公开(公告)号：CN108894638A

公开(公告)日：2018-11-27

申请号：CN201810727229.3

申请日：2018-07-04

Applicant: 江苏吉厚智能制造有限公司

Inventor： 尤伟 ,  姜建新 ,  王东

IPC: E05F15/40 ,  E05F15/622 ,  B60J5/10

CPC classification number: E05F15/40 ,  B60J5/10 ,  E05F15/622 ,  E05Y2400/36 ,  E05Y2400/564 ,  E05Y2900/532

Abstract: 本发明涉及汽车尾门技术领域，涉及尾门防夹系统。尾门防夹系统包括判断模块和尾门控制模块；尾门控制模块包括驱动电机、转载套、丝杠、内杆和外杆；驱动电机与转载套连接，转载套插入在移位套内，且在电磁铁的作用下可以在移位套内移动，从而完成与丝杠的连接和断开；判断模块包括设置在电动撑杆上用于检测驱动电机转速的霍尔传感器、与霍尔传感器连接的尾门CPU；通过霍尔传感器实时监测驱动电机的转速输出情况，当尾门遇到障碍时(开启遇到障碍或关闭遇到障碍)，驱动电机的输出转速会发生突变，此时尾门CPU会识别处，然后控制电磁铁关闭，断开转载套与丝杠的连接，避免尾门继续与障碍物挤压，保证用户安全，同时避免尾门受到损害。

公开(公告)号：CN107842275A

公开(公告)日：2018-03-27

申请号：CN201711232092.6

申请日：2017-11-30

Applicant: 无锡典聚科技有限公司

Inventor： 徐根贵 ,  王友乐 ,  吴可

IPC: E05F15/622 ,  E05F5/08

CPC classification number: E05F15/622 ,  E05F5/08 ,  E05Y2900/532

Abstract: 本发明属于汽车配件技术领域，涉及一种汽车尾门电动推杆阻尼结构，包括外管，外管中配合设置导向管，导向管内孔中转动设置丝杆，丝杆的输出端与连接件一端相连接，连接件另一端与外管中设置的输出轴相连接，所述丝杆、连接件、输出轴同步运动，连接件的圆周表面套设摩擦片，摩擦片与连接件同步动作，摩擦片的两侧分别设置一个垫片，垫片外侧与导向管内侧通过花键配合连接。该结构可以减少成本，组装方便，且能够有效增加丝杆静态阻尼，避免电动推杆打开到最大状态时丝杆静态阻尼不足导致推杆受到冲击，增加产品使用寿命，确保推杆安全、平稳地运行，使驾乘人员感受更为良好的舒适性。

公开(公告)号：CN107834702A

公开(公告)日：2018-03-23

申请号：CN201711149819.4

申请日：2017-11-18

Applicant: 国网新疆电力有限公司电力科学研究院 ,  国家电网公司

Inventor： 刘国亮 ,  葛翔 ,  张建文 ,  梁来明 ,  朱敏 ,  李发亮 ,  杨金成

IPC: H02J13/00 ,  G05B19/042 ,  E05F15/622 ,  E05F15/77

CPC classification number: H02J13/0075 ,  E05F15/622 ,  E05F15/77 ,  E05Y2900/60 ,  G05B19/042

Abstract: 本发明涉及电能供应设备技术领域，是一种电能计量生产调度装置，其包括电表箱箱体和远程控制终端，在设备区的内侧安装有电路板，在电路板上固定安装有电流采样电路、电压采样电路、控制模块、无线通信模块、感应开关和存储模块，电流采样电路、电压采样电路和存储模块均与控制模块电连接，控制模块与无线通信模块电连接，无线通信模块与远程控制终端通信连接。本发明通过电流采样电路和电压采样电路获取用户使用的电流值与电压值，并将收集的数据传发送至控制模块，控制模块处理后传输到远程控制终端，远程控制终端可对数据进行计算分析，工作人员根据分析结果合理安排电能，从而优化输电配送，提升电能使用的高效性。

