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公开(公告)号：CN109421754A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201710746605.9
申请日：2017-08-27
Applicant: 南京乐朋电子科技有限公司
Inventor： 娄保东
CPC classification number: B61B13/08 , B60L13/04 , B60L2200/26 , B61B13/10
Abstract: 本发明一种适用于悬浮式封闭轨道超高速铁路，包括：圆柱包围内嵌式轨道（1）、磁性运载车体（2）、稳定气流供给模块（3）、充电通磁模块（4）、运载车厢（5）。用户上车后，磁性运载车体（2）进入预处理轨道车间，车间封闭后抽出轨道和车轨间的空气，进入加速轨道车间，通过给圆柱包围内嵌式轨道（1）和磁性运载车体（2）通电产生斥性磁性，使列车悬浮，通电加速进入超高速状态，达到目的地，进入预减速导轨车间，取消通电，减缓通气气压，磁性运载车体（2）与圆柱包围内嵌式轨道（1）接触，磁性运载车体（2）进入预处理车间，由牵引车拖出轨道。
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公开(公告)号：CN108944961A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810502579.X
申请日：2018-05-23
Applicant: 邱洪武
Inventor： 邱洪武
CPC classification number: B61B13/10 , B60L13/04 , B60L13/10 , B60L2200/26 , B61B13/08
Abstract: 本发明公开了一种电磁悬浮发电列车系统，包括：管道、位于管道内的列车、设于管道与列车之间的多条轨道，轨道包含两条铁轨，该两条铁轨之间排布有外悬浮电磁铁，列车车身上设有沿轨道运行的车轨，车轨包含两条轮轨，该两条轮轨之间排布有与外悬浮电磁铁位置相对的内悬浮电磁铁，内悬浮电磁铁通电时的极性与外悬浮电磁铁相同，多条轨道环绕列车间隔排列，列车在多条轨道的限制下悬浮于管道的正中心。在穿越电磁真空管道时，列车外壁的内电磁推进层与管道内壁的外电磁推进层同极磁推，且列车上配置的发电闭合导线切割管道内壁的外电磁推进层获得电能，具有发电功能，还可利用铁路沿线的太阳能和风能等能源为列车提供充足电力，降低运行成本。
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公开(公告)号：CN108749828A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810569277.4
申请日：2018-06-05
Applicant: 西南交通大学
IPC: B61B13/10
CPC classification number: B61B13/10
Abstract: 本发明涉及低压和真空管道技术领域。本发明公开了一种管道交通系统，包括列车运行的管道，所述管道由一个运行段和m个低压段构成，每段之间有隔离门；所述低压段分成j、k两部分，分别位于运行段入口端和出口端；位于所述运行段入口端的j个低压段，从第一段至与运行段连接的第j段，压力逐段降低；位于所述运行段出口端的k个低压段，从与运行段连接的第一段至最后的第k段，压力逐段升高；其中，j、k为正整数；m＝j+k。本发明的管道交通系统采用多级减压技术，能够充分利用现有地铁、高铁线路，经过简单少量的改造就能够兼容高速运营。既减少了造价成本，又能减少运营成本。
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公开(公告)号：CN108639070A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810467423.2
申请日：2018-05-16
Applicant: 西京学院
Inventor： 张耀平
Abstract: 悬浮与驱动系统外置光滑内壁高温超导真空管道交通系统，包括管道、车辆、永磁轨道、直线电机定子、动子、管肋、管箍。管道断面为圆形或椭圆形，内壁光滑，管壁很薄，用非磁性高强度材料制作；车辆重心位于管道下半部，永磁轨道在管道外底部，跟车辆的液氮杜瓦对应，紧贴管壁。直线电机定子在管道外顶部，紧贴管壁，跟车辆直线电机动子相对应；沿管壁纵向设置的管肋跟沿管道周向设置的管箍固定连接，保证管道不变形。本发明的优点是，为采用活塞式推压排气方法形成真空创造条件，消除管道内部动力热源，使施工安装、检查维修可方便地在管道外部完成，管肋、管箍对管壁发挥加强作用，防止翘曲、失稳，有效降低真空管道建设、运营与维护成本。
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公开(公告)号：CN108622117A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810467589.4
申请日：2018-05-16
Applicant: 西京学院
Inventor： 张耀平
IPC: B61B13/10 , B60L7/26 , E02D29/067 , E01B1/00
CPC classification number: B61B13/10 , B60L7/26 , E01B1/002 , E02D29/067
