公开(公告)号：CN119584386A

公开(公告)日：2025-03-07

申请号：CN202411742577.X

申请日：2024-11-29

Applicant: 曼德电子电器有限公司

Inventor： 杨志

IPC: H05B47/105 ,  B60Q1/115 ,  H05B47/115 ,  H05B47/155 ,  H05B47/165

Abstract: 本申请公开了一种车灯控制系统、控制方法及车辆，涉及车辆领域，该车灯控制系统包括：检测模块，用于检测车辆的前轴高度信息和后轴高度信息；计算模块，用于基于车辆的前轴高度信息和后轴高度信息，计算车辆的近光照明模组的光束传输方向相较于预设状态下近光照明模组的光束传输方向的偏移角度，确定近光照明模组的控制策略；控制模块，基于控制策略控制近光照明模组的照明状态；其中，确定近光照明模组的控制策略包括确定第二近光照明模组中各发光单元的工作状态，以在车身的姿态发生变化使得近光照明模组发出的光束的照射区域会发生变化时，实现近光照明模组的照射区域的调节，减小车身姿态的变化对驾驶员的视野范围的影响，提高驾驶安全系数。

公开(公告)号：CN119218095A

公开(公告)日：2024-12-31

申请号：CN202411539928.7

申请日：2024-10-31

Applicant: 广汽丰田汽车有限公司

Inventor： 谭敏 ,  赵兴福 ,  刘传文 ,  彭新河 ,  高堪环 ,  吕绍远 ,  刘聪

IPC: B60Q1/115

Abstract: 本申请公开了一种车灯调节方法、装置、车辆、存储介质及程序产品，涉及车辆智控技术领域，包括：获取车辆的车头角度实时偏移量；其中，车头角度实时偏移量为车辆的实时车头角度与车辆在空载状态下的车头角度之间的差值；在车头角度实时偏移量大于预设阈值的情况下，控制车辆的调光机构调节车灯位置，以使车辆的车灯下光线轮廓与地面之间的光线夹角满足预设角度。本申请可以实现车灯的智能调节，提升驾驶体验和行车安全。

公开(公告)号：CN118254666B

公开(公告)日：2024-09-06

申请号：CN202410395338.5

申请日：2024-04-02

Applicant: 东莞市荣海光电科技有限公司

Inventor： 肖雄斌 ,  蔡向荣

IPC: B60Q1/14 ,  B60Q1/08 ,  B60Q1/115

Abstract: 本发明涉及车灯的控制方法技术领域，尤其涉及一种单杯近光后直射车灯的控制方法，包括以下步骤：通过获取机动车外路面信息，根据机动车外路面信息计算出同向车辆与机动车的车距TD1、同向行人与机动车的间距TD2以及反向车辆与机动车的车距FD，根据车距TD1、间距TD2以及车距FD的具体数值，切换对应的照明模式。本发明通过行车照明规则控制车灯根据现实场景进行切换照明模式，使车灯照明工作更加智能、人性化和规范。确保机动车行车安全，还显著减少了车灯对同向或反向车辆以及同向行人的影响，降低了出行风险。

公开(公告)号：CN117885637A

公开(公告)日：2024-04-16

申请号：CN202211684096.9

申请日：2022-12-27

Applicant: 现代摩比斯株式会社

Inventor： 金明济

IPC: B60Q1/10 ,  B60Q1/115

Abstract: 一种根据路面和车辆之间倾斜的灯的控制系统以及包括该系统的灯系统；特别地，根据路面与车辆之间倾斜的灯的控制系统以及包括该系统的灯系统，其能够检测路面与车辆之间的倾斜信息并校正待输出到灯的图像的失真。

公开(公告)号：CN109552160B

公开(公告)日：2023-11-07

申请号：CN201811119406.6

申请日：2018-09-25

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： A·布曼 ,  T·波扎克

IPC: B60Q1/10 ,  B60Q1/115

Abstract: 本发明涉及一种用于自动调整车辆前照灯(2)的倾斜角的方法，该方法具有下述步骤：连续地测量(S1)所述车辆前照灯(2)的旋转角速度；在使用测量出的旋转角速度的情况下，在所述车辆前照灯的坐标系中计算(S21)所述车辆前照灯(2)的重力加速度矢量的改变；在使用所述重力加速度矢量的改变的情况下，计算(S3)倾斜角修正量；和在使用所述倾斜角修正量的情况下，调整(S4)所述车辆前照灯(2)的倾斜角。

