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公开(公告)号：CN107567538A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201680025138.4
申请日：2016-03-14
Applicant: AVL里斯脱有限公司
Abstract: 本发明涉及一种内燃机(2)，该内燃机具有带有至少一个气缸盖(11,11',11”)的至少一个气缸(1,1',1”)，气缸盖经由每个气缸的多个气缸盖螺栓(19,20,21,22,19',20',21',22'；19”,20”,21”,22”)连接到气缸外壳，其中，每个气缸(1,1',1”)布置有两个进气门(3,4)和两个排气门(5,6)，这些气门具有相对于发动机纵向平面(2a)的旋转气门型式，分配给一个气缸(1,1',1”)的所有气缸盖螺栓(19,20,21,22；19',20',21',22',19”,20”,21”,22”)的螺栓轴线(19a,20a,21a,22a)相对于彼此限定出气缸盖螺栓平面(24a,24b,24c,24d,24e,24f)，所述气缸盖螺栓平面布置成与气缸轴线(1a)平行。为了使个部件的布置的灵活度可以较高，规定了与气缸(1,1',1”)相关联的所有气缸盖螺栓平面(24a,24b,24c,24d,24e,24f)既相对于发动机纵向平面(2a)倾斜、也相对于与所述发动机纵向平面(2a)垂直的发动机横向平面(2b,2c)倾斜。
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公开(公告)号：CN108167085B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN201711276745.0
申请日：2017-12-06
Applicant: AVL里斯脱有限公司
IPC: F02F1/40
Abstract: 本发明涉及一种液冷式内燃机的气缸盖，该气缸盖(1)具有冷却腔结构(5)，其邻接防火板(3)，并且由基本平行于防火板布置的中间板(4)分成在防火板侧上的下部冷却室和上部冷却室，上部冷却室沿气缸轴线的方向布置在背离防火板的中间板的一侧上，并且上部冷却室(5b)和下部冷却室(5a)经由围绕气缸轴线延伸的至少一个溢流开口流动连接，该溢流开口优选地布置在接纳套筒的附近。本发明的目的在于提供一种对高热负载区域具有最佳冷却的气缸盖。这个目的通过这样的方法实现：溢流开口具有围绕气缸轴线环状地延伸的至少一个环形段部分(6a)和源于环形段部分的凸出部分(6b)，凸出部分在径向方向上背离气缸轴线。
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公开(公告)号：CN108167085A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711276745.0
申请日：2017-12-06
Applicant: AVL里斯脱有限公司
IPC: F02F1/40
Abstract: 本发明涉及一种液冷式内燃机的气缸盖，该气缸盖(1)具有冷却腔结构(5)，其邻接防火板(3)，并且由基本平行于防火板布置的中间板(4)分成在防火板侧上的下部冷却室和上部冷却室，上部冷却室沿气缸轴线的方向布置在背离防火板的中间板的一侧上，并且上部冷却室(5b)和下部冷却室(5a)经由围绕气缸轴线延伸的至少一个溢流开口流动连接，该溢流开口优选地布置在接纳套筒的附近。本发明的目的在于提供一种对高热负载区域具有最佳冷却的气缸盖。这个目的通过这样的方法实现：溢流开口具有围绕气缸轴线环状地延伸的至少一个环形段部分(6a)和源于环形段部分的凸出部分(6b)，凸出部分在径向方向上背离气缸轴线。
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公开(公告)号：CN107567538B
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201680025138.4
申请日：2016-03-14
Applicant: AVL里斯脱有限公司
Abstract: 本发明涉及一种内燃机(2)，该内燃机具有带有至少一个气缸盖(11,11',11”)的至少一个气缸(1,1',1”)，气缸盖经由每个气缸的多个气缸盖螺栓(19,20,21,22,19',20',21',22'；19”，20”，21”，22”)连接到气缸外壳，其中，每个气缸(1,1',1”)布置有两个进气门(3,4)和两个排气门(5,6)，这些气门具有相对于发动机纵向平面(2a)的旋转气门型式，分配给一个气缸(1,1',1”)的所有气缸盖螺栓(19,20,21,22；19',20',21',22',19”，20”，21”，22”)的螺栓轴线(19a,20a,21a,22a)相对于彼此限定出气缸盖螺栓平面(24a,24b,24c,24d,24e,24f)，所述气缸盖螺栓平面布置成与气缸轴线(1a)平行。为了使个部件的布置的灵活度可以较高，规定了与气缸(1,1',1”)相关联的所有气缸盖螺栓平面(24a,24b,24c,24d,24e,24f)既相对于发动机纵向平面(2a)倾斜、也相对于与所述发动机纵向平面(2a)垂直的发动机横向平面(2b,2c)倾斜。
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