公开(公告)号：CN103245008A

公开(公告)日：2013-08-14

申请号：CN201310049407.9

申请日：2013-02-07

Applicant: LG电子株式会社

Inventor： 李东赫 ,  姜致硕 ,  洪性虎

IPC: F24F1/00 ,  F24F13/30 ,  F24F11/02 ,  F25B41/04 ,  F25B41/06

CPC classification number: B60H1/00392 ,  B60H1/00385 ,  B60H1/00907 ,  B60H1/3213 ,  B60H1/323 ,  B60H3/024 ,  B60H2001/00935 ,  B60H2001/00949 ,  F25B30/02

Abstract: 提供一种用于电动车的空调，该空调能够在寒冷地区中提高加热能力或加热性能系数，并且能够经由单独的空调循环来实现加热、冷却或除湿操作。该用于电动车的空调包括：压缩机，压缩制冷剂；第一和第二室内热交换器，吸入从所述压缩机中排放的所述制冷剂；膨胀阀，使已穿过所述第一室内热交换器或所述第二室内热交换器的至少一个的所述制冷剂膨胀；室外热交换器，吸入已穿过所述膨胀阀的所述制冷剂；以及至少一个阀，调节吸入到所述第一和第二室内热交换器中的所述制冷剂的流量；以及控制器，根据加热操作来控制所述至少一个阀以使所述制冷剂选择性地流入到串联或并联的所述第一室内热交换器和所述第二室内热交换器中。

公开(公告)号：CN103245008B

公开(公告)日：2016-03-02

申请号：CN201310049407.9

申请日：2013-02-07

Applicant: LG电子株式会社

Inventor： 李东赫 ,  姜致硕 ,  洪性虎

IPC: F24F1/00 ,  F24F13/30 ,  F24F11/02 ,  F25B41/04 ,  F25B41/06

CPC classification number: B60H1/00392 ,  B60H1/00385 ,  B60H1/00907 ,  B60H1/3213 ,  B60H1/323 ,  B60H3/024 ,  B60H2001/00935 ,  B60H2001/00949 ,  F25B30/02

Abstract: 提供一种用于电动车的空调，该空调能够在寒冷地区中提高加热能力或加热性能系数，并且能够经由单独的空调循环来实现加热、冷却或除湿操作。该用于电动车的空调包括：压缩机，压缩制冷剂；第一和第二室内热交换器，吸入从所述压缩机中排放的所述制冷剂；膨胀阀，使已穿过所述第一室内热交换器或所述第二室内热交换器的至少一个的所述制冷剂膨胀；室外热交换器，吸入已穿过所述膨胀阀的所述制冷剂；以及至少一个阀，调节吸入到所述第一和第二室内热交换器中的所述制冷剂的流量；以及控制器，根据加热操作来控制所述至少一个阀以使所述制冷剂选择性地流入到串联或并联的所述第一室内热交换器和所述第二室内热交换器中。

公开(公告)号：CN103802635B

公开(公告)日：2016-04-06

申请号：CN201310534102.7

申请日：2013-11-01

Applicant: LG电子株式会社

Inventor： 姜致硕 ,  金镇文 ,  元载泳 ,  李东赫

IPC: B60H1/22

CPC classification number: B60H1/004 ,  B60H1/00921

Abstract: 本发明涉及一种电动车辆中的空调，其能够使用于加热室内空间的电池耗用和发动机耗用均最小化，以增加里程数。该电动车辆具有发动机、马达、及用于驱动所述马达的电池。该空调包括：热芯，用于回收来自所述发动机的废热以加热室内空间；空调单元，包括由马达驱动的压缩机、室内热交换器、和室外热交换器；以及控制器，用于控制所述发动机、热芯、和空调单元的运行。在所述电动车辆的行驶中，所述控制器在电池驱动模式下首先使所述空调单元运行以加热室内空间，并在发动机驱动模式下首先使所述热芯运行以加热室内空间。当所述电动车辆停车时，所述控制器停止所述发动机的运行，并首先使所述空调单元运行以加热室内空间。

公开(公告)号：CN103802635A

公开(公告)日：2014-05-21

申请号：CN201310534102.7

申请日：2013-11-01

Applicant: LG电子株式会社

Inventor： 姜致硕 ,  金镇文 ,  元载泳 ,  李东赫

IPC: B60H1/22

CPC classification number: B60H1/004 ,  B60H1/00921

Abstract: 本发明涉及一种电动车辆中的空调，其能够使用于加热室内空间的电池耗用和发动机耗用均最小化，以增加里程数。该电动车辆具有发动机、马达、及用于驱动所述马达的电池。该空调包括：热芯，用于回收来自所述发动机的废热以加热室内空间；空调单元，包括由马达驱动的压缩机、室内热交换器、和室外热交换器；以及控制器，用于控制所述发动机、热芯、和空调单元的运行。在所述电动车辆的行驶中，所述控制器在电池驱动模式下首先使所述空调单元运行以加热室内空间，并在发动机驱动模式下首先使所述热芯运行以加热室内空间。当所述电动车辆停车时，所述控制器停止所述发动机的运行，并首先使所述空调单元运行以加热室内空间。