公开(公告)号：CN107795226A

公开(公告)日：2018-03-13

申请号：CN201711232111.5

申请日：2017-11-30

Applicant: 无锡典聚科技有限公司

Inventor： 徐根贵 ,  王友乐 ,  吴可

IPC: E05F15/622

CPC classification number: E05F15/622 ,  E05Y2900/532 ,  E05Y2900/548

Abstract: 本发明属于汽车零部件技术领域，涉及一种汽车尾门电动推杆，包括相互平行设置的外管与电机套筒，电机套筒中安装有电机和减速箱，电机上端安装霍尔，电机的输出轴与减速箱的输入端相连接；外管上端内孔滑动连接内管，外管中转动设置丝杆，丝杆螺母管的内壁下端内螺纹与丝杆表面的外螺纹配合连接；丝杆内孔固定有金属杆，金属杆下端从丝杆中伸出，金属杆下端杆体上安装第一齿轮，减速箱的输出轴上安装有第三齿轮。该推杆用于汽车尾门的电动开闭系统，其能够实现电动控制系统和推杆电动执行和机械传动为一体，方便尾门开闭，彻底解放车主的双手，满足车主的舒适性的要求，具有节约成本、减少噪音的优点。

公开(公告)号：CN105209328B

公开(公告)日：2018-02-13

申请号：CN201480026741.5

申请日：2014-05-13

Applicant: 麦格纳覆盖件有限公司

Inventor： 朱布·莱昂纳德 ,  约瑟夫·朔伊林 ,  博里什·M·晓金

IPC: B62D33/027 ,  B60J5/10 ,  E05F1/00

CPC classification number: E05F3/224 ,  B60J5/10 ,  B60J5/101 ,  E05D13/003 ,  E05D13/10 ,  E05F15/622 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/26 ,  E05Y2201/264 ,  E05Y2900/546 ,  F16H25/20

Abstract: 一种基于摩擦的平衡机构，该基于摩擦的平衡机构用于与闭合面板联接以对于闭合面板的完全关闭位置与完全打开位置之间的路径的至少一部分辅助闭合面板的打开及关闭，该平衡机构包括：长型构件，该长型构件定位于在平衡机构的近端与远端之间延伸的纵向轴线上，该长型构件具有周向表面，该长型构件具有用于联接至交通工具的闭合面板和本体中的一者的近端；行进构件，该行进构件具有本体和安装在本体上的至少一个摩擦构件，该行进构件定位于纵向轴线上以用于沿着纵向轴线进行往复运动并且用于提供至少一个摩擦构件与周向表面之间的接触，所述接触用于在沿纵向轴线的第一区域中和在沿纵向轴线的第二区域中产生摩擦力；以及支承构件，该支承构件在近端处联接至行进元件并且用于在远端处联接至交通工具的闭合面板和本体中的另一者，该支承构件用于导引所述往复运动。基于摩擦的平衡机构可以并入作为诸如弹簧构造的撑杆之类的偏置撑杆的一部分。

公开(公告)号：CN105545138B

公开(公告)日：2018-01-23

申请号：CN201510895501.5

申请日：2008-02-28

Applicant: 马格纳·克劳祖雷斯有限公司

Inventor： P·L·奥克斯利

IPC: E05F15/635

CPC classification number: E05F15/646 ,  E05F15/622 ,  E05Y2201/11 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/664 ,  E05Y2400/326 ,  E05Y2600/40 ,  E05Y2800/232 ,  E05Y2800/238 ,  E05Y2900/531 ,  E05Y2900/546

Abstract: 一种滑动门驱动组件，用于具有滑动门的机动车，包括：传动装置，操作连接到电动机，用于将旋转力传递到输出轴。缆索卷筒牢固固定到所述输出轴用于与所述输出轴一起旋转。第一和第二缆索沿相反方向卷绕在所述缆索卷筒周围。所述第一缆索从所述缆索卷筒向前沿着所述滑动门延伸。所述第二缆索从所述缆索卷筒向后沿着滑动门延伸。支撑引导装置，从所述缆索卷筒向外切向延伸，以将第一和第二缆索从所述缆索卷筒沿着使得摩擦力最小化的路径向外引导远离。前带轮组件和后带轮组件，安装到机动车，并且操作连接到所述第一和第二缆索，位于所述滑动门驱动组件和滑动门之间，用于张紧所述第一和第二缆索。

公开(公告)号：CN107524367A

公开(公告)日：2017-12-29

申请号：CN201710802394.6

申请日：2017-09-07

Applicant: 江苏蓝泽股份有限公司

Inventor： 刘权熠

IPC: E05F15/622 ,  E05F15/77

CPC classification number: E05F15/622 ,  E05F15/77 ,  E05Y2900/148

Abstract: 本发明公开了一种正反丝杆电动开窗器，包括：丝杆、第一平衡底座和第二平衡底座、左旋丝杆螺母、右旋丝杆螺母、第一连杆、第二连杆和电机，第一平衡底座和第二平衡底座分别与丝杆的两端枢转连接；左旋丝杆螺母位于左侧丝杆上，并在第一平衡底座和丝杆的中心位置之间移动；右旋丝杆螺母位于右侧丝杆上，并在第二平衡底座和丝杆的中心位置之间移动；第一连杆的一端与左旋丝杆螺母枢转连接；第二连杆的一端与右旋丝杆螺母枢转连接；第一连杆与第二连杆的中心连接；第一连杆和第二连杆的另一端分别与窗体枢转连接；电机设在第二平衡底座的外侧。本发明具有使用安全，运行平稳，低噪音且推力大的优点。

