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公开(公告)号：CN119636648A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411648398.X
申请日：2024-11-19
Applicant: 太原重工股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种登高消防车及其支腿伸缩装置与支腿伸缩方法，用于登高消防车的支腿伸缩装置包括设置于消防车车架上的支腿箱、滑动套设于支腿箱内的第一支腿、滑动套设于第一支腿内的第二支腿、垂直设置于第二支腿自由端的第一油缸、设置于第一油缸与第二支腿之间的压力传感器，支腿箱一端固定有第一支座，第一支座固定有第二油缸，第二油缸包括连接于第一支座的推杆、套设于推杆外侧的缸筒；本发明通过有效的减重设计和安装结构具有很高的平顺性、便捷性和可靠性，通过在使用过程中读取压力传感器的数值可以实时测量支腿的受力大小，进而确认第一油缸始终正确承力且不离地，能够更好地满足实际的使用需求，具有良好的实用性与适应性。
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公开(公告)号：CN119527244A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202510030590.0
申请日：2025-01-08
Applicant: 北京市威腾专用汽车有限公司 , 抚顺永茂建筑机械有限公司
IPC: B60S9/10 , B60R16/033 , B62D53/00
Abstract: 本发明公开了一种自锁式液压支撑机构，属于运输挂车结构技术领域，具体包括挂车、液压缸和防倾覆结构，所述挂车配备有储气筒和车载电瓶；所述液压缸连接车载电瓶，所述液压缸替代所述挂车的前侧支腿，所述液压缸的缸体a安装于所述挂车的前侧，所述液压缸的活塞杆a指向地面；所述防倾覆结构设置于所述缸体a和活塞杆a之间，用于防止断电断油情况下所述活塞杆a内缩自锁式液压支撑机构是可以遥控自动升降(也可以在驾驶室操作)，就可以将牵引盘与挂车分离，约1分钟就可以完成牵引车和挂车的脱挂和连接，大大降低了劳动强度和脱挂的时间。
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公开(公告)号：CN115258125B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202211005464.2
申请日：2022-08-22
Applicant: 山东泰开重工机械有限公司
Abstract: 一种用于系留气艇的锚泊载车装置和使用方法，包含有用于作为运动支撑体和方位转动体的车辆装置、设置在车辆装置的绞车组装置，通过车辆装置，实现了对绞车组装置进行运输转运和方位转动，通过绞车组装置，实现了对气艇进行至少三个牵引点连接，解决了对气艇进行单个牵引点连接和稳定性不足的技术问题，因此提高气艇空中系留效果。
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公开(公告)号：CN118770402A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411078420.1
申请日：2024-08-06
Applicant: 徐工集团工程机械股份有限公司建设机械分公司
Abstract: 本发明公开了一种自平衡履带行走机构、行走系统、运输方法、控制系统及介质，涉及工程机械领域，用以实现狭窄空间内风电设备的安装作业。自平衡履带行走机构包括履带板总成组件以及支腿组件。履带板总成组件包括履带架、两组驱动轮以及一条履带板总成；履带板总成安装于履带架，且其中一个驱动轮安装于履带板总成的一端，另一个驱动轮安装于履带板总成的另一端；履带板总成被构造可自行走；支腿组件布置于履带架，支腿组件被构造为可沿着履带架的宽度方向伸缩，且可沿着支腿组件自身的长度方向伸缩；支腿组件被构造为实现自平衡履带行走机构转向。上述技术方案，使用更灵活，自由组合用途广，可适用于不平的地面、坡面、软地基地面等恶劣环境。
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公开(公告)号：CN118601967A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410701235.7
申请日：2024-05-31
Applicant: 三一汽车制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种支腿调平控制系统、控制方法、控制装置及车辆。该控制系统包括第一下撑组件、第二下撑组件、第一连通阀及第二连通阀；第一下撑组件包括第一缸体，第二下撑组件包括第二缸体；第一连通阀的两个端口分别与第一缸体的无杆腔及第二缸体的无杆腔连通，第二连通阀的两个端口分别与第一缸体的有杆腔及第二缸体的有杆腔连通。该控制方法采用上述控制系统。因此本发明解决了现有技术中的支腿调平方式存在调平后的支腿受力不均衡的问题。
