公开(公告)号：CN107792801A

公开(公告)日：2018-03-13

申请号：CN201711200241.0

申请日：2017-11-27

Applicant: 重庆拓卓金属材料有限公司

Inventor： 王华生

IPC: B66D1/74 ,  B60D1/18 ,  B60D1/04

CPC classification number: B66D1/74 ,  B60D1/04 ,  B60D1/185 ,  B66D1/7463

Abstract: 本发明公开了一种车载绞盘系统，其特征在于包括一级挂钩整体呈D字型，一级挂钩厚度与豁口宽度相等，一级挂钩弯曲侧外缘居中位置设有与平直侧垂直的圆柱形凸台，过孔前端设有能够与凸台吻合的定位孔，凸台上设有轴向的贯穿至一级挂钩内侧的绳孔，绳孔在一级挂钩内侧端设有容纳夹持牵引绳夹持块的端孔，一级挂钩平直侧内面居中设有宽段与豁口等宽的筋，C型环前段端头内侧设有与豁口等宽的定位槽，定位槽远离C型环前段端头的端沿上铰接有摆臂；牵引绳弯曲变形和摩擦都小，牵引绳使用寿命更长，不易产生死弯。

公开(公告)号：CN107351609A

公开(公告)日：2017-11-17

申请号：CN201710735391.5

申请日：2017-08-24

Applicant: 重庆望江工业有限公司

Inventor： 李道贵 ,  潘大东

IPC: B60D1/04 ,  B60D1/24

CPC classification number: B60D1/04 ,  B60D1/24

Abstract: 本发明公开一种安全性和可靠性较好的挂车牵引钩减振结构，其特征是：还包括由弹性材料制成的前减振套(4)和内减振套(3)，前减振套的前减振套体(40)、内减振套的内减振套体(30)、挡圈(5)和锁紧件(6)分别通过轴向连接孔(43)、轴向安装孔(31)及轴向装配孔(61)由前至后依次紧靠地套装于牵引钩(1)的轴杆(9)上，且前减振套体(40)的前端与牵引钩(1)的牵引钩体(10)的颈部(11)的后端贴合，固定套(2)的固定套体(20)和前固定套体(22)分别通过轴向通孔(21)及前轴向通孔(23)套装于内减振套的内减振套体(30)及前减振套(4)的前减振套体(40)的后部分(42)上。

公开(公告)号：CN106394680A

公开(公告)日：2017-02-15

申请号：CN201610988686.9

申请日：2016-11-10

Applicant: 中车长江车辆有限公司

Inventor： 刘丹艳 ,  刘凤伟 ,  王宝磊 ,  汤楚强 ,  周欢 ,  彭先洪 ,  景传峰 ,  孙纯旭 ,  李铮 ,  刘颖菲

IPC: B62D21/02 ,  B60D1/04

CPC classification number: B62D21/02 ,  B60D1/04

Abstract: 本发明公开了一种公铁两用车车架，包括两个平行布置的中梁组成、若干个连接板组成及端部横梁组成，一个中梁组成通过若干个大横梁组成与一侧侧梁组成相连，另一个中梁组成通过若干个大横梁组成与另一侧侧梁组成相连，且每相邻大横梁组成之间均布置有若干个小横梁组成；两个所述中梁组成的前端面安装有连接两个中梁组成前端的前端板，所述前端板上设置有子钩，两个所述中梁组成的尾端之间设置有带连接销锁闭机构的母钩。并列的两个中梁组成之间采用连接板组成焊接，构成承受铁路纵向力的主要部件，车架上的子钩、母钩作为连接件，在铁路运输时，分别连接首尾两端的铁路牵枕装配，构成铁路车辆，满足公铁两用车铁路运输的要求。

公开(公告)号：CN105966455A

公开(公告)日：2016-09-28

申请号：CN201610212784.3

申请日：2016-04-07

Applicant: 芜湖中集瑞江汽车有限公司

Inventor： 邢昌年 ,  李海 ,  陈威

IPC: B62D5/06 ,  B62D13/00 ,  B62D53/00 ,  B62D21/02 ,  B60D1/04 ,  B60D1/145 ,  B60P3/00 ,  B60P3/16 ,  B60P3/22

CPC classification number: B62D5/06 ,  B60D1/04 ,  B60D1/145 ,  B60P3/00 ,  B60P3/16 ,  B60P3/22 ,  B62D13/00 ,  B62D53/00

