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公开(公告)号：KR1020130066908A
公开(公告)日：2013-06-21
申请号：KR1020110133674
申请日：2011-12-13
Applicant: (주)모토닉
Inventor： 황재근
Abstract: PURPOSE: An outlet check valve for a gasoline direct injection engine is provided to resolve engine trouble and to prevent damage due to an impact force in assembling a high pressure pump. CONSTITUTION: An outlet check valve for a gasoline direct injection engine includes a main body (10), a body (30), a stopper (40), and a valve body. A sheet is installed at the inner side of the body, and a stepped portion and a flow hole are formed at the outer side of the body. The stopper is coupled to the rear end of the body, and has an outlet. The valve body is mounted on the stopper by the medium of a spring, and opens and closes the flow path of the sheet.
Abstract translation: 目的：提供用于汽油直喷发动机的出气止回阀，以解决发动机故障，并防止组装高压泵时由冲击力引起的损坏。 构成：用于汽油直喷式发动机的出口止回阀包括主体（10），主体（30），止动件（40）和阀体。 片体安装在本体的内侧，并且在身体的外侧形成台阶部分和流动孔。 止动器联接到主体的后端，并且具有出口。 阀体通过弹簧的介质安装在止动件上，并打开和关闭片材的流动路径。
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公开(公告)号：KR101244846B1
公开(公告)日：2013-03-19
申请号：KR1020110059989
申请日：2011-06-21
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02T10/125
Abstract: 본 발명은 직접분사식 가솔린 엔진용 고압연료펌프에 관한 것으로, 바디에 댐퍼부, 스필 밸브, 입구측 체크밸브 및 토출측 체크밸브를 구비한 직접분사식 가솔린 엔진용 고압연료펌프에 있어서, 상기 바디는 하부에 연료의 흡입력을 발생하는 흡입부 및 상기 흡입부와 일체가 되도록 결합되고 엔진의 캠축에 설치된 캠의 회전운동을 직선 왕복운동으로 변환하여 상기 흡입부로 전달하는 롤러태핏부를 포함하는 구성을 마련한다.
상기와 같은 직접분사식 가솔린 엔진용 고압연료펌프를 이용하는 것에 의해, 본 발명은 고압연료펌프를 작동시켜 연료의 펌핑 동작을 수행하게 되고, 고속 동작시에도 흡입부와 롤러태핏부가 일체로 결합된 상태를 유지함에 따라 흡입부의 피스톤 및 리테이너에 전달되는 충격을 최소화한다.-
公开(公告)号：KR101182130B1
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：KR1020100081165
申请日：2010-08-23
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 본 발명은 직접분사식 가솔린 엔진용 고압연료펌프에 관한 것으로, 측면 양측에 입구측 및 토출측 개공이 형성되며, 상부에 댐퍼부가 장착되는 결합부가 형성된 바디, 상기 바디의 하부에 결합되고 내부에 연료의 흡입력을 발생하는 흡입부재가 구비되는 브래킷, 상기 바디의 결합부에 결합되며 흡입된 연료의 맥동을 감소시키는 댐퍼부, 상기 입구측 개공에 결합되며 연료의 공급 유량 및 토출 압력을 제어하는 스필 밸브, 상기 입구측 개공에 결합되고 상기 스필 밸브에 연결된 입구측 체크밸브 및 상기 토출측 개공에 결합되는 토출측 체크밸브를 포함하고, 상기 바디에는 상기 유입구를 통해 유입된 연료를 상기 바디와 브래킷 사이의 하부공간을 거쳐 상기 댐퍼부로 순환시키는 순환유로가 형성되는 구성을 마련한다.
상기와 같은 직접분사식 가솔린 엔진용 고압연료펌프를 이용하는 것에 의해, 본 발명은 유입구를 통해 고압연료펌프 내부로 유입된 연료를 하강유로 및 상승유로를 통해 신속하게 순환시켜 댐퍼부에 전달함에 따라 엔진오일의 열에 의해 연료가 기화되어 증기가 발생하는 것을 방지할 수 있다.-
公开(公告)号：KR101164422B1
公开(公告)日：2012-07-12
申请号：KR1020100045964
申请日：2010-05-17
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02A50/2322
Abstract: 본 발명은 디젤 차량의 배기가스 저감장치에 관한 것으로, 디젤 엔진의 배출가스로부터 질소산화물을 감소시키는 촉매장치, 탱크 내부에 충진된 우레아 수용액 또는 공기를 선택적으로 상기 촉매장치로 공급하는 탱크모듈, 상기 탱크모듈로부터 공급되는 우레아 수용액을 촉매장치로 분사하는 도우징 유닛, 상기 탱크모듈과 도우징 유닛 사이에 연결되어 우레아 수용액을 상기 도우징 유닛으로 공급하도록 펌핑 동작하는 외장형 펌프 및 상기 디젤 엔진의 구동 여부에 기초하여 상기 촉매장치로 우레아 수용액 또는 공기를 선택적으로 공급하도록 제어하는 제어부를 포함하고, 상기 탱크모듈은 상기 우레아 수용액을 저장하는 탱크와 상기 탱크의 상부에 설치되어 상기 제어부의 제어신호에 기초하여 우레아 수용액 또는 공기를 상기 촉매장치로 공급� �는 조절장치를 포함하는 구성을 마련한다.
상기와 같은 디젤 차량의 배기가스 저감장치를 이용하는 것에 의해, 본 발명은 엔진 정지시 솔레노이드 밸브인 선택밸브를 제어하여 탱크 내부의 공기를 이용해서 공급유로 및 도우징 유닛에 잔존하는 우레아 수용액을 전량 회수함으로써, 겨울철 결빙으로 인해 촉매장치에 우레아 수용액이 미전달됨에 따른 질소산화물 발생을 방지할 수 있다.-
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101061783B1
公开(公告)日：2011-09-05
申请号：KR1020090042001
申请日：2009-05-14
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 본 발명은 가스연료를 압축하여 액상으로 분사하는 가스연료차량에 있어서 액상가스연료를 흡입 및 토출하는 펌프부를 구성하는 다이어프램 및 샤프트의 결합구조를 링크형으로 구성하고, 흡입 및 토출구에 결합된 체크밸브가 정확하게 작동될 수 있도록 구조를 개선한 가스연료차량용 링크형 연료펌프에 관한 것이다.
본 발명은 모터 케이스의 내측에 샤프트(11)가 결합된 로터(R) 및 로터(R)에 회전력을 부여하는 스테이터(12)로 구성되는 모터부(M); 상기 모터부(M)의 연료챔버(FC)에 설치되며, 상기 샤프트(11)의 원운동을 직선운동으로 전환시켜 연료챔버(FC) 내의 압력차를 발생하여 펌핑동작을 실시하는 다이어프램 조립체(D)를 구비한 펌핑부(P); 상기 펌핑부(P)에서 토출된 연료를 배출하는 연료배출구(OP)를 포함한다.
본 발명에 따르면 연료의 흡입과 토출 기능을 하는 펌프 챔버의 개소를 절감시킴으로써 조립 공수가 간결하면서 견고해질 수 있고, 아울러 정확한 조립이 이루어질 수 있고, 링크형태의 펌핑수단을 통해 보다 정확한 작동이 보장될 수 있어 성능향상의 효과가 있다.
연료, 링크, 다이어프램, 펌프Abstract translation: 本发明提供了连接到构成隔膜和构成一个链路类型的轴，并且吸入口和排出口的接合结构用于在所述气体燃料车辆，其压缩以液态喷射的气体燃料的液体气体燃料的吸入和排出泵的止回阀 用于燃气车辆的链路燃料泵技术领域本发明涉及一种用于燃气车辆的链路燃料泵，其改进了结构，使得燃料泵能够正确地运行。
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公开(公告)号：KR1020100124982A
公开(公告)日：2010-11-30
申请号：KR1020090043964
申请日：2009-05-20
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02T10/32 , F02M37/18 , F02D33/003 , F02M21/0215 , F02M21/0236 , F02M37/0052 , F02M37/103
Abstract: PURPOSE: An LPI(liquid petroleum injection) system is provided to prevent the bad condition and the stop of the engine since two fuel pumps are installed in a bombe and the fuel is uniformly transferred to the engine. CONSTITUTION: An LPI system comprises a fuel pump(200), a fuel supply line(230) and a bombe(100). The fuel pump comprises a first fuel pump(200A) and a second fuel pump(200B). The first fuel pump is connected to a fuel supply line. The second fuel pump is connected to the fuel supply line. The fuel supply line is divided into a first fuel supply line(230A) and a second fuel supply line(230B). The first fuel supply line is connected to the first fuel pump. The second fuel supply line is connected to the second fuel pump. A bombe pressure sensor(110) is installed in the bombe to measure the inner pressure.
Abstract translation: 目的：提供LPI（液体石油喷射）系统，以防止发动机的不良状况和停机，因为两个燃油泵安装在轰炸机中，燃料均匀地传递到发动机。 构成：LPI系统包括燃料泵（200），燃料供应管线（230）和炸弹（100）。 燃料泵包括第一燃料泵（200A）和第二燃料泵（200B）。 第一燃料泵连接到燃料供应管线。 第二燃料泵连接到燃料供应管线。 燃料供给管线分为第一燃料供给管路（230A）和第二燃料供给管路（230B）。 第一燃料供应管线连接到第一燃料泵。 第二燃料供给管线连接到第二燃料泵。 轰炸机中安装炸弹压力传感器（110）以测量内部压力。
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公开(公告)号：KR1020100123018A
公开(公告)日：2010-11-24
申请号：KR1020090042001
申请日：2009-05-14
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02T10/32 , F02M37/08 , F02M21/0242 , F02M37/046 , F16K7/17
Abstract: PURPOSE: A link-type fuel pump for a gas fuel vehicle is provided to reduce the number of assembling processes since the number of pump chambers, which perform the suction and the discharge of fuel, are reduced. CONSTITUTION: A link-type fuel pump for a gas fuel vehicle comprises a motor unit(M), a pump unit(P) and a fuel discharge unit. The motor unit comprises a rotor(R) and a stator(12), which are connected to a shaft, in motor case. The pump unit converts the rotating movement of the shaft to linear movement. The pump unit comprises diaphragm assembly, which generates the pressure difference in a fuel chamber(FC) and practices a pumping operation. The fuel discharge unit discharges the fuel, which has been discharged from the pump unit. The diaphragm assembly comprises an eccentric cam, a link shaft and a diaphragm. The eccentric cam is eccentric-connected to the bottom of the shaft and comprises a plurality of holders on the outer circumferential surface.
Abstract translation: 目的：提供一种用于气体燃料车辆的连杆式燃料泵，以减少组装过程，因为执行抽吸和排出燃料的泵室数量减少。 构成：用于气体燃料车辆的连杆式燃料泵包括马达单元（M），泵单元（P）和燃料排放单元。 马达单元包括转子（R）和定子（12），其连接到马达壳体中的轴。 泵单元将轴的旋转运动转换为线性运动。 泵单元包括隔膜组件，其在燃料室（FC）中产生压力差并且进行泵送操作。 燃料排放单元排出已经从泵单元排出的燃料。 隔膜组件包括偏心凸轮，连杆轴和隔膜。 偏心凸轮偏心连接到轴的底部，并且在外圆周表面上包括多个保持器。
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公开(公告)号：KR1020100122730A
公开(公告)日：2010-11-23
申请号：KR1020090041771
申请日：2009-05-13
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02T10/32 , F02M37/103 , F02M21/0212 , F02M21/0242 , F02M37/046 , F16K7/17
Abstract: PURPOSE: An in-tank type pump is provided to reduce manufacture cost using a swash plate and a diaphragm instead of an eccentric shaft. CONSTITUTION: An in-tank type pump comprises a motor unit(11) and a pump unit(15). The motor unit rotates a shaft(13) to pump fuel stored in a fuel tank. The pump unit pumps fuel by receiving the rotational motion of the shaft. The pump unit forms intake pressure and the exhaust pressure of the fuel. The pump unit comprises a first cover, a body portion(17), and a second cover(18). The first cover forms the intake pressure and exhaust pressure by the rotational motion of the shaft.
Abstract translation: 目的：提供一种内置式泵，以减少使用斜盘和隔膜代替偏心轴的制造成本。 构成：箱内泵包括马达单元（11）和泵单元（15）。 马达单元使轴（13）旋转以泵送储存在燃料箱中的燃料。 泵单元通过接收轴的旋转运动来泵送燃料。 泵单元形成进气压力和燃料的排气压力。 泵单元包括第一盖，主体部分（17）和第二盖（18）。 第一盖通过轴的旋转运动形成进气压力和排气压力。
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公开(公告)号：KR1020100069835A
公开(公告)日：2010-06-25
申请号：KR1020080128373
申请日：2008-12-17
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02T10/32 , F02M21/0233 , F02M21/0296 , F02M37/10
Abstract: PURPOSE: A liquefied petroleum injection system for a gas vehicle is provided to improve durability by including a lifting unit which lifts a vent hole to prevent the vent hole from being soaked in the liquid when gas fuel is overcharged. CONSTITUTION: A liquefied petroleum injection system for a gas vehicle comprises a bombe, a pump, a vent hole(P-3), and a vent hole lifting unit(A1). The gas fuel is saved in the bombe. The pump is installed inside the bombe and transmits the gas fuel. The vent hole is formed at the end of the hose(P-2) connected to the discharge side of the pump. The vent hole lifting unit is positioned on the upmost layer of bombe by lifting a vent hole upward. The vent hole lifting unit comprises a fixing member, an axis pin, a bracket, an elastic unit, and a pipe. The fixing member has one side formed with a fixing hole and the other side formed with a connection part. The axis pin is connected to the connection part of the fixing member. The bracket is inserted into the axis pin. The elastic unit is coupled with the axis pin and applies the elastic force to the bracket.
Abstract translation: 目的：提供一种用于燃气车辆的液化石油喷射系统，以通过包括提升通气孔的提升单元来提高耐久性，以防止当气体燃料过度充电时通气孔浸没在液体中。 构成：用于燃气车辆的液化石油喷射系统包括轰炸机，泵，通气孔（P-3）和通气孔提升单元（A1）。 燃气燃料储存在炸弹中。 泵安装在炸弹内部并传输燃气。 通气孔形成在连接到泵的排放侧的软管（P-2）的端部。 通气孔提升单元通过向上提起通气孔而位于最上层的炸弹上。 通气孔提升单元包括固定构件，轴销，支架，弹性单元和管。 固定构件具有形成有固定孔的一侧，另一侧形成有连接部。 轴销连接到固定构件的连接部分。 支架插入轴销。 弹性单元与轴销连接并将弹力施加到支架上。
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