减压阀及抽拉龙头
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN113124208B

    公开(公告)日:2024-11-29

    申请号:CN201911420996.0

    申请日:2019-12-31

    Abstract: 本发明公开了减压阀及抽拉龙头。减压阀包括阀体部分、活塞和弹性件;该阀体部分包括接头部,该接头部设由内通至接头部外周面的通水孔,该接头部外套设密封件;该活塞包括底壁和由底壁周缘朝上延伸而成的周壁,该周壁内周面设有排泄段及介于排泄段和底壁间的密封段,该排泄段设有排泄道;该活塞周壁能滑动套在接头部外,通过周壁相对接头部滑动控制密封段和密封件配合以控制通水孔出水情况;该弹性件作用于活塞以能产生驱动活塞和接头部相远的弹力。它具有如下优点:避免密封圈出现局部压力突变而使密封圈变形被挤出,能对密封圈起预防挤出作用,避免密封圈活动。

    一种恒压阀及恒压控制装置
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115750868A

    公开(公告)日:2023-03-07

    申请号:CN202211563543.5

    申请日:2022-12-07

    Abstract: 本发明涉及恒压供料技术领域,具体涉及一种恒压阀及恒压控制装置。一种恒压阀,包括:一种恒压阀,包括:阀体,具有用于浆料流动的腔道,所述腔道包括上腔体和下腔体,所述上腔体和所述下腔体连通,所述上腔体具有回流口;气缸组件,固定设置在所述阀体上端,所述气缸组件包括气缸缸体、气缸活塞杆和气缸活塞,所述气缸活塞设置于所述气缸缸体内,所述气缸活塞杆连接于所述气缸活塞的下端,且所述气缸活塞杆的下端与所述阀体内的阀芯连接;阀芯,所述阀芯位于所述上腔体和所述下腔体的连通处,所述阀芯适于分隔所述上腔体和所述下腔体,所述气缸组件驱动所述阀芯运动。

    一种衡压装置
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115289258A

    公开(公告)日:2022-11-04

    申请号:CN202210930546.1

    申请日:2022-08-04

    Abstract: 本发明公开了一种衡压装置,涉及调压装置技术领域。本发明包括调压阀和衡压器,衡压器包括阀体、平衡阀芯、两个阀盖;两个阀盖分别通过螺栓密封安装在阀体的两端;阀体内部为直线型结构;阀体内壁设置有内衬;平衡阀芯与内衬内壁密闭滑动配合;阀体及内衬的一端相对侧壁分别开设第一进液孔与第一出液孔;阀体及内衬的另一端相对侧壁分别开设第二进液孔与第二出液孔;第一进液孔、第一出液孔、第二进液孔以及第二出液孔上均安装有接头;第一出液孔轴线和所述第二出液孔轴线均在所述第一进液孔轴线与所述第二进液孔轴线之间;平衡阀芯的中部开设环形槽。本发明通过调压阀与衡压器配合可以稳定变频泵入口油压,从而稳定变频泵输出燃油流量。

    转速感测离心式多速自动换档组件以及包括该换挡组件的电动和/或气动扭矩工具

    公开(公告)号:CN110023035B

    公开(公告)日:2021-12-10

    申请号:CN201780024899.2

    申请日:2017-02-24

    Abstract: 所公开的发明包括:根据图1A、1B、1C、1D、1E、1F、1G、1H、1I、1J、1K、1L、1M和1N所示的具有和/或不具有过滤器和/或旋转接头的一体式气动流动压力调节器组件,用于申请人所有的气动扭矩枪型号;根据图2A1、2A2、2B1和2B2所示的激活或扳机锁定安全组件,用于申请人所有的电动和气动扭矩枪型号;自动扭矩枪换档组件,其包括:根据图3A、3B和3C所示的转速感应离心式多速自动换档组件,用于申请人所有的电动和气动扭矩枪型号;根据图4A、4B、4C、4D、4E、4F、4G、4H和4I所示的扭矩感测离心式多速自动换档组件,用于申请人所有的电动和气动扭矩枪型号;根据图5A、5B、5C、5D、5E、5F和5G所示的螺旋凸轮或摇摆转动力倍增组件,用于申请人所有的电动和气动扭矩枪型号;根据图6A、6B、6C、6D、6E、6F、6G、6H、6I和6J所示的气动压力释放或爆破阀组件,其允许压力泄放以使锁定的工具解脱,用于申请人所有的气动扭矩枪型号;根据图7A、7B和7C所示的气动流体定向阀组件,用于申请人所有的气动扭矩枪型号;根据图8A和8B所示的气动流体定向和激活或扳机锁定安全阀组件,用于申请人所有的气动扭矩枪型号;以及根据图9A和9B所示的气动工具循环计数器或里程表组件,其将工具致动识别为气动压力的下降,用于申请人所有的气动扭矩枪型号。

