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公开(公告)号：CN107781069A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201710733470.2
申请日：2017-08-24
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: F02M25/0818 , F02D41/0045 , F02D41/22 , F02D41/2416 , F02D41/26 , F02D41/266 , F02D2041/224 , F02D2200/021 , F02D2200/0602 , F02D2200/0606 , F02D2200/501 , F02D2200/701 , G07C5/008 , G07C5/0808 , G07C5/0816 , H04L67/12 , H04W4/44 , F02M33/04 , F02M33/025 , F02M37/20
Abstract: 本申请涉及用于车载数据处理的系统和方法。提供用于处理车载诊断(OBD)测试数据集，并且将针对经处理的数据拟合的曲线的参数传送到非车载位置的方法和系统。在一个示例中，方法包括执行蒸发排放系统诊断测试，针对数据的至少一部分拟合曲线，将曲线拟合的参数以及起始和终止数据点传送到非车载位置以进行进一步处理。车载控制器可在非车载数据重构和分析后，基于从非车载位置接收到的信号调整发动机工况。
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公开(公告)号：CN108457780A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810240624.9
申请日：2018-03-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 奚武
CPC classification number: F02M37/0017 , F02M31/16 , F02M31/20 , F02M33/025 , F02M33/08 , F02M37/0023 , F02M37/30
Abstract: 本发明公开了一种燃油温度调节系统，通过灵活控制控制阀的四个开口，当供油管路中的燃油温度小于等于第一预设温度时，第一开口与第二开口导通，第三开口与第四开口关闭，且滤清器的加热功能开启，当供油管路中的燃油温度大于第一预设温度、且小于等于第二预设温度时，第一开口与第二开口导通，第三开口与第四开口关闭，而滤清器的加热功能关闭，当供油管路中的燃油温度大于等于第三预设温度且小于第四预设温度时，第一开口与第三开口导通，第二开口与第四开口关闭，当供油管路中的燃油温度大于等于第四预设温度时，第一开口与第四开口导通，第二开口与第三开口关闭；通过以上合理调节，使得燃油温度处于合理范围，避免油温不适造成不利影响。
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公开(公告)号：CN107701319A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201711027989.5
申请日：2017-10-28
Applicant: 无锡创革科技有限公司
Inventor： 孙爱珍
CPC classification number: F02D33/00 , F01N3/021 , F02M33/025
Abstract: 本发明公开了一种摩托车用引擎通气装置，包括引擎主体和油气分离室，引擎主体的内部设有油气分离室，油气分离室嵌入设置在引擎主体中，引擎主体的左侧设有进油管和油缸，进油管贯穿设置在引擎主体和油缸中，油缸的上方设有油管，油管贯穿设置在油缸中，该种摩托车用引擎通气装置，设有集油棉，能够收集废气中的汽油颗粒，使得这些废油颗粒不会随气管排到环境中污染环境，当集油到了一定的量，便通过回油管将收集到的废油颗粒再次进行燃烧处理，这大大的提高了废油的利用率，节省了资源的浪费且保护了环境，在未来集油良好的发展前景。
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公开(公告)号：CN102562389A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201110432467.X
申请日：2011-12-21
Applicant: 奥迪股份公司
Inventor： H·哈根
IPC: F02M37/20
CPC classification number: F02M37/0088 , B01D46/0031 , B60K15/03504 , B60K37/04 , B60K2015/03509 , F02M33/02 , F02M33/025 , F02M33/08
Abstract: 本发明涉及一种尤其是机动车的燃料系统(1)，所述燃料系统具有燃料箱(2)和使所述燃料箱(2)通风的通风装置(3)，其中，所述通风装置具有至少一个分离装置(4)，所述分离装置具有用于液态燃料的中间储存器(5)。在此提出，所述分离装置(4)的至少一部分由多孔材料制成和/或填充有所述多孔材料。
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公开(公告)号：CN104033291A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201410081793.4
申请日：2014-03-07
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: F02M25/0836 , F02M25/0809 , F02M25/089 , F02M33/025