Abstract: 一种适用于海峡通道的轮轨车辆海底真空管道交通系统，包括海底管墩、管道、车辆、车轮、轨道、轨撑、直线电机、集电弓、接触网、生命支持系统和车载动力电池，其特征是，管墩设置在海床上，管道架设在管墩上，采用类似高铁轮轨车辆技术方案，轨距700~1000mm，车辆宽/高1.5~2m，客舱为气密性结构，内部设置生命保障系统，运行速度100~1000km/h，采用运行排气方式为管道形成真空。当从电网取电时，采用顶集电或底部集电模式；不从电网取电时，采用车载动力蓄电池或者长定子直线电机模式；采用车轮驱动/制动或者直线电机驱动/制动模式，或二者结合模式。本发明的优点是，降低海峡通道海底真空管道交通建设与运营成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108545086A
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201711238726.9
申请日：2017-11-30
Applicant: 张宗楼
CPC classification number: B61B13/10 , B60L9/00 , B60L2200/26
Abstract: 本发明涉及一种立体智能交通系统使用的智能车厢的设计方案。该智能车厢体积小，互不衔接、相互独立，可通过设置在空中或地下的全封闭通道1运行，全封闭通道1的地面和顶面均设置有导电线路，智能车厢使用滑动导电装置7，能够给高速电机动力装置4、智能控制设备5和车载蓄电池11供电，车厢内的智能控制设备5在接收总部数据处理中心电脑发出指令后，通过各种伺服器，控制转向车轮系统3和高速电机动力装置4，以系统要求的速度，按照指定路线自动行走。
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公开(公告)号：CN108528462A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810273308.1
申请日：2018-03-29
Applicant: 西京学院
Inventor： 张耀平
IPC: B61B13/10
CPC classification number: B61B13/10
Abstract: 本发明公开了一种具有侧导向轮的轮式车辆海底真空管道交通系统，包括设立在海床上的管墩，管墩之上架设有管道，管道内底部铺设有光滑的轨板，侧面设有侧导向轨；车辆底部设有在轨板上滚动行驶的车轮，车辆两侧均设有与侧导向轨相匹配的侧导向轮，侧导向轮为车辆行驶提供导向作用力；车辆包括气密性客舱，其内设置有生命保障系统。本发明避免了轨道交通和道路车辆复杂、昂贵的导向系统，充分利用管道的结构特征为车辆设置导向机构，利用技术成熟、低成本的轮式车辆方案，为跨越海峡和海湾给出了低成本、易实施的海底真空管道交通系统技术方案。
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公开(公告)号：CN108407821A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810059326.X
申请日：2018-01-22
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种真空管道磁悬浮列车制动系统和方法，充气口间隔设置于真空管道上，当检测到管道内部的压力达到大气压时关闭充气口，停止充气；制动翼板设置于列车车厢的顶部，同时制动翼板的开启和闭合配合充气口开闭进行控制。当列车发出紧急制动信号时，空气压缩机通过充气口向管道内通入空气，同时位于列车顶部的制动翼板迅速打开，增加列车前进时的空气阻力，使之减速从而达到制动的目的。本发明结构简单，安全可靠。解决真空管道磁悬浮列车的紧急制动问题，在真空环境且没有车轮的情况下，保证列车稳定、安全、有效的制动。
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公开(公告)号：CN108372864A
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201810060041.8
申请日：2018-01-22
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种真空管道列车磁悬浮EMS/EDS混合支承结构，在圆形截面的真空管道中设置圆形截面的列车，列车和管道之间采用沿周向对称布置的四点悬浮支撑结构；列车下部采用EDS悬浮支撑机构来承载大部分载荷，列车上部通过EMS悬浮支撑结构来辅助支撑。EMS/EDS混合支承结构同时提供阻尼，增加系统稳定性。解决了目前磁浮列车支承系统中，单纯EDS系统阻尼不够，系统的稳定性较差，单一的EMS系统悬浮间隙较小，对控制系统和结构精度要求较高的问题。
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公开(公告)号：CN108357640A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810318176.X
申请日：2018-04-11
Applicant: 南安市妹族智能科技有限公司
Inventor： 林建铃
Abstract: 本发明提供一种能够通火车的平台型船，包括平台型船本体，所述平台型船本体包括船身和平台，所述平台安装在船身的顶部，所述船身内设有管道，所述管道内设有轨道和轨枕，所述轨道安装在轨枕的顶部，所述平台内设有蓄电池，所述平台上设有电动机，所述电动机的输出轴上设有转动轴，所述转动轴的顶部设有底座，所述底座的顶部设有支撑板，太阳能板的一端与支撑板连接，所述太阳能板的另一端与底座连接，所述平台的顶部设有瞭望塔、中控室和固定座，所述固定座安装在瞭望塔的一侧，所述中控室安装在两固定座之间，所述中控室的顶部设有护栏，所述固定座上设有真空泵，该能够通火车的平台型船结构合理，能够使火车在船身内通行，火车运行速度较快。
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