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公开(公告)号：CN104044613A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201410094244.0
申请日：2014-03-14
Applicant: K·哈特瓦尔有限公司
IPC: B62B3/02
CPC classification number: B60D1/54 , B60D1/143 , B60D1/481 , B62B3/1476 , B62B5/067 , B62B2207/00 , B62D63/08
Abstract: 本发明提供一种改进的台车，其不仅在回收物流方面是有效的，而且设计简单且易于使用。该新型的台车（100）包括底盘（110），底盘（110）具有上侧（111）和相对的下侧（112），上侧（111）具有载运表面（113）。台车（100）还包括拖杆（120），拖杆（120）经由枢转机构（130）被可滑动地布置到底盘（110）的下侧（112），枢转机构（130）构造成使拖杆（120）绕水平轴线枢转。拖车的底盘包括对应的拖钩，该拖钩允许拖杆和拖钩之间绕竖直轴线的枢转动作。
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公开(公告)号：CN103282260B
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201080070487.0
申请日：2010-12-01
Applicant: K·哈特瓦尔有限公司
CPC classification number: B60D1/00 , B60D1/01 , B60D1/02 , B60D1/145 , B60D1/363 , B60D1/481 , B60D1/54 , B60D2001/005 , B62B3/00 , B62B3/007 , B62B5/0079 , B62B5/068 , B62B2207/00
Abstract: 手推车的联接布置，以及装备有这种布置的手推车，包括内凹连接部件与外凸连接部件。外凸连接部件包括拉杆(6)与连接栓(9)，且内凹部件包括至少局部地封闭的凹槽，其具有由至少局部地封闭的壁(15‑18)所限定的区域，该壁具有高度，并且包括至少一种凹入引导部件(15)与一种天花板(26)，该天花板定位成利用壁(15‑18)形成至少局部地封闭的凹槽，以及在壁(15‑18)的凹入部件(15)的尖端(16)处的天花板(26)中、并且尺寸设计成用以接纳连接栓(9)的孔(20)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106184226B
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201510242610.7
申请日：2015-05-13
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B62D53/00 , B60D1/04 , B60D1/242 , B60D1/246 , B60D1/249 , B60D1/26 , B60D1/481 , B60D1/62 , B62D31/003 , B62D47/006 , B62D63/04
Abstract: 一种电子对接车辆，包括：车身，该车身包括与第一周围车辆相对接的对接主体机构和与第二周围车辆的对接主体机构相对接的对接客体机构。车辆操控机构被设置在车身中并且包括向驱动轮提供驱动力的驱动力生成器。转向操控器控制驱动轮的转向角。制动操控器在驱动轮中生成制动力。控制器被配置为允许一个车辆通过对接主体机构或对接客体机构与周围车辆相结合。
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公开(公告)号：CN103282260A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201080070487.0
申请日：2010-12-01
Applicant: K·哈特瓦尔有限公司
CPC classification number: B60D1/00 , B60D1/01 , B60D1/02 , B60D1/145 , B60D1/363 , B60D1/481 , B60D1/54 , B60D2001/005 , B62B3/00 , B62B3/007 , B62B5/0079 , B62B5/068 , B62B2207/00
Abstract: 于推车的联接布置，以及装备有这种布置的手推车，包括内凹连接部件与外凸连接部件。外凸连接部件包括拉杆(6)与连接栓(9)，且内凹部件包括至少局部地封闭的凹槽，其具有由至少局部地封闭的壁(15-18)所限定的区域，该壁具有高度，并且包括至少一种凹入引导部件(15)与一种天花板(26)，该天花板定位成利用壁(15-18)形成至少局部地封闭的凹槽，以及在壁(15-18)的凹入部件(15)的尖端(16)处的天花板(26)中、并且尺寸设计成用以接纳连接栓(9)的孔(20)。
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公开(公告)号：CN106184226A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201510242610.7
申请日：2015-05-13
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B62D53/00 , B60D1/04 , B60D1/242 , B60D1/246 , B60D1/249 , B60D1/26 , B60D1/481 , B60D1/62 , B62D31/003 , B62D47/006 , B62D63/04
Abstract: 一种电子对接车辆，包括：车身，该车身包括与第一周围车辆相对接的对接主体机构和与第二周围车辆的对接主体机构相对接的对接客体机构。车辆操控机构被设置在车身中并且包括向驱动轮提供驱动力的驱动力生成器。转向操控器控制驱动轮的转向角。制动操控器在驱动轮中生成制动力。控制器被配置为允许一个车辆通过对接主体机构或对接客体机构与周围车辆相结合。
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公开(公告)号：CN107614359A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201680030894.6
申请日：2016-03-31
Applicant: 未来运输有限公司
CPC classification number: B62D47/006 , B60D1/36 , B60D1/481 , B60D1/62 , B60K2031/005 , B62D12/02 , B62D47/025 , G05D1/0088
Abstract: 一种设备和系统，其用于：将独立驾驶车辆组合成单个组装体以用于在普通路线上的集中、高效、可变容量运输；和用于为了在多样路线上的灵活性而分离成独立车辆。经由视线光学通道局部交换连接物流。在所述车辆的相对端上的可缩回耦合件和配合耦合件提供多个自由度(DOF)以适应在初始动态接合期间的未对准，且锁定为具有零DOF的刚性耦合的组装体。配合车辆的门在运送期间打开，从而准许在到城市场所的途中的车辆间移动和乘客的合并，和空车辆的释放。在返回时，独立车辆组合到来自城市场所的密集客运车辆，以用于乘客在稍后单独用于多样目的地的个别车辆中的重新分配。从属车辆系统允许一个车辆控制可缩回悬架的耦合的车辆的系统、协调的操控、电力共享。多用途车辆针对服务而耦合到组装体。
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公开(公告)号：CN104044613B
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201410094244.0
申请日：2014-03-14
Applicant: K·哈特瓦尔有限公司
IPC: B62B3/02
CPC classification number: B60D1/54 , B60D1/143 , B60D1/481 , B62B3/1476 , B62B5/067 , B62B2207/00 , B62D63/08
Abstract: 本发明提供一种改进的台车，其不仅在回收物流方面是有效的，而且设计简单且易于使用。该新型的台车（100）包括底盘（110），底盘（110）具有上侧（111）和相对的下侧（112），上侧（111）具有载运表面（113）。台车（100）还包括拖杆（120），拖杆（120）经由枢转机构（130）被可滑动地布置到底盘（110）的下侧（112），枢转机构（130）构造成使拖杆（120）绕水平轴线枢转。拖车的底盘包括对应的拖钩，该拖钩允许拖杆和拖钩之间绕竖直轴线的枢转动作。
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