Abstract: 本发明公开了一种同轨迹牵引杆挂车列车，包括有牵引环、车架总成、前、后转向行走机构、前、后转向系统、前、后回转支承、牵引钩、牵引杆和液压转向系统，车架总成前、后端的底部通过前、后回转支承分别与前、后转向行走机构的上部转动连接；牵引杆的前端与牵引环固定连接，牵引杆的后端与前转向行走机构转动连接；牵引钩安装在后转向行走机构的尾部，液压转向系统分别控制前、后转向系统联动，前、后转向系统分别通过前、后回转支承驱动前、后转向行走机构转向。本发明使得多辆牵引杆挂车串接被一辆牵引车牵引，同时实现前后轴主动转向，从而提高了运输效率，减小了转弯半径，实现了同轨迹通行。

公开(公告)号：CN102166926A

公开(公告)日：2011-08-31

申请号：CN201110071716.7

申请日：2011-02-01

Applicant: 丰田铁工株式会社

Inventor： 安藤伸弘

IPC: B60D1/04 ,  B62D25/20

CPC classification number: B60D1/52 ,  B60D1/04 ,  B60D1/56 ,  B60D1/565

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的拖钩支撑装置，包括：车辆结构部件，该车辆结构部件具有管状侧壁，并以这样的姿态一体地设置在车体上，使得管状侧壁的轴向与车辆的纵向一致；和螺母部件，该螺母部件一体地固定在车辆结构部件的末端上而平行于管状侧壁的轴向延伸，拖钩被旋拧及可拆卸地装配在螺母部件上，所述拖钩支撑装置的特征在于：在车辆结构部件的管状侧壁中形成有多个槽，该多个槽是通过使管状侧壁的一部分弯曲成使得所述槽在管状侧壁中向内侧或向外侧突出而形成为围绕管状侧壁的轴线O设置并沿所述轴向延伸的；并且螺母部件在位于管状侧壁内且比所述多个槽更靠内侧的位置配置成与轴线O同轴或平行于轴线O延伸，并且一体地固定在所述多个槽上。

公开(公告)号：CN101305651A

公开(公告)日：2008-11-19

申请号：CN200810096737.2

申请日：2008-05-09

Applicant: LH牵引有限公司

Inventor： P·维基 ,  T·维基 ,  P·昆普卡里奥 ,  S·普斯蒂宁

IPC: A01B59/00 ,  B60D1/04

CPC classification number: B60D1/04 ,  A01B59/006

Abstract: 本发明涉及一种耦合钩，尤其用于牵引机三点杠杆机构下臂的耦合钩，其用来把一器具借助于耦合球11附着到牵引机上。主体1，包括用于掣子机构的外壳25和布置成尤其接收所述耦合球11的耦合喉部27，以及在外壳25中旋转、用于将耦合球11锁定在耦合喉部27中的掣子2。在自由位置，掣子2可以旋转，从而容许将耦合球11从耦合喉部27升出来。掣子2由操作杆3操作。掣子2布置成使操作杆3返回至锁定位置，当耦合球11使之旋转时，它就从耦合喉部升出来。

公开(公告)号：CN107933225A

公开(公告)日：2018-04-20

申请号：CN201711389908.6

申请日：2017-12-18

Applicant: 湖北时瑞达重型工程机械有限公司

Inventor： 陈英杰 ,  熊孝伟 ,  程龙 ,  熊新 ,  万雳 ,  张浩

IPC: B60D1/42 ,  B60D1/04 ,  B61G3/02 ,  B60F1/00

CPC classification number: B60D1/42 ,  B60D1/04 ,  B60F1/00 ,  B61G3/02

Abstract: 本发明公开了一种公铁两用车车钩装置，包括车钩连接座、上下调节螺杆、过渡机构和钩头机构；车钩连接座具有沿上下方向延伸的内腔，上下调节螺杆穿过所述内腔并可左右转动；内腔的一侧设有沿上下方向延伸、并且使得内腔内外相连通的移动通道；过渡机构包括滑套和牵引板，滑套设于牵引板通过移动通道伸入内腔内的一端，滑套的内壁设有与上下调节螺杆相匹配的内螺纹并和螺杆螺纹连接；所述移动通道和牵引板之间具有间隔使得所述牵引板可左右转动设定的角度；所述钩头机构连接于所述牵引板的另一端。本发明上下调节方便且具备两种调节方式，可左右旋转6°，保证牵引车辆通过小曲线半径时的可靠性；另外具备牵引无隐患、减震效果好、维修方便等性能。

