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公开(公告)号：KR1020120018396A
公开(公告)日：2012-03-05
申请号：KR1020100081165
申请日：2010-08-23
Applicant: (주)모토닉
Abstract: PURPOSE: A high pressure fuel pump for direct injecting gasoline engine is provided to prevent that gasoline fuel evaporates with the heