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公开(公告)号：CN107830140A
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201711235731.4
申请日：2017-11-30
Applicant: 无锡典聚科技有限公司
IPC: F16H37/12 , H02K7/10 , G01M13/00 , G01M17/007
CPC classification number: F16H37/12 , G01M13/00 , G01M17/007 , H02K7/10
Abstract: 本发明提供一种汽车车门把手耐久测试传动结构，包括：电机、减速箱、铆轴、连接杆、曲柄、曲轴、螺纹套、锁紧螺母、摇臂、螺母、橡胶圆柱、齿轮轴、电枢组件、减速传动；电机通过螺钉连接减速箱；所述电机内部设有电枢组件；减速箱中设有减速传动；电机通过减速传动进行减速，减速传动中齿轮部件上使用铆轴将连接杆连接，连接杆另一端与曲柄连接，曲柄与曲轴连接，曲轴穿过螺纹套完成输出；齿轮轴设置在减速箱上；曲轴输出端与摇臂通过锁紧螺母紧固连接，橡胶圆柱通过内部骨架与摇臂使用螺母连接。本发明能有效地完成车门把手耐久仿真测试，更进一步提高了车门把手寿命测试精确度。
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公开(公告)号：CN107830124A
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201711243276.2
申请日：2017-11-30
Applicant: 无锡典聚科技有限公司
IPC: F16H1/32 , F16H57/023 , F16H57/028
CPC classification number: F16H1/32 , F16H57/023 , F16H57/028
Abstract: 本发明涉及一种用于汽车尾门撑杆减速器，包括底座，底座上设置有同轴的一级行星减速机构和二级行星减速机构；一级行星减速机构包括一级行星减速架，一级行星减速架上设置有一级太阳轮和若干个一级行星轮，一级行星轮的外圈与一级外齿圈相啮合；二级行星减速机构包括二级行星减速架，二级太阳轮设置在一级行星减速架的上方，二级行星轮的外圈与二级外齿圈相啮合；一级外齿圈和二级外齿圈间通过卡扣相连接。本发明结构简单，设计紧凑，使用方便，一级行星减速机构和二级行星减速机构采用斜齿且减速比相同，外壳与齿圈合为一体结构更简洁，且一级外齿圈和二级外齿圈间采用卡扣连接安装便捷。
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公开(公告)号：CN107829637A
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201711232129.5
申请日：2017-11-30
Applicant: 无锡典聚科技有限公司
IPC: E05F15/622
CPC classification number: E05F15/622 , E05Y2900/532
Abstract: 本发明提供一种电动尾门撑杆弹簧导管止转结构，其特征在于，包括由球头、弹簧导管、丝杆导杆、止转堵块、丝杆、压缩弹簧、丝杆螺母、上止转D槽和下止转D槽；弹簧导管内设置有丝杆导杆，所述丝杆导杆与弹簧导管之间设置有压缩弹簧；所述丝杆导杆内套接有丝杆，丝杆导杆和丝杆之间通过丝杆前端设置的止转堵块卡止，所述丝杆导杆与弹簧导管之间设置有压缩弹簧；所述球头与丝杆导杆前端通过螺纹铆接固定。本发明结构简单，以电动尾门撑杆结构为例，通过改变球头的弹簧导管的结构，进一步改善弹簧导管止转问题。
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公开(公告)号：CN107780752A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201711244321.6
申请日：2017-11-30
Applicant: 无锡典聚科技有限公司
IPC: E05F15/622
CPC classification number: E05F15/622 , E05Y2900/548
Abstract: 本发明涉及一种电动尾门撑杆导向管止转结构，导向管一体件包括导向管和轴承室，导向管的一端与轴承室的一端连接，轴承室的另一端设有凸块，减速箱输出端设有凹槽，减速箱通过凹槽和凸块配合实现与导向管一体件连接；轴承室内设有U型挡块和轴承，且轴承室的侧壁上设有挡块孔，U型挡块的两脚可嵌入轴承室的挡块孔内；本发明电动尾门撑杆的导向管一体件采用一体注塑成型，有效保证了导向管与轴承室的同心度，同时轴承室与减速箱的连接方式防止了两者发生扭转，进而保证了丝杆与导向管的同心度，且该止转结构装配简单大大提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN107775318A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201711240539.4
申请日：2017-11-30
Applicant: 无锡典聚科技有限公司
IPC: B23P19/027
CPC classification number: B23P19/027
Abstract: 本发明涉及一种汽车外门把手装配工装，其特征在于，包括工作台，工作台一端固定设置第一固定板，工作台另一端固定设置第二固定板，所述第一固定板上设置有气缸和气缸控制器，气缸的输出轴上连接有压头，工作台还设置有第一固定座和第二固定座，第一固定座设置于压头下方，使压头下压时可接触固定在第一固定座的把手主体端部，第二固定座抵靠第二固定板设置，基座总成通过第一固定座和第二固定座进行固定。本发明结构简单，组装方便，且能够降低操作人员劳动强度，提高产品组装精度和组装效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107741322A