Abstract: 本发明涉及多路吹扫喷射器系统。公开了用于多路吹扫喷射器的系统和方法。在一个示例方法中，用于发动机的多路吹扫系统包含喷射器，该喷射器包括节流装置、第一入口和第二入口以及出口，和硬性安装到所述发动机的进气装置并连接到出口的截止阀。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103748349A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201280040671.X
申请日：2012-08-08
Applicant: 英瑞杰汽车系统研究公司
CPC classification number: B60W20/15 , B60K15/03504 , B60K2015/03514 , B60W20/18 , B60Y2200/92 , F02M25/08 , F02M33/02 , F02M33/025 , F02M33/08 , F25B15/04
Abstract: 一种用于处理混合动力车辆中的燃料蒸气的方法，所述混合动力车辆包括内燃发动机即ICE和用于所述ICE的燃料系统，根据该方法利用吸收式制冷装置将所述燃料系统中所产生的燃料蒸气至少部分地冷凝。所述吸收式制冷装置包括再生器，所述再生器使用所述燃料蒸气的一部分在适当的装置中燃烧产生的燃烧热作为热源。
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公开(公告)号：CN109386415A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201810621654.4
申请日：2018-06-15
Applicant: 罗伯特·博世有限公司 , 博世有限公司
CPC classification number: F02M37/0047 , F02M33/025 , F02M33/08 , F02M37/0052
Abstract: 本发明公开了一种燃料喷射系统（100）。所述系统包括低压回路（102）。所述低压回路（102）包括燃料箱（104）、燃料过滤器（106）以及燃料喷射泵（108）。流连接器（110）在下游连接至所述过滤器并且在上游连接至所述燃料喷射泵（108），并且包括回流路径（113），所述回流路径（113）与所述燃料箱（104）流连通。通过使用具有回流路径的所述流连接器，可以从所述低压回路（102）排出过量燃料。
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公开(公告)号：CN104033291B
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201410081793.4
申请日：2014-03-07
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: F02M25/0836 , F02M25/0809 , F02M25/089 , F02M33/025
Abstract: 本发明涉及多路吹扫喷射器系统。公开了用于多路吹扫喷射器的系统和方法。在一个示例方法中，用于发动机的多路吹扫系统包含喷射器，该喷射器包括节流装置、第一入口和第二入口以及出口，和硬性安装到所述发动机的进气装置并连接到出口的截止阀。
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公开(公告)号：CN103748349B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201280040671.X
申请日：2012-08-08
Applicant: 英瑞杰汽车系统研究公司
CPC classification number: B60W20/15 , B60K15/03504 , B60K2015/03514 , B60W20/18 , B60Y2200/92 , F02M25/08 , F02M33/02 , F02M33/025 , F02M33/08 , F25B15/04
Abstract: 一种用于处理混合动力车辆中的燃料蒸气的方法，所述混合动力车辆包括内燃发动机即ICE和用于所述ICE的燃料系统，根据该方法利用吸收式制冷装置将所述燃料系统中所产生的燃料蒸气至少部分地冷凝。所述吸收式制冷装置包括再生器，所述再生器使用所述燃料蒸气的一部分在适当的装置中燃烧产生的燃烧热作为热源。
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公开(公告)号：CN102562389B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201110432467.X
申请日：2011-12-21
Applicant: 奥迪股份公司
Inventor： H·哈根
IPC: F02M37/20
CPC classification number: F02M37/0088 , B01D46/0031 , B60K15/03504 , B60K37/04 , B60K2015/03509 , F02M33/02 , F02M33/025 , F02M33/08
Abstract: 本发明涉及一种尤其是机动车的燃料系统(1)，所述燃料系统具有燃料箱(2)和使所述燃料箱(2)通风的通风装置(3)，其中，所述通风装置具有至少一个分离装置(4)，所述分离装置具有用于液态燃料的中间储存器(5)。在此提出，所述分离装置(4)的至少一部分由多孔材料制成和/或填充有所述多孔材料。
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