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公开(公告)号：CN118478769A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202310106353.9
申请日：2023-02-13
Applicant: 武汉魔里卡智能车房科技有限公司
Inventor： 陈敏
Abstract: 本发明提供一种车房的自动调平装置及其调平方法，包括车房，车房底部设置在可拆卸的移动底座上，车房底部设有多个液压缸，液压缸底部设有自动升降支撑臂，自动升降支撑臂与移动底座连接，自动升降支撑臂包括滑动的伸缩腿、顶部的双向转动机构、中部的升降机构和底部的锁紧机构。双向转动机构能够相对液压缸转动，同时能够相对锁紧机构转动，以使锁紧机构与地面水平，使自动升降支撑臂调整最佳状态，升降机构能够进行伸缩，以使锁紧机构紧贴地面，以提高自动升降支撑臂的控制精度，锁紧机构上插入螺栓，使自动升降支撑臂能够紧贴地面，防止车房不稳定，避免车房发生侧翻。锁紧机构能够开合，以使车房能够与移动底座拆卸和连接。
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公开(公告)号：CN118343090A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410580238.X
申请日：2024-05-11
Applicant: 广西柳工机械股份有限公司
Abstract: 本发明属于混凝土泵车技术领域，公开支腿装置及混凝土泵车，支腿装置安装在底架，支腿装置包括伸缩驱动件和至少两节依次设置的支腿结构，距离底架最远的支腿结构为末端支腿，距离底架第二远的支腿结构为前端支腿，前端支腿与末端支腿绕第一竖直线转动连接，伸缩驱动件的固定端转动连接于前端支腿和末端支腿二者中的一个，伸缩驱动件的输出端转动连接于前端支腿和末端支腿二者中的另一个，伸缩驱动件用于驱动末端支腿和前端支腿绕第一竖直线相对转动。本发明将前端支腿与末端支腿转动连接，利用伸缩驱动件驱动末端支腿相对前端支腿转动，使末端支腿能够避开障碍物。
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公开(公告)号：CN107199933B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN201610151776.2
申请日：2016-03-16
Applicant: 扬州中集通华专用车有限公司 , 中集车辆(集团)股份有限公司
Abstract: 一种自卸半挂车及其车架，自卸半挂车包括车架、设置于车架后部下方的行走机构以及设置于车架上方的车厢，所述车厢前端与车架前端之间安装有举升油缸，该车架包括车架主体、设置在车架主体前部底面的牵引板以及设置在该牵引板上的牵引销，所述车架主体前端的对应所述牵引销之前的位置具有支撑装置。该支撑装置使得半挂车在进行甩挂举升作业时，能够抵抗油缸对车架前部的支反力，保证举升后的安全稳定性，防止挂车前部受力损坏。
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公开(公告)号：CN118066165A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410384031.5
申请日：2024-04-01
Applicant: 徐州唯特航天科技有限公司
Abstract: 本申请公开了一种载车调平方法，所述方法包括以下步骤：步骤一、车载终端将载车调平指令发送至车载控制器；步骤二、车载控制器接收载车调平指令，控制主液压油缸工作，让主液压油缸驱动载车两侧的主支撑腿初次伸出与地面接触，主支撑腿达到预设压力值后停止伸出。本申请公开的载车调平方法能够先通过主、副液压油缸调整主、副支撑腿的位置和受力情况，确保载车的水平度和支撑力达到要求，再将主、副液压油缸内部残留的液压油泄放至油箱中，避免了因残留液压油受到外部温度影响增加液压油缸内部的压力而导致活塞杆以及调平支臂出现位移的情况发生，保证了活塞杆以及调平支臂的锁定效果，提高了载车的调平质量。
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公开(公告)号：CN110562114B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN201910974039.6
申请日：2019-10-14
Applicant: 洛阳安驰汽车制造有限公司 , 中国科学院长春光学精密机械与物理研究所
Abstract: 一种涉及经纬仪载车技术领域的车载经纬仪舱自上下车结构，其特征是：包含经纬仪舱、车载调平平台和底盘；所述底盘顶部面设有车载调平平台，车载调平平台顶部面设有经纬仪舱，所述经纬仪舱内设有经纬仪本体，经纬仪舱的四个角端均设有一折叠支撑结构，且折叠支撑结构与车载调平平台互不干涉影响；包含底盘、平台、伸缩支腿和水平传感器；所述平台水平置于底盘顶部，所述底盘对应平台的四个角端均设有用于限制平台水平方向移动的连接法兰，所述底盘对应平台的两侧均分别间隔设有两个锁扣；本发明有效解决了传统经纬仪载车结构复杂，需要耗费大量人力物力的问题。
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