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201711242693.5
申请日：2017-11-30
Applicant: 无锡典聚科技有限公司
IPC: G01M13/00
CPC classification number: G01M13/00
Abstract: 本发明涉及一种内导向电动尾门撑杆摩擦片寿命测试装置，属于摩擦片检测技术领域。所述电木板两侧均设有把手，两个把手之间依次设有电木块、控制器、压紧部件、V型架、摩擦组件箱、金属板、电机支架、电机和霍尔元件；所述控制器一侧设有电木块，另一侧设有V型架；所述V型架上设有摩擦组件箱，摩擦组件箱通过压紧部件与V型架相对固定；所述电机固定于电机支架上，电机支架固定于金属板上，金属板与V型架连接；所述电机一端与摩擦组件箱连接，另一端与霍尔元件连接。本发明制作简单，精度高，有效保证了连接的同心度；其设备轻巧，移动方便；本发明采用控制器控制，精确计算出测试时间，同时安全有效的保护电机及内部的电路系统。
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公开(公告)号：CN108036936A
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201711244320.1
申请日：2017-11-30
Applicant: 无锡典聚科技有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种电动尾门撑杆弹簧高低温耐久装置，箱体内的上下气缸之间通过三角筋连接架连接，弹簧导向杆上套有弹簧，且底端通过固定座固定在底板上，导轨可沿着导轨柱上下滑动，且下气缸和导轨柱均固定在底板上，底板固定在箱体的底部，上气缸和导轨均固定在第一压板的下方，第一压板上方设有第二压板，第二压板下方设有两根限位螺杆，限位螺杆穿过第一压板通过限位螺母进行限位，弹簧导向杆的顶部分别穿过第一压板、第二压板与上盖下方接触；该耐久装置能够有效的模拟出弹簧在不同温度下寿命耐久情况，可以为电动尾门撑杆中温度对弹簧的影响提供可靠的证据。
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公开(公告)号：CN107956827A
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201711233769.8
申请日：2017-11-30
Applicant: 无锡典聚科技有限公司
CPC classification number: F16F1/3605 , F16F1/376
Abstract: 本发明涉及一种汽车橡胶减震衬套，属于汽车减震衬套技术领域。其包括金属内管、橡胶体和塑料外管，金属内管中部外表面设有圆环形的凸起结构，凸起结构伸入橡胶体中；塑料外管的前后端边缘向内侧设有收口结构。本发明结构简单、紧凑、合理，塑料外管端口收缩能够有效的防止橡胶体与塑料外管脱落；金属内管中间处凸出结构确保硫化后的橡胶体不与金属内管脱落；两个半圆形塑料外管有效降低加工成本。
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公开(公告)号：CN107830121A
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201711244448.8
申请日：2017-11-30
Applicant: 无锡典聚科技有限公司
IPC: F16H1/28 , F16H57/023 , F16H57/028 , F16H55/17 , E05F15/622
CPC classification number: F16H1/28 , E05F15/622 , F16H55/17 , F16H57/023 , F16H57/028 , F16H2055/176 , F16H2057/02082
Abstract: 本发明涉及一种用于汽车尾门撑杆的行星减速器，包括底座、外齿圈、一级行星减速机构和二级行星减速机构，二级行星减速机构设置在一级行星减速机构的正上方，外齿圈设置在一级行星减速机构和二级行星减速机构的外侧，一级太阳轮与电机输出端相连，二级太阳轮与一级行星架相连，二级行星架与输出轴相连。本发明结构简单，设计紧凑，外齿圈的外侧能够代替外壳使用，减少了减速器上的零部件，减少了加工的难度，外齿圈内侧采用斜齿能够降低使用过程中的噪音，确保电动撑杆的性能稳定，保证汽车电动尾门的稳定性。
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公开(公告)号：CN107829636A
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201711242999.0
申请日：2017-11-30
Applicant: 无锡典聚科技有限公司
IPC: E05F15/616 , H02K7/116 , F16H57/02
CPC classification number: E05F15/616 , E05Y2900/532 , F16H57/02 , H02K7/116
Abstract: 本发明涉及一种车辆尾门电动撑杆减速电机止转装置，包括外管，设置于外管一端的线套，线套中部设置有球头组件，外管内设置有永磁直流电机和行星减速箱，其特征在于,所述永磁直流电机与行星减速箱通过卡扣和螺钉紧固连接在一起，行星减速箱与车辆尾门电动撑杆中的丝杆通过连接模块相连接，所述行星减速箱的外壁圆周表面上设置有若干限位凸条，所述电动撑杆外管的内壁相应设置有若干限位凹槽，限位凹槽能够稳固地卡装限位凸条。本发明能够有效降低门把手对车门钣金件的冲击，降低机械噪音。该门把手结构简单，组装方便，延长了产品使用寿命。
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