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公开(公告)号：CN118683662A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202310283036.4
申请日：2023-03-21
Applicant: 江门市大长江集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于摩托车的行李箱及摩托车，行李箱包括箱体、箱盖和锁具组件，箱盖转动设于箱体，锁具组件包括拨动件、第一锁板和第二锁板，拨动件转动设于箱体，第一锁板和第二锁板设于箱体并均能够相对箱体移动；拨动件位于初始位时，第一锁板能够使箱盖与箱体锁定，第二锁板能够使箱体与摩托车的车体锁定；拨动件由初始位沿第一转向转动时，拨动件能够拨动第一锁板并使第一锁板移动，以使箱盖能够与箱体解锁；拨动件由初始位沿第二转向转动时，拨动件能够拨动第二锁板并使第二锁板移动，以使箱体能够与车体解锁，第二转向与第一转向相反。由于解锁并非同步实现，不会因其中一者的解锁而导致另一者误解锁，避免误解锁。
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公开(公告)号：CN118004315A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410148805.4
申请日：2024-01-31
Applicant: 济南杰迪机车科技有限公司
Abstract: 本申请涉及摩托车配件技术的领域，公开了一种按键电动开启边盖带阻尼的摩托车边箱，其包括箱体、箱盖和电动启闭单元，所述箱盖铰接在所述箱体上，所述电动启闭单元包括锁扣、锁舌和控制按键，所述锁扣固定连接在所述箱体上，所述锁扣内设置有电磁开关，所述锁舌固定连接在所述箱盖上，所述锁舌与所述锁扣相适配，所述控制按键设置在摩托车车体上，所述控制按键通过控制器与所述锁扣内的电磁开关电连接。本申请具有提高边箱开启便捷性的效果。
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公开(公告)号：CN117605353A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202410036245.3
申请日：2024-01-09
Applicant: 台州金镖智能科技有限公司
Abstract: 本申请涉及一种可延长电子锁使用寿命的驱动总成，涉及电子锁的领域，其包括锁板底盖和转动座，转动座上设有抵触凸块，锁板底盖上设有驱动组件，驱动组件包括驱动件、从动齿轮和半齿轮。驱动件驱动从动齿轮转动，从动齿轮和半齿轮上的齿啮合带动半齿轮和转动座转动，以使转动座上的抵触凸块推动限位板转动，至半齿轮和从动齿轮脱离啮合状态，实现抵触凸块的限位，此时，驱动件可继续驱动从动齿轮转动，减小了驱动件的输出轴受到的反作用力，从而可减少驱动件的输出轴发生损坏的情况，延长驱动源的使用寿命，进而延长电子锁的使用寿命。
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公开(公告)号：CN113439052B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202080015341.X
申请日：2020-04-07
Applicant: 吉维股份公司
Inventor： G·维森基
Abstract: 一种摩托车行李箱(10)，所述摩托车行李箱与支撑框架(100)可分离地相联，所述支撑框架被构造成可与摩托车的框架相联，其中所述支撑框架(100)包括可接合元件(120)，所述摩托车行李箱(10)包括：控制机构(20)，所述控制机构包括至少一个控制杆(25)；钩挂机构(30)，所述钩挂机构包括至少一个接合元件(32)，所述接合元件适于从与所述支撑框架(100)的所述可接合元件(120)接合的位置以及与所述可接合元件(120)分离的位置转变；杆系统(40)，所述杆系统包括至少一根绳索(41)，所述绳索包括连接至所述控制机构(20)的第一端以及连接至所述钩挂机构(30)的第二端。
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公开(公告)号：CN116142360A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202211469101.4
申请日：2022-11-22
Applicant: 纳德有限公司
Inventor： 豪梅·希科拉·塞拉诺
Abstract: 本发明公开了一种摩托车用包，其包括至少一个用于闭合包(1)的闭合元件(2)、及板(3)，板(3)包括：至少一个壳体(4)，用于容置所述至少一个闭合元件(2)；及至少一个止动元件(5)，其可在释放位置与保持位置之间移动，使得在所述释放位置上，所述至少一个闭合元件(2)可以从所述至少一个壳体(4)移除；并且，在所述保持位置上，所述至少一个闭合元件(2)被阻止从所述至少一个壳体(4)移除。本发明的摩托车用包具有提高的安全性，允许以安全的方式将该包固定至摩托车上，并且还允许闭合该包，防止未经授权进入该包或减小其风险。
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公开(公告)号：CN116098340A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310231977.3
申请日：2023-02-28
Applicant: 尹文秋
Inventor： 尹文秋
Abstract: 本发明公开了一种骑行设备，包括骑行车及头盔，骑行车上设有用于放置头盔的物品篮，还包括：感应装置，所述感应装置设于所述头盔内；电池，所述电池设于所述感应装置内并与所述感应装置内的控制电路板电连接；第一干簧管，设于所述头盔侧壁并与所述控制电路板电连接；第一磁性件，用于装配至骑行车的物品篮内，以触发所述第一干簧管；当所述第一磁性件触发所述第一干簧管时，所述控制电路板断电；当所述第一干簧管远离所述第一磁性件时，所述控制电路板通电。在本发明中，头盔上设有第一干簧管，物品篮内设有第一磁性件，通过第一干簧管来感应第一磁性件从而控制所述控制电路板的通电或断电，进而延长电池寿命并避免了能源的浪费。
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公开(公告)号：CN114514357B
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202080067605.6
申请日：2020-09-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 跨骑型车辆(1)具备：设置于车身的外装罩的外部，且具有能够收容物品的收纳箱(32)的收纳箱单元(30)；设置于收纳箱(32)，且使收纳箱(32)的开闭部成为上锁状态的上锁机构(50)；以及设置在收纳箱单元(30)内，来解除上锁机构(50)的上锁状态的致动器(40)。
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公开(公告)号：CN115190932A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202180017619.1
申请日：2021-03-15
Applicant: ABUS·奥古斯特·布莱梅克·索恩有限股份两合公司
Inventor： 不公告发明人
IPC: E05B17/20 , B62H5/00 , B62J9/30 , H01M50/264 , E05B71/00 , E05B47/00 , E05B13/00 , E05B63/00 , E05C1/08 , E05C3/12
Abstract: 本发明涉及一种锁，特别是用于电动自行车的锁，锁包括：锁定机构，锁定机构具有闩锁，闩锁能在锁定位置和解锁位置之间运动，锁定位置设置成用于固定能相对于锁定机构运动的配对件，解锁位置设置成用于释放配对件，其特征在于，阻挡装置包括：阻挡元件，能在阻挡位置和释放位置之间调节，在阻挡位置中，闩锁被阻挡在其锁定位置中，在释放位置中，闩锁能运动到其解锁位置中；以及接收单元，用于接收释放信号，通过释放信号能导致将阻挡元件调节到释放位置。本发明还涉及包括至少一个这样的锁的锁定系统。
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公开(公告)号：CN115059360A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210907202.9
申请日：2022-07-29
Applicant: 江门市大长江集团有限公司
Inventor： 林耀来
Abstract: 本发明涉及一种两轮车、尾箱及尾箱锁结构。尾箱锁结构包括：开合按钮组件、拆卸按钮组件与锁止件，开合按钮组件与拆卸按钮组件均用于可活动地装设在尾箱上，且开合按钮组件用于调节尾箱的开合，拆卸按钮组件用于调节尾箱的安装与拆卸，锁止件装设在尾箱上，锁止件上设有锁板，锁板用于与开合按钮组件及拆卸按钮组件锁止抵触，且锁板上设有避让口，当锁板随锁止件转动第一角度时，避让口与开合按钮组件相对位，且锁板与拆卸按钮组件锁止抵触；当锁板随所述锁止件转动第二角度时，避让口与拆卸按钮组件相对位，且锁板与开合按钮组件锁止抵触。
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公开(公告)号：CN114514357A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202080067605.6
申请日：2020-09-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 跨骑型车辆(1)具备：设置于车身的外装罩的外部，且具有能够收容物品的收纳箱(32)的收纳箱单元(30)；设置于收纳箱(32)，且使收纳箱(32)的开闭部成为上锁状态的上锁机构(50)；以及设置在收纳箱单元(30)内，来解除上锁机构(50)的上锁状态的致动器(40)。
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