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公开(公告)号：CN115263537B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202211028529.5
申请日：2022-08-25
Applicant: 西安空天能源动力智能制造研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高压缩比的三角转子发动机及提高压缩比的方法，包括缸体（1）、三角转子（2）、相位齿轮（3）、端盖（4）和偏心轴（5），所述缸体（1）本体上开设有扩容转子槽（1‑1），扩容转子槽（1‑1）与三角转子发动机的进气腔室（1‑2）相切并且相连通，所述扩容转子槽（1‑1）内部设置有扩容转子（6），扩容转子（6）与扩容转子槽（1‑1）小间隙配合，所述扩容转子（6）两端分别可转动固定于端盖（4）上，扩容转子（6）上开设有扩充槽（7），扩容转子（6）与偏心轴（5）同步转动。
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公开(公告)号：CN119373595A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411609365.4
申请日：2024-11-12
Applicant: 张雷
Inventor： 张雷
Abstract: 本发明公开了一种凸轮轴发动机，包括：壳体、凸轮、输出轴、挡板、弹簧、点火装置、气体压缩装置和供油装置；壳体内部设有凸轮仓，凸轮转动设于凸轮仓内，凸轮包括转动部和凸出部，输出轴与转动部相连，凸出部与凸轮仓的内周壁抵接；活动挡板滑动设于凸轮仓内周壁处并在弹簧的作用下始终与凸轮的外周壁抵接，活动挡板、凸出部和凸轮仓内周壁共同合围限定出一个燃烧室；点火装置用于向燃烧室点火，气体压缩装置用于向燃烧室通入高压气体，供油装置用于向燃烧室喷油；凸轮仓上设有排气口，排气口位于燃烧室的下游侧。和常规发动机相比，本方案中的发动机燃烧室和气体压缩室是分开的，可以更好的控制压缩比，能有效利用燃烧动能，提高做功效率。
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公开(公告)号：CN118934235A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410827776.4
申请日：2024-06-25
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提出了一种新型动力装置及其控制方法，能够利用动力装置自身的结构特点，结合进气与燃料喷射策略，实现发动机的分层燃烧。本发明除了改善动力装置的密封及点火系统之外，利用动力装置自身的结构特点，实现发动机的分层燃烧，并根据不同负荷调整燃料的喷射及发动机进气方法，在保证功率的同时降低发动机的排放；以负荷为信号，根据负荷的变化选择节气门是否开启及开启程度，利用复合进气的特点使实现燃料在燃烧室内的分层分布，进而实现发动机的分层燃烧。同时，采用控制策略调整发动机燃烧室内燃料的属性集及空燃比，解决转子发动机尾部未然死区的缺点，提升转子发动机的燃烧效率，减少其污染物的排放。
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公开(公告)号：CN118499119A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410655569.5
申请日：2024-05-24
Applicant: 西安交通大学
IPC: F02B53/00 , F02B55/08 , F02B55/02 , F02B55/14 , F02B55/16 , F02B53/10 , F02B53/08 , F02B53/04 , F02B37/00 , F01N13/08 , F02M35/10 , F02M31/16 , F02G5/02
Abstract: 本发明公开了一种高效转子发动机及配置废气能量回收的发动机系统，属于发动机技术领域。转子发动机包括配合连接有前端盖和后端盖的缸体，所述前端盖上通过轴承支撑有第一主轴，所述后端盖上通过轴承支撑有第二主轴，所述第一主轴和第二主轴键连接；所述第一主轴上支撑有转子，所述转子位于缸体的内部并将其分为三个燃烧室。配置废气能量回收装置的发动机系统包括分别与所述后端盖上的三个排气孔连接的三个发动机排气管，所述三个发动机排气管汇合后连接有涡轮增压器，涡轮增压器与发动机进气管连接。通过排气动能回收利用系统对大气空气加压供给，解决了航空发动机在高海拔低压条件下进气量不足导致的燃烧不充分，燃烧效率低下的问题。
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公开(公告)号：CN118442170A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410615167.2
申请日：2024-05-17
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种差速旋转矩形端面活塞发动机，在发动机缸体的开口一侧固定连接有盖板；在发动机缸体和盖板内部形成圆筒形的活塞轨道；在发动机缸体的另一端外侧支承有定位板；分体轴二同轴套设于分体轴一的外周侧且能够相对转动；矩形端面活塞成对设置在发动机缸体的活塞轨道内；在周向相邻的两个矩形端面活塞之间形成燃烧室；矩形端面活塞的两端均具有矩形端面；发动机缸体顶端设置有进气通道和排气通道；在定位板与发动机缸体之间安装有连接轴；两对椭圆齿轮啮合地安装于分体轴一、分体轴二与连接轴之间；相邻矩形端面活塞之间实现差速旋转。上述发动机具有加工精度高、密封系统设计难度低、功率密度高、质量和体积小的特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118188147A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410376831.2
