025 , G09B9/042
Abstract: 为了使测试对象在测试运行期间在测试台上经受真实的环境和/或周围条件，特别是热条件，提供了：在测试台(1)上的测试运行期间在测量点(MSi)处测量至少一个温度作为测量变量(MGi)，且测试对象(2)的至少一个测试对象组件(PKi)被细分为多个段(Si)，而至少一个段(Si)与车辆的环境的热相互作用在测试运行期间通过模拟模型(22)的热模拟模型(23)模拟，且热模拟模型(23)计算被提供给至少一个段(Si)或从至少一个段(Si)消散的段热流量并且其中此段热流量作为至少一段(Si)上的测试台(1)处的测量温度的函数借助使测试对象(2)经受热流量的多个热流致动器(15j)被调整。
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公开(公告)号：CN107209083A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201580075567.8
申请日：2015-12-22
Applicant: AVL里斯脱有限公司
IPC: G01M17/00
Abstract: 为了更简单、灵活且因此实用地操纵轮胎模型来控制试验台上的测试运行，规定：在第一模拟单元(30)中利用第一模拟模型(33)计算轮胎(1)的至少一个纵向速度(vx)并且将该纵向速度(vx)传输给第二模拟单元(35)，在第二模拟单元(35)中借助纵向速度(vx)利用第二模拟模型(36)计算轮胎(1)的纵向力(Fx)和/或滚动阻力矩(My)，并且借助纵向力(Fx)和/或滚动阻力矩(My)确定用于试验台(11)的负载机(17)的驱动控制单元(34)的测功机目标值(SD)。
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公开(公告)号：CN107209083B
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201580075567.8
申请日：2015-12-22
Applicant: AVL里斯脱有限公司
IPC: G01M17/00
Abstract: 为了更简单、灵活且因此实用地操纵轮胎模型来控制试验台上的测试运行，规定：在第一模拟单元(30)中利用第一模拟模型(33)计算轮胎(1)的至少一个纵向速度(vx)并且将该纵向速度(vx)传输给第二模拟单元(35)，在第二模拟单元(35)中借助纵向速度(vx)利用第二模拟模型(36)计算轮胎(1)的纵向力(Fx)和/或滚动阻力矩(My)，并且借助纵向力(Fx)和/或滚动阻力矩(My)确定用于试验台(11)的负载机(17)的驱动控制单元(34)的测功机目标值(SD)。
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公开(公告)号：CN106605136A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201580047027.9
申请日：2015-07-24
Applicant: AVL里斯脱有限公司
Inventor： F·普菲斯特
IPC: G01M13/02 , G01M17/007
CPC classification number: G01M17/0072 , G01M13/025 , G01M13/027 , G01M17/007
Abstract: 为了能够在试验台上以更好的动态测试车辆部件组合体而规定，在模拟单元(20)中借助用于组合体的至少一个部件的模拟模型(21)由在传动系(2)中作用的传动系力矩(TP)和制动系统(11)的制动作用(B)计算该部件的瞬时传动系转速(nP)并且由车辆控制器(14)使用计算出的传动系转速(nP)来控制所述至少一个部件，并且由驱动控制器(23)使用计算出的传动系转速(nP)来控制加载机(8)。
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公开(公告)号：CN105492882A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201480047704.2
申请日：2014-07-25
Applicant: AVL里斯脱有限公司
IPC: G01M15/02 , G01M17/007
CPC classification number: G06F17/5009 , G01M15/02 , G01M17/007
Abstract: 为了能够明显更有效、更快速并且更好地叠加和比较来自试验性运行的测量结果，从数据存储器(4)读取虚拟路段(A＊-B＊)，其中，所述虚拟路段(A＊-B＊)作为地理坐标(P)以及车辆(1＊)、驾驶员和/或车辆(1＊)的周围环境的附属的与地理坐标(P)相关的数据(D)的序列进行存储并且将其用于实施对虚拟车辆(1＊)的试验性运行，其中，在试验性运行期间检测虚拟车辆(1＊)的测量数据(M)并且将其与地理坐标(P)相关地进行存储。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105452833A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201480039078.2
