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公开(公告)号：CN104595045A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410783921.X
申请日：2014-10-29
Applicant: GE延巴赫两合无限公司
CPC classification number: F02D29/06 , F02D31/007 , F02D41/021 , F02D41/36 , F02D2041/2093 , F02D2200/1012 , H02P9/04 , H02P9/102
Abstract: 用于在与发电机(2)相连接的供电网(1)中产生电网故障期间、尤其是在发生电短路期间运行与发电机(2)、尤其是同步发电机相连接的内燃机(4)的方法，其中，由内燃机(4)所输出的机械功率(Pmech)被引入到发电机(2)中，并且在发电机(2)中转化为电功率(Pel)，其中，该电功率(Pel)被输出到供电网(1)上，根据在电网故障之前和/或在电网故障期间发电机(2)和/或内燃机(4)的至少一个工作参数的值，至少暂时地提高由内燃机(4)输出的机械功率(Pmech)，优选地，方式为：提高引入到内燃机(4)中的燃料的量(m)。
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公开(公告)号：CN103314201A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201180065287.0
申请日：2011-12-12
Applicant: GE延巴赫两合无限公司
CPC classification number: F02D41/30 , F02D19/024 , F02D35/023 , F02D41/0007 , F02D41/0027 , F02D41/0087 , F02D2041/001 , F02D2250/18 , Y02T10/32 , Y02T10/36
Abstract: 本发明涉及一种用于运行具有至少两个气缸（1）的内燃机、特别是燃气发动机的方法，其中，与所述内燃机的期望功率和/或期望扭矩和/或期望转速相关，因气缸而异地借助于燃料配量装置和气缸压力传感器（2）来控制或调节供应给所述至少两个气缸（1）中的每一个气缸的燃料量。
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公开(公告)号：CN105626291B
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201510870992.8
申请日：2015-11-23
Applicant: GE延巴赫两合无限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于控制具有多个气缸的内燃机、尤其是固定不动的内燃机的方法以及一种用于执行该方法的内燃机，其中，内燃机的促动器能与曲轴角度相关地控制和/或内燃机的传感器信号能与曲轴角度相关地求得，所述方法用于补偿曲轴的扭转，通过所述扭转发生在曲轴的状态之间的曲轴角度偏差，对于所述气缸之中的至少两个气缸求得因气缸而异的角度偏差值，并且根据求得的角度偏差修正与曲轴角度相关的促动器信号或传感器信号。
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公开(公告)号：CN105275641B
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201510433951.2
申请日：2015-07-22
Applicant: GE延巴赫两合无限公司
IPC: F02D41/00
CPC classification number: F02D41/1401 , F02B75/10 , F02D19/023 , F02D41/0027 , F02D41/0087 , F02D41/1475 , F02D41/1497 , F02D41/26 , F02D2041/1409 , F02D2041/1412 , F02D2041/1418 , F02D2041/142 , F02D2041/1433 , F02D2200/0406 , F02D2250/18 , F02D2250/21 , F02D2250/36 , Y02T10/32
Abstract: 本发明涉及一种具有调节装置(C)的内燃机(1)，其中，在该内燃机(1)中空气‑燃料混合物以能够通过所述调节装置设定的空燃比(λ)燃烧，其中，所述调节装置(C)具有：‑功率调节回路，所述功率调节回路构成为用于通过设定λ值(λ)来使该内燃机(1)的实际功率(Pg)与该内燃机(1)的额定功率(Pdg)相等；‑NOx排放调节回路，所述NOx排放调节回路构成为用于经由函数相关性(2)通过影响进气压力的执行器来操控作为NOx排放的替代变量的进气压力，使得能够为该内燃机的每个额定功率(Pdg)设定进气压力额定值(pdim)。
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公开(公告)号：CN105179095B
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201510320607.2
申请日：2015-06-12
Applicant: GE延巴赫两合无限公司
IPC: F02D43/00
Abstract: 内燃机(1)具有：‑多个气缸(2)，燃烧室构造在所述多个气缸中，其中，每个燃烧室配设有点火装置(3)和/或燃料引入装置(4)，其中，所述燃烧室构成为用于周期性地对燃料点火，‑控制或调节装置(5)用于控制或调节点火装置(3)和/或燃料引入装置(4)以及‑至少一个测量装置(6)用于检测每个气缸(2)的特征温度，其特征在于：所述控制或调节装置(5)构成为用于根据至少一个用于检测每个气缸特征温度的测量装置(6)的信号如此控制或调节所述点火装置(3)和/或燃料引入装置(4)，使得在至少一个周期期间在至少一个所选择的气缸(2)中不进行点火并且调整在所有气缸(2)上的均匀的温度分布。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105756791A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201511036114.2
