公开(公告)号：CN107567538A

公开(公告)日：2018-01-09

申请号：CN201680025138.4

申请日：2016-03-14

Applicant: AVL里斯脱有限公司

Inventor： A·泽尔克 ,  M·布雷顿勃格 ,  G·霍斯勒 ,  M·克拉姆普菲尔

IPC: F02F1/24 ,  F02F7/00

Abstract: 本发明涉及一种内燃机(2)，该内燃机具有带有至少一个气缸盖(11,11',11”)的至少一个气缸(1,1',1”)，气缸盖经由每个气缸的多个气缸盖螺栓(19,20,21,22,19',20',21',22'；19”,20”,21”,22”)连接到气缸外壳，其中，每个气缸(1,1',1”)布置有两个进气门(3,4)和两个排气门(5,6)，这些气门具有相对于发动机纵向平面(2a)的旋转气门型式，分配给一个气缸(1,1',1”)的所有气缸盖螺栓(19,20,21,22；19',20',21',22',19”,20”,21”,22”)的螺栓轴线(19a,20a,21a,22a)相对于彼此限定出气缸盖螺栓平面(24a,24b,24c,24d,24e,24f)，所述气缸盖螺栓平面布置成与气缸轴线(1a)平行。为了使个部件的布置的灵活度可以较高，规定了与气缸(1,1',1”)相关联的所有气缸盖螺栓平面(24a,24b,24c,24d,24e,24f)既相对于发动机纵向平面(2a)倾斜、也相对于与所述发动机纵向平面(2a)垂直的发动机横向平面(2b,2c)倾斜。

公开(公告)号：CN107567538B

公开(公告)日：2020-07-07

申请号：CN201680025138.4

申请日：2016-03-14

Applicant: AVL里斯脱有限公司

Inventor： A·泽尔克 ,  M·布雷顿勃格 ,  G·霍斯勒 ,  M·克拉姆普菲尔

IPC: F02F1/24 ,  F02F7/00

Abstract: 本发明涉及一种内燃机(2)，该内燃机具有带有至少一个气缸盖(11,11',11”)的至少一个气缸(1,1',1”)，气缸盖经由每个气缸的多个气缸盖螺栓(19,20,21,22,19',20',21',22'；19”，20”，21”，22”)连接到气缸外壳，其中，每个气缸(1,1',1”)布置有两个进气门(3,4)和两个排气门(5,6)，这些气门具有相对于发动机纵向平面(2a)的旋转气门型式，分配给一个气缸(1,1',1”)的所有气缸盖螺栓(19,20,21,22；19',20',21',22',19”，20”，21”，22”)的螺栓轴线(19a,20a,21a,22a)相对于彼此限定出气缸盖螺栓平面(24a,24b,24c,24d,24e,24f)，所述气缸盖螺栓平面布置成与气缸轴线(1a)平行。为了使个部件的布置的灵活度可以较高，规定了与气缸(1,1',1”)相关联的所有气缸盖螺栓平面(24a,24b,24c,24d,24e,24f)既相对于发动机纵向平面(2a)倾斜、也相对于与所述发动机纵向平面(2a)垂直的发动机横向平面(2b,2c)倾斜。