公开(公告)号：CN116265288A

公开(公告)日：2023-06-20

申请号：CN202211619865.7

申请日：2022-12-16

Applicant: ZKW集团有限责任公司

Inventor： M·泽纳 ,  F·瓦格纳 ,  B·马库斯

IPC: B60Q1/04 ,  B60Q1/115 ,  B60Q1/00

Abstract: 本发明涉及一种减震的车辆前照灯系统（1），具有‑至少一个能与车辆牢固地连接的车架元件（2），‑以能移动的方式保持在车架元件（2）处的车辆前照灯壳体（3），其带有至少一个与车辆前照灯壳体（3）连接的销（4），销优选牢固地与车辆前照灯壳体（3）连接，‑至少一个能与车辆的保险杠机械地连接的触发元件（5），和‑至少一个与车架元件（2）牢固地连接的触发机械装置（6），所述触发机械装置设置用于，容纳触发元件（5）以及销（4）并且至少根据触发元件（5）的位置在闭锁销（4）的状态（S1）和释放销（4）的状态（S2）之间切换。

公开(公告)号：CN116198412A

公开(公告)日：2023-06-02

申请号：CN202310004774.0

申请日：2023-01-03

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 邓俊 ,  周扬 ,  黎平

IPC: B60Q1/115 ,  B60Q1/076

Abstract: 本申请涉及一种车辆的车灯系统、车灯控制方法及具有其的车辆，其中，包括：可调式前灯，用于根据车辆的当前俯仰角姿态调节前灯出射角度；GNSS天线，用于接收全球导航卫星系统的卫星信号并转发；组合惯导装置，用于采集GNSS天线转发的卫星信号和车辆的IMU传感信号、RTK信号和轮速信号，并根据卫星信号、IMU传感信号、RTK信号和轮速信号计算车辆的当前俯仰角姿态，以控制可调式前灯基于可调式前灯进行高度调节。本申请通过利用组合惯导判断车辆俯仰角姿态，将姿态角度作为前灯高度调节输入，驱动调光电解实现前灯高度调节，从而有效提升了车灯系统内部和外部的环境适应性，节省了传感器设备的成本，满足了用户的使用需求，改善了用户的使用体验。

公开(公告)号：CN115916590A

公开(公告)日：2023-04-04

申请号：CN202180039660.9

申请日：2021-07-02

Applicant: 马瑞利汽车照明(德国)有限公司

Inventor： 大卫·巴卡林

IPC: B60Q1/115

Abstract: 本发明提出了一种用于设定机动车辆的前照灯的光轴的角位置的装置，其中，从至少一个MEMS加速度传感器的信号确定俯仰角。该装置的特征在于，MEMS加速度传感器是前照灯的控制装置的组成部分，该前照灯具有设置用于调节光轴的角位置的俯仰角调节电机。该装置设置成使用MEMS加速度传感器确定机动车辆的纵向加速度并且将该纵向加速度与用于驱动俯仰角调节电机的计算模型一起使用。一个独立权利要求涉及一种相应的方法。

公开(公告)号：CN115009151A

公开(公告)日：2022-09-06

申请号：CN202210120327.7

申请日：2022-02-07

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 井上直人 ,  仲野隆一 ,  田古里真嘉 ,  清水豪

IPC: B60Q1/115 ,  B60Q1/14

Abstract: 本发明提供能够通过简单构造提高斜坡道路行驶时的近光配光状态下的视觉确认性的前照灯控制系统。前照灯控制系统(1A)的控制部(40)在第一发光部(11)点亮的状态下，由倾斜探测部(34)探测到车辆的左右的一方发生向下倾斜的情况下，以将多个远光区域中的一方侧的所述远光区域照亮的方式使第三发光部(13)点亮。

公开(公告)号：CN112477750B

公开(公告)日：2022-06-14

申请号：CN202011222197.5

申请日：2020-11-05

Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 ,  吉利汽车研究院(宁波)有限公司

Inventor： 金艳 ,  孙庆勇 ,  王学磊 ,  魏运龙 ,  王海

IPC: B60Q1/08 ,  B60Q1/076 ,  B60Q1/115 ,  B60R16/023 ,  B60R16/037

Abstract: 本发明公开了一种大灯照射角度调节方法、装置、系统、设备及存储介质，其中，方法包括：获取车辆纵向加速度信息、后轴车身高度变化量、第一车辆参数和第二车辆参数；判断车辆纵向加速度信息对应的车速是否超出第一预设阈值；若超出，根据后轴车身高度变化量和第一车辆参数计算车身俯仰角，根据车身俯仰角调整车辆大灯照射角度；若不超出，根据后轴车身高度变化量和第二车辆参数计算车身高度变化量，根据车身高度变化量调整车辆大灯照射角度。本发明减少了大灯高度自动调节功能时使用高度传感器数量，有利于降低整车成本和整车重量。