申请日：2015-11-23
Applicant: GE延巴赫两合无限公司
Inventor： J·希青格尔-翁特赖纳 , H·科佩切克 , 吕航 , M·瓦尔德哈特
IPC: F02D41/06
Abstract: 本发明涉及一种用于起动利用燃料?空气混合物运行的内燃机(1)、尤其固定式燃气发动机的方法，其中，将燃料体积流(QB)作为燃料?空气混合物的一部分输送给所述内燃机(1)，在考虑到至少一个表征燃料?空气混合物的内能的参数的情况下算出所述燃料体积流，所述内燃机(1)被起动装置(2)驱动，直至所述内燃机(1)自主地继续运转，其特征在于，通过改变所述至少一个表征燃料?空气混合物的内能的参数来改变输送给所述内燃机(1)的燃料体积流(QB)，直至所述内燃机(1)自主地继续运转。
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公开(公告)号：CN105275641A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510433951.2
申请日：2015-07-22
Applicant: GE延巴赫两合无限公司
IPC: F02D41/00
CPC classification number: F02D41/1401 , F02B75/10 , F02D19/023 , F02D41/0027 , F02D41/0087 , F02D41/1475 , F02D41/1497 , F02D41/26 , F02D2041/1409 , F02D2041/1412 , F02D2041/1418 , F02D2041/142 , F02D2041/1433 , F02D2200/0406 , F02D2250/18 , F02D2250/21 , F02D2250/36 , Y02T10/32
Abstract: 本发明涉及一种具有调节装置(C)的内燃机(1)，其中，在该内燃机(1)中空气-燃料混合物以能够通过所述调节装置设定的空燃比(λ)燃烧，其中，所述调节装置(C)具有：-功率调节回路，所述功率调节回路构成为用于通过设定λ值(λ)来使该内燃机(1)的实际功率(Pg)与该内燃机(1)的额定功率(Pdg)相等；-NOx排放调节回路，所述NOx排放调节回路构成为用于经由函数相关性(2)通过影响进气压力的执行器来操控作为NOx排放的替代变量的进气压力，使得能够为该内燃机的每个额定功率(Pdg)设定进气压力额定值(pdim)。
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公开(公告)号：CN105240135A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201510550900.8
申请日：2015-06-03
Applicant: GE延巴赫两合无限公司
IPC: F02D45/00
Abstract: 一种用于调节带有多于一个气缸(2)的内燃机(1)的方法，其中，依据所需输出功率，各个气缸(2)能够按照可预设的模式进行关断，其中，该模式由点火指令和中断点火指令的时间序列组成，其中，该模式借助于一种计算规则按下述方式导出：就点火顺序而言在设置为中断的气缸(2)之间的间隔为奇数，且优选与气缸数互素。
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公开(公告)号：CN105240135B
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201510550900.8
申请日：2015-06-03
Applicant: GE延巴赫两合无限公司
IPC: F02D45/00
Abstract: 一种用于调节带有多于一个气缸(2)的内燃机(1)的方法，其中，依据所需输出功率，各个气缸(2)能够按照可预设的模式进行关断，其中，该模式由点火指令和中断点火指令的时间序列组成，其中，该模式借助于一种计算规则按下述方式导出：就点火顺序而言在设置为中断的气缸(2)之间的间隔为奇数，且优选与气缸数互素。
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公开(公告)号：CN104595045B
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201410783921.X
申请日：2014-10-29
Applicant: GE延巴赫两合无限公司
CPC classification number: F02D29/06 , F02D31/007 , F02D41/021 , F02D41/36 , F02D2041/2093 , F02D2200/1012 , H02P9/04 , H02P9/102
Abstract: 用于在与发电机(2)相连接的供电网(1)中产生电网故障期间、尤其是在发生电短路期间运行与发电机(2)、尤其是同步发电机相连接的内燃机(4)的方法，其中，由内燃机(4)所输出的机械功率(Pmech)被引入到发电机(2)中，并且在发电机(2)中转化为电功率(Pel)，其中，该电功率(Pel)被输出到供电网(1)上，根据在电网故障之前和/或在电网故障期间发电机(2)和/或内燃机(4)的至少一个工作参数的值，至少暂时地提高由内燃机(4)输出的机械功率(Pmech)，优选地，方式为：提高引入到内燃机(4)中的燃料的量(m)。
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