    冷却剂系统
    5.
    发明公开
    冷却剂系统 审中-实审

    公开(公告)号:CN111758206A

    公开(公告)日:2020-10-09

    申请号:CN201980015039.1

    申请日:2019-02-18

    Inventor: P·D·弗劳尔

    Abstract: 本发明提供了一种发电机的冷却剂系统,该发电机的冷却剂系统被布置成由飞行器发动机驱动。该冷却剂系统包括:其中具有流体的流体回路,该流体用于冷却发电机;以及泵,该泵布置成围绕流体回路提供流体流,以经由冷却器将冷却剂递送到发电机的至少一个被冷却的部件。该系统还包括位于泵和冷却器之间的流体回路中的流体控制设备,其中,流体控制设备构造成根据在流体回路中所测量的压力将由泵提供的流体选择性地引导离开冷却器,其中,所测量的压力源自流体回路中的测量点,该测量点远离流体控制设备。

    用于对压力致动式调节器进行功能测试的方法和设备

    公开(公告)号:CN111051842A

    公开(公告)日:2020-04-21

    申请号:CN201880056750.7

    申请日:2018-09-13

    Abstract: 一种对压力致动式调节器(10)进行功能测试的方法。所述压力致动式调节器包括被布置成打开阀孔(16)的阀构件(14)、以及控制压力体积(24),在所述控制压力体积(24)中设定控制压力以作用于所述阀构件。所述方法包括将力施加到所述阀构件,并在将所述力施加到所述阀构件时取得测量值,该测量值代表所述控制压力体积中的流体的压力以及所述流体进入所述控制压力体积的质量流量。所述方法还包括隔离所述控制压力体积并使所述控制压力体积中的加压流体泄漏出所述控制压力体积,并在所述流体泄漏出所述控制压力体积时取得测量值,该测量值代表所述控制压力体积中的流体的压力。

    远程调节器压力调整工具及其使用方法

    公开(公告)号:CN110114299B

    公开(公告)日:2020-02-28

    申请号:CN201880004830.8

    申请日:2018-04-11

    Abstract: 本发明揭示一种压力调节器(200),其具有:弹簧(414),其可移动地安置在所述压力调节器(200)中;调整器盖(500),其安置在所述第一壳体中并与所述弹簧(414)的一端物理接触;压力调节器调整工具(100),其用于调整所述压力调节器(200)的输出压力,所述压力调节器(200)包括:调整器活塞(114),其可移动地安置在第一壳体(110)的孔(142a)内,其中所述调整器活塞(114)包括安置在其远端上的多个对准键(160),并包含从其近端向内延伸的螺纹孔隙(115);可旋转调整旋钮(120),其包括从其向外延伸的螺纹轴(122),其中在第一方向上旋转所述旋钮(120)致使所述调整器活塞(114)在所述孔(142a)中向下移动;且在相反方向上旋转所述旋钮(120)致使所述调整器活塞(114)在所述孔(142a)中向上移动。

    减压阀
    8.
    发明授权

    公开(公告)号:CN106062651B

    公开(公告)日:2019-04-02

    申请号:CN201580011244.2

    申请日:2015-04-01

    Inventor: 土田武司

    Abstract: 本发明提供可靠地使减压构件、受压活塞所产生的振动现象衰减的减压阀。若受压活塞(19)向右方进入而由受压活塞(19)与活塞孔(18)区划形成的流体室(28)的容积增加,则流体室(28)的压力下降而止回阀(34)闭阀,并且,出口室(10)的压力流体通过节流部(31)向流体室(28)流入。若受压活塞(19)向左方后退而流体室(28)的容积减少,则该流体室(28)的压力上升而止回阀(34)开阀,并且流体室(28)的压力流体向出口室(10)流出。

    压力调节阀
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108693896A

    公开(公告)日:2018-10-23

    申请号:CN201810306153.7

    申请日:2018-04-08

    Inventor: B.施瓦茨

    CPC classification number: G05D16/107 G05D16/10

    Abstract: 提出了一种压力调节阀(1),所述压力调节阀具有接收压力弹簧(48)的弹簧壳体(17),内螺纹(56)被直接构造在所述弹簧壳体中,加载构件(52)以互补的外螺纹(57)旋入至所述内螺纹中,所述加载构件被构造为螺纹衬套。所述加载构件(52)能够通过旋转被轴向地支承,以便改变所述压力弹簧(48)的预紧。为了旋转所述加载构件(52),存在调整构件(26),所述调整构件能够转动地被支承在所述弹簧壳体(17)处,所述调整构件以驱动延续部(74)以不能够旋转并且同时在轴向上可移动的方式伸入至所述加载构件(52)的、互补的驱动凹部(63)中。

Patent Agency Ranking