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公开(公告)号：CN118745847A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202410963335.7
申请日：2024-07-18
Applicant: 昆山丰景拓电子有限公司
Inventor： 毛利坚
Abstract: 本申请涉及一种车门应急打开系统，包括触发模块、车身控制器BCM、以及至少一个车门弹开机构；所述触发模块响应于外部触发条件，用于在触发后生成车门弹开信号，所述车身控制器BCM响应于所述车门弹开信号依次输出车门锁打开信号、车门弹开机构执行信号，以分别用于打开车门锁、控制所述车门弹开机构弹开车门，在本申请旨在通过一种车门解锁工具实现事故时提前打开车门，利用触发模块提前触发弹开车门，当事故即将发生时，驾驶员可以按下触发模块，此时由于车身还未撞击，也就没有发生形变，车辆电路也属于正在状态，从而通过车身控制器BCM提前将车门弹开，以保证车辆撞击后车门已打开，避免了车门无法打开造成的不可挽救之事故。
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公开(公告)号：CN108291411B
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201580084962.2
申请日：2015-12-09
Applicant: 开开特股份公司
Abstract: 本发明涉及一种机动车锁(15)，该机动车锁至少具有转动锁叉(19)、锁定爪(17)、锁板(14)，转动锁叉(19)和锁定爪(17)以能转动的方式支承在锁板(14)上，锁板(14)具有用于安装机动车锁(15)的至少两个开口(21、22)，锁板(14)具有用于挡块(28)的进入口(25)，在锁板(14)上设有与进入口(25)相对置的折边部(20)，折边部(20)至少在与进入口(25)相对置的端部区域(27)中设计为弧形的。
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公开(公告)号：CN109532425A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811375767.7
申请日：2018-11-19
Applicant: 佛山科学技术学院
Abstract: 本发明涉及一种具有防碰撞安全系数高的交通警察车，包括车头和支撑柱，所述车体的左侧上端安装有车头，所述车体的左右两侧下端设置有车轮，所述车头的下端连接有抗撞板。本发明的有益效果是：该具有防碰撞安全系数高的交通警察车，设置有抗撞板、连接柱、弹簧与抗压板，抗撞板的内部设置有较为坚硬的合金材料的抗压板，在两块抗压板中间均匀设置的连接柱起到支撑连接的作用，而且其外壁紧密套有弹簧，在车被碰撞的时候，其前端的抗撞板受到挤压，连接柱可以起到支撑以及一定的加固作用，如果受力过大，导致连接柱变形，可以通过弹簧的作用，吸收冲击力，起到一定程度的缓冲作用，减少汽车的受损，且起到保护作用。
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公开(公告)号：CN103938953B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201310741303.4
申请日：2013-12-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种通过低成本且简单的结构来提高侧面碰撞时的乘员保护性能的车辆用门锁装置。杆（50）的下侧连结部分（51）与上下延伸部（57）的下端连接。下侧连结部分（51）包括：从上下延伸部（57）的下端沿大致水平方向折曲的水平延伸部（54）；和从该水平延伸部（54）的端部向下方延伸并穿插在穿插孔（36）中的穿插部53）。穿插部（53）包括：经由引导部（37）而嵌合在穿插孔（36）中的大径部（71）；和从该大径部71）的下端向下方连续地延伸的小径部（72）。在小径部（72）的上端部形成有朝向大径部（71）而末端扩开的锥部（72a），直线状的直线部（72b）从该锥部（72a）的下端向下方延伸。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118933468A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411113747.8
申请日：2024-08-13
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 阜阳弗迪科技有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆控制方法、车辆控制装置、车辆及机器可读存储介质。本申请首先基于车辆的形变数据，生成解锁信号。然后，基于解锁信号，控制车辆对车门进行解锁。本申请中基于车辆的形变数据对车门进行解锁的方法，在发生碰撞事故时，即使车辆的电源断开，也能及时进行车门解锁，提高了车辆驾驶的安全性。
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公开(公告)号：CN107503593A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710923344.3
申请日：2017-09-30
Applicant: 方亚琴
Inventor： 方亚琴
IPC: E05B77/10 , E05B81/04 , E05F15/689 , E05F1/04
Abstract: 本发明属于车窗机构技术领域，尤其涉及一种可防卡住且可缓冲的汽车车窗机构，本发明中车门上具有容纳腔的作用是容纳车窗装置；车门侧面上开有车窗口，且车窗口与容纳腔相通的作用是便于钢化玻璃出来工作；车门窄的侧面上开有移动槽的作用是便于第一锁芯移动；移动槽端面上开有容纳槽的作用是便于容纳车锁机构；车锁机构安装在容纳槽内的作用是锁车门；车窗装置安装在容纳腔内的作用是将车窗口堵住。
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公开(公告)号：CN107419975A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710923339.2
申请日：2017-09-30
Applicant: 方亚琴
Inventor： 方亚琴
IPC: E05B81/04 , E05F15/689 , E05B77/10 , E05F1/16 , B60J1/17
Abstract: 本发明属于车窗机构技术领域，尤其涉及一种防卡住的汽车车窗机构，本发明中车门上具有容纳腔的作用是容纳车窗装置；车门侧面上开有车窗口，且车窗口与容纳腔相通的作用是便于钢化玻璃出来工作；车门窄的侧面上开有移动槽的作用是便于锁芯移动；移动槽端面上开有容纳槽的作用是便于容纳车锁机构；车锁机构安装在容纳槽内的作用是锁车门；车窗装置安装在容纳腔内的作用是将车窗口堵住。
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