公开(公告)号：CN107407122A

公开(公告)日：2017-11-28

申请号：CN201680011955.4

申请日：2016-02-16

Applicant: 博泽(班贝格)汽车零部件有限公司

Inventor： M.赛德尔 ,  S.申克

IPC: E05F15/622 ,  H02J50/00 ,  H02J50/05 ,  H02J50/10

CPC classification number: E05F15/60 ,  B60J5/101 ,  B60R25/01 ,  E05F15/622 ,  E05Y2400/66 ,  E05Y2900/546 ,  H02J50/05 ,  H02J50/10 ,  H02J50/00

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的关闭元件（2）的驱动装置，所述机动车具有电气的机动车车载电网（3），其中电驱动器（4）设置用于机动化地调节所述关闭元件（2），其中给所述驱动器（4）配属耦接装置（7），借助所述耦接装置能够电操控所述驱动器（4）。本发明提出，借助所述驱动器侧的耦接装置（7）能够产生至少一个尤其是相对于车载电网侧的耦接装置（9）的无线的传递路径（8），通过所述无线的传递路径能够操控所述驱动器（4）。

公开(公告)号：CN104246299B

公开(公告)日：2017-10-24

申请号：CN201280070480.8

申请日：2012-12-05

Applicant: 博泽汽车零件哈尔施塔特有限责任两合公司

Inventor： U.菲舍尔

IPC: F16H25/20 ,  E05F15/622

CPC classification number: F16H25/20 ,  E05F15/622 ,  E05Y2900/546 ,  F16H2025/2031 ,  F16H2025/2075 ,  Y10T29/49464 ,  Y10T74/18576

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的调整元件(1)的主轴驱动器，其具有带有后置的主轴‑主轴螺母传动装置(3)的驱动马达(2)用于产生沿着几何主轴轴线(4)的驱动力，其中，设置有两个接头(5,6)用于导出驱动力，其中，设置有与一接头(5)相连接的内壳体(7)和与另一接头(6)相连接的外壳体(8)，并且其中，在机动调整时内壳体(7)伸缩式地在外壳体(8)中行进。提出，这两个壳体(7,8)中的至少一个、尤其内壳体(7)设计成至少两件式并且通过由第一材料制成的第一壳体件(10)的第一轴向壳体截段(9)和通过由第二材料制成的第二壳体件(12)的第二轴向壳体截段(11)来提供，并且该布置采取成使得第一轴向壳体截段(9)始终处在驱动力的力流之外。

公开(公告)号：CN103511574B

公开(公告)日：2017-09-26

申请号：CN201310260263.1

申请日：2013-06-27

Applicant: 斯泰必鲁斯有限公司

Inventor： L·安海尔 ,  U·普罗布斯特 ,  T·米勒 ,  M·布勒德

IPC: F16H25/20 ,  F16H57/028 ,  F16H57/029

CPC classification number: F16H25/20 ,  E05F15/622 ,  E05Y2800/205 ,  E05Y2800/242 ,  E05Y2800/402 ,  E05Y2800/72 ,  E05Y2900/50 ,  E05Y2900/546 ,  F16H25/2021 ,  F16H25/2454 ,  F16H57/029 ,  F16H57/031 ,  F16H57/033 ,  F16H2025/2031 ,  F16H2025/2075 ,  F16H2057/0335 ,  H02K7/06 ,  Y10T74/18624

Abstract: 本发明涉及一种驱动装置和用于这种驱动装置的组合部件。所述驱动装置由旋转驱动器组件和螺杆传动器组件组成，这两个组件取自组合部件，所述组合部件包括至少两个旋转驱动器组件和至少两个螺杆传动器组件，所述组件借助相互兼容的离合元件构成。本发明还涉及一种驱动装置，所述驱动装置的旋转驱动器容纳在壳体管中，所述壳体管在其背离螺杆传动器的端部上被底部件封闭，其中底部件和壳体管由塑料制造并且彼此材料锁合地连接。最后，旋转驱动器组件和螺杆传动器组件取自所述组合部件。