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公开(公告)号：CN110015369A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201811541479.4
申请日：2018-12-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能实现制动管和线束的紧凑布局的鞍座式骑乘车辆。连接到前轮制动器的输出侧制动管(75)和连接到前灯的前灯线束(89)包括前后延伸部(75c，89c)，前后延伸部(75c，89c)作为在底部桥接件(28)下方指向前后方向的部分。输出侧制动管(75)和前灯线束(89)在前后延伸部(75c，89c)处沿车辆宽度方向并排布置，并且输出侧制动管(75)借助支撑托架(65)固定到底部桥接件(28)。支撑前灯线束(89)的线束支撑部(73)形成在支撑托架(65)上。
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公开(公告)号：CN101468690B
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN200810185594.2
申请日：2008-12-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明所要解决的技术问题是在具有气囊组件的跨乘式车辆中提高在操纵手柄附近部件的配置灵活性。本发明中，跨乘式车辆包括头管和位于头管后方的车座，在操纵手柄和车座之间限定有跨乘空间，气囊组件设置在车座的前方。气囊组件设置在头管的后方并与头管在高度方向上竖直重叠并且部分正对跨乘空间。
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公开(公告)号：CN110015369B
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN201811541479.4
申请日：2018-12-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能实现制动管和线束的紧凑布局的鞍座式骑乘车辆。连接到前轮制动器的输出侧制动管(75)和连接到前灯的前灯线束(89)包括前后延伸部(75c，89c)，前后延伸部(75c，89c)作为在底部桥接件(28)下方指向前后方向的部分。输出侧制动管(75)和前灯线束(89)在前后延伸部(75c，89c)处沿车辆宽度方向并排布置，并且输出侧制动管(75)借助支撑托架(65)固定到底部桥接件(28)。支撑前灯线束(89)的线束支撑部(73)形成在支撑托架(65)上。
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公开(公告)号：CN110015363A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201811549774.4
申请日：2018-12-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 铃木和启
Abstract: 本发明涉及鞍乘车辆的前罩结构。提供了一种能够提高撑杆的刚度并减小前罩结构的尺寸的鞍乘车辆的前罩结构，包括：前叉(12)，其支撑车轮；前照灯(50)，其由前叉来支撑；树脂制成的撑杆(61)，其由前叉的顶桥(25)和底桥(26)来支撑；以及前罩(42)，其覆盖前照灯的外围，其中，撑杆(61)包括：向下延伸部(70)，其从顶桥25)侧向下延伸；和向前延伸部(72)，其在向下延伸部(70的下端部的弯曲部(71)处弯曲，并且向前延伸；向前延伸部(72)向前一直延伸到其至少一部分在侧视图中从下方与前照灯(50)的发光面(118)重叠的位置；并且前照灯(50)和前罩(42)经由撑杆(61)来支撑。
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公开(公告)号：CN104925182A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510111611.8
申请日：2015-03-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62J35/00 , B62J17/00 , B62J17/02 , B62J17/04 , B62J17/06 , B62K19/46 , B62K2202/00
Abstract: 本发明涉及摩托车。本发明的课题在于,在跨越部设有油箱盖的摩托车中，提供能实现油箱盖及周边部的成本降低、且当打开油箱盖时能提高设在油箱盖下方的供油盘的外观性的技术。摩托车(10)包括设在座席(15)前方的跨越空间(46)，形成在该跨越空间(46)的中央罩(45)，以及开闭自如地安装在该中央罩(45)的油箱盖(97)；中央罩(45)的车宽度方向中央部设有朝下方凹的凹部(99)，油箱盖(97)收纳在凹部(99)关闭。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118722932A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410333643.1