公开(公告)号：CN106827981A

公开(公告)日：2017-06-13

申请号：CN201510884079.3

申请日：2015-12-04

Applicant: 天津福莱迪科技发展有限公司

Inventor： 朱奎锋 ,  丁兆旭

IPC: B60D1/01 ,  B60D1/28 ,  B60D1/04

CPC classification number: B60D1/01 ,  B60D1/04 ,  B60D1/28

Abstract: 本发明提供一种防脱落牵引装置，包括U型连接座、连接装置和固定装置，在所述U型连接座相对的两侧座体上分别设置有连接槽，所述连接装置包括连接板和连接支架，所述连接支架的后端与连接板固定连接，所述连接板与连接槽插接配合，所述固定装置包括U型固定座、套管和固定件，在所述U型固定座相对的两侧座体上分别设置有槽孔，所述套管相对设置在槽孔的两侧，在所述套管之间转动连接用于插接固定连接板前端的固定件。本发明的有益效果是结构简单、操作方便、连接时固定稳固。

公开(公告)号：CN106809283A

公开(公告)日：2017-06-09

申请号：CN201611155136.5

申请日：2016-12-14

Applicant: 无锡市盛源汽车配件厂

Inventor： 王伟

IPC: B62D25/10 ,  B62D25/12 ,  B60D1/04 ,  E05C17/00

CPC classification number: B62D25/105 ,  B60D1/04 ,  B62D25/12 ,  E05C17/00

Abstract: 本发明公开了一种加固型汽车引擎盖，包括引擎盖本体，所述引擎盖本体下端两侧设有液压支撑杆，所述引擎盖本体下端中央设有一固定块，所述固定块中央开设有一贯穿孔，贯穿孔内导入两根交叉设置的加固杆，即第一加固杆和第二加固杆，所述第一加固杆和所述第二加固杆之间呈一交叉十字设置，所述第一加固杆和所述第二加固杆均贯穿入所述固定块内，所述固定块下端还设有一牵引钩环，所述牵引钩环中央开设有牵引孔。通过上述方式，本发明不仅能遮盖到汽车前端对引擎进行遮盖，而且引擎盖本体下端安装有加固杆进行支撑保护，提升引擎盖本体的稳固度。

公开(公告)号：CN106394681A

公开(公告)日：2017-02-15

申请号：CN201610988706.2

申请日：2016-11-10

Applicant: 中车长江车辆有限公司

Inventor： 刘丹艳 ,  刘凤伟 ,  王宝磊 ,  汤楚强 ,  彭先洪 ,  景传峰 ,  孙纯旭 ,  张敏 ,  李铮 ,  刘颖菲 ,  周欢 ,  姚雄

IPC: B62D21/02 ,  B60D1/04 ,  B60R19/56

CPC classification number: B62D21/02 ,  B60D1/04 ,  B60R19/56 ,  B60R19/565

Abstract: 本发明公开了一种公铁两用车，包括公路集装箱半挂车、一位牵枕装配、二位牵枕装配、车钩缓冲装置、转向架及风手制动装置；公路集装箱半挂车包括车架、集装箱锁头、支腿、悬架减振系统及防护装置。并列的两个中梁组成之间采用连接板组成焊接，构成承受铁路纵向力的主要部件；子钩、母钩作为连接件，分别连接首尾两端的牵枕装配，满足公铁两用车铁路运输的要求；公铁两用车铁路运输时，后防护装置围绕旋转轴由车外向上翻转，满足铁路转向架与车体装配的要求；车悬架减振系统采用减振气囊和提升气囊结构，满足适应公铁转换过程中公铁两用公路集装箱半挂车与公路半挂牵引车及转向架的配合和铁路运输中对公路轮胎离铁路下部限界间隙的要求。