申请日：2024-03-29
Applicant: 沧州盛世通达铁路设备有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，提出了旋转差速活塞发动机，包括高效组件、处理组件、润滑组件以及缸体，所述缸体的两端均固定连接有安装板，所述高效组件包括实心半轴，所述实心半轴转动安装在所述缸体的内部，通过长方形活塞板和十字扰流板等结构的设置，通过椭圆齿轮和偏心圆齿轮的啮合实现四个长方形活塞板的差速运动，利用长方形活塞板的转动惯量，协助完成混合气体的压缩，能量损失达到最小化，通过十字扰流板转动的形式对进入的空气打散，均匀的进入缸体内部与燃料高效混合，两者结合最终实现更加高效的做功效果，通过上述技术方案，解决了现有技术中的工作效率低和废气无法利用的问题。
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公开(公告)号：CN117780493A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202211150873.1
申请日：2022-09-21
Applicant: 刘云
Abstract: 本发明公开了一种双子发动机，包括定子，内部为环空，同时形成有内周面和外周面，其中，定子内周面和定子外周面可以同轴设置，也可以偏心设置，在本实施例不做限定，第一转子为环形，且偏心转动设置在环空内，第一转子内周面和第一转子外周面同时分别与定子外周面和定子内周面相切，同时形成内腔和外腔；还包括至少两个叶片，两个叶片分别穿过第一转子后与定子内周面和定子外周面相适配，将内腔和外腔分隔，其中两个叶片将内腔和外腔分隔成四个腔室，在转动周期中，四个腔室的空间均会周期性变化，同时实现吸气、压缩、做功、排气四个行程，能够应用在高转速高推重比要求的发动机中，同时也可以适用在高排气需求的应用场景中。
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公开(公告)号：CN116378817A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310365872.7
申请日：2023-04-07
Applicant: 南京拓和机电科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种转子气缸，涉及转子压缩机、真空泵领域，包括气缸本体和气缸内腔，气缸内腔中设置有三角转子和偏心曲轴，三角转子通过滚针轴承与偏心曲轴转动连接，固定槽内部通过弹性销安装有内齿圈，偏心曲轴的前端伸入内齿圈的内圈中，并固接有相位齿轮；相位齿轮与内齿圈啮合传动；本发明通过利用三角转子与内齿圈和相位齿轮及偏心曲轴的配合，能够替代传统的往复式活塞，便于使三角转子与气缸内腔之间实现无接触式的公转加自转运动，大幅减少了三角转子在机械运动时的阻力，能够提高热效率和功率密度；通过三角转子与气缸内腔之间的无接触运动，便于使提高三角转子的耐久性和使用寿命，有效延长一种转子气缸的使用寿命。
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公开(公告)号：CN115929464A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202310237346.2
申请日：2023-03-13
Applicant: 周加东
Inventor： 周加东
Abstract: 一种转轮式发动机，对比活塞发动机，该转轮式发动机运转时机械动能损失小，震动小和噪音低，其特征是由转轮和转轮壁间形成的环形通道作为燃烧室，燃烧室的一侧设计有与转轮联动的凹轮栓，转轮上设计有固定的槽栓，在转轮转动过程中，当转轮上的槽栓通过凹轮栓后，此时转轮转入开始吸气角度，转轮上的进气口与转轮轴上的输气口开始交合，转轮转动使燃烧室吸入压缩燃气，当转轮上的进气口与转轮轴上的输气口脱离交合时，燃烧室完全密封，此时火花塞点火使燃气室的压缩燃气燃烧，转轮处于做功角度，燃烧室的气体受热后压强增大，转轮上的槽栓受到压力变大从而推动转轮旋转做功，转轮的结构采用对称和两层以上交叉设计使转轮能平稳和连续的旋转做功。
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公开(公告)号：CN115853637A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211326091.9
申请日：2022-10-27
Applicant: 山西特博优新能源科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种采用环形冲程的双气缸动力装置。本发明的方法包括：四个以上同轴的环形气缸，两两一组；环形气缸包括固定外环和转子内环，固定外环固定，转子内环能够围绕固定外环中心转动；固定外环上设有限定滑塞，限定滑塞通过往复直线运动机构以及复位弹簧置于固定外环上；转子内环上设有转子滑塞；往复直线运动机构的转动频率与转子滑塞的转动频率相配合，使得转子滑塞转动至限定滑塞一侧时，限定滑塞径向外移，转子滑塞通过后，限定滑塞径向内移复位；第一环形气缸循环完成吸气和压缩冲程，第二环形气缸循环完成做功与排气冲程。本发明能够保护环境，提高传动效率，热效率高，满足市场的需求。
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