申请日：2014-05-30
Applicant: AVL里斯脱有限公司
Abstract: 为了在用于真实组件(4)和虚拟组件(5)的试验台(1)中减少振动和共振的激发，规定如下方法步骤之一：a)由测量参量(M)确定第一修正值(K1)，其中，第一修正值(K1)加上到测量参量(M)并且将总和作为经修正的测量参量(M*)传输给虚拟组件(5)以用于计算控制参量(S)；b)由计算出的控制参量(S)确定第二修正值(K2)，其中，第二修正值(K2)加上到计算出的控制参量(S)并且将总和作为经修正的控制参量(S)传输给致动器(3)；c)由测量参量(M)确定第三修正值(K3)，其中，运动方程的参数(P)随第三修正值(K3)变化。
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公开(公告)号：CN106605136B
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201580047027.9
申请日：2015-07-24
Applicant: AVL里斯脱有限公司
Inventor： F·普菲斯特
IPC: G01M13/02 , G01M17/007
Abstract: 为了能够在试验台上以更好的动态测试车辆部件组合体而规定，在模拟单元(20)中借助用于组合体的至少一个部件的模拟模型(21)由在传动系(2)中作用的传动系力矩(TP)和制动系统(11)的制动作用(B)计算该部件的瞬时传动系转速(nP)并且由车辆控制器(14)使用计算出的传动系转速(nP)来控制所述至少一个部件，并且由驱动控制器(23)使用计算出的传动系转速(nP)来控制加载机(8)。
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公开(公告)号：CN109073507A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201780021080.0
申请日：2017-01-27
Applicant: AVL里斯脱有限公司
IPC: G01M15/04 , G01M17/007 , G01M13/02 , G09B9/042
Abstract: 为了使测试对象在测试运行期间在测试台上经受真实的环境和/或周围条件，特别是热条件，提供了：在测试台(1)上的测试运行期间在测量点(MSi)处测量至少一个温度作为测量变量(MGi)，且测试对象(2)的至少一个测试对象组件(PKi)被细分为多个段(Si)，而至少一个段(Si)与车辆的环境的热相互作用在测试运行期间通过模拟模型(22)的热模拟模型(23)模拟，且热模拟模型(23)计算被提供给至少一个段(Si)或从至少一个段(Si)消散的段热流量 并且其中此段热流量 作为至少一段(Si)上的测试台(1)处的测量温度的函数借助使测试对象(2)经受热流量 的多个热流致动器(15j)被调整。
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公开(公告)号：CN105492882B
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201480047704.2
申请日：2014-07-25
Applicant: AVL里斯脱有限公司
IPC: G01M15/02 , G01M17/007
Abstract: 为了能够明显更有效、更快速并且更好地叠加和比较来自试验性运行的测量结果，从数据存储器(4)读取虚拟路段(A＊‑B＊)，其中，所述虚拟路段(A＊‑B＊)作为地理坐标(P)以及车辆(1＊)、驾驶员和/或车辆(1＊)的周围环境的附属的与地理坐标(P)相关的数据(D)的序列进行存储并且将其用于实施对虚拟车辆(1＊)的试验性运行，其中，在试验性运行期间检测虚拟车辆(1＊)的测量数据(M)并且将其与地理坐标(P)相关地进行存储。
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公开(公告)号：CN107002578A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201580064779.6
申请日：2015-11-27
Applicant: AVL里斯脱有限公司
Abstract: 为了能够利用试验台上可提供的部分质量差的测量参量，以简单的方式为试验运行提供转矩发生器的高质量的推进力矩而规定，测量转矩发生器(D)的内部转矩(Mi)，并且借助测得的内部转矩(Mi)从具有测得的内部转矩(Mi)、动态转矩(Mdyn)和在转矩发生器(D)的输出轴(8)上测得的轴力矩(Mw)的运动方程中估计出修正力矩并且从估计出的修正力矩和测得的内部转矩(Mi)中按照关系式计算出推进力矩(MV)。
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