申请日：2024-03-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种电动车辆，在具备支承马达的摆臂的电动车辆中，抑制摆臂的大型化及弹簧下的重量的增大，并且具有马达的摆臂与电动车辆的功能部件的组装性良好。电动车辆具备：摆臂(16)，其经由枢轴(29)以能够摆动的方式支承于车身；马达(13)，其设置于摆臂(16)并对驱动轮(12)进行驱动；以及电动车辆的功能部件(32)，其与马达(13)电连接，其中，电动车辆具备与构成车身的车架(11)分体且能够安装于车架(11)的副车架(28)，副车架(28)具有将摆臂(16)支承为能够摆动的支枢部(65b、75b)，电动车辆的功能部件(32)支承于副车架(28)。
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公开(公告)号：CN110015363B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201811549774.4
申请日：2018-12-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 铃木和启
Abstract: 本发明涉及鞍乘车辆的前罩结构。提供了一种能够提高撑杆的刚度并减小前罩结构的尺寸的鞍乘车辆的前罩结构，包括：前叉(12)，其支撑车轮；前照灯(50)，其由前叉来支撑；树脂制成的撑杆(61)，其由前叉的顶桥(25)和底桥(26)来支撑；以及前罩(42)，其覆盖前照灯的外围，其中，撑杆(61)包括：向下延伸部(70)，其从顶桥25)侧向下延伸；和向前延伸部(72)，其在向下延伸部(70的下端部的弯曲部(71)处弯曲，并且向前延伸；向前延伸部(72)向前一直延伸到其至少一部分在侧视图中从下方与前照灯(50)的发光面(118)重叠的位置；并且前照灯(50)和前罩(42)经由撑杆(61)来支撑。
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公开(公告)号：CN110015366A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201811571090.4
申请日：2018-12-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种用于鞍座式骑乘车辆的箱罩结构，其包括由多个罩构成的箱罩，其中能够确保足够的刚度并且容易确保组装所需的精度。在用于鞍座式骑乘车辆的箱罩结构中包括燃料箱(38)和沿所述燃料箱(38)的外周设置的箱罩(43)，所述箱罩(43)由多个罩构成，构成所述箱罩(43)的所述多个罩包括位于所述燃料箱(38)旁边的侧罩(73)和位于所述侧罩(73)内侧的内罩(71)，所述内罩(71)沿所述燃料箱(38)的侧表面定位并由车身支撑，并且所述侧罩(73)在至少与所述内罩(71)重叠的位置包括固定部(123，124)以固定到所述内罩(71)。
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公开(公告)号：CN104925182B
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201510111611.8
申请日：2015-03-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62J35/00 , B62J17/00 , B62J17/02 , B62J17/04 , B62J17/06 , B62K19/46 , B62K2202/00
Abstract: 本发明涉及摩托车。本发明的课题在于,在跨越部设有油箱盖的摩托车中，提供能实现油箱盖及周边部的成本降低、且当打开油箱盖时能提高设在油箱盖下方的供油盘的外观性的技术。摩托车(10)包括设在座席(15)前方的跨越空间(46)，形成在该跨越空间(46)的中央罩(45)，以及开闭自如地安装在该中央罩(45)的油箱盖(97)；中央罩(45)的车宽度方向中央部设有朝下方凹的凹部(99)，油箱盖(97)收纳在凹部(99)关闭。
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公开(公告)号：CN104925189A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510111579.3
申请日：2015-03-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明涉及摩托车。本发明的课题在于,提供设有一方面抑制车宽度大型化一方面能增大物品收纳空间的收纳箱的摩托车。在设有支持在后框架、收纳物品的收纳箱(142)的摩托车中，收纳箱(142)包括第一物品收纳部(151),以及从该第一物品收纳部(151)向后框架(23L)的车宽度方向外侧膨出、与第一物品收纳部(151)连通的第二物品收纳部(152),第一物品收纳部(151)及第二物品收纳部(152)的上面(155)由第一部件(161)形成,第二物品收纳部(152)的侧面(153)及底面(154)由第二部件(162)形成,第一部件(161)和第二部件(162)在高度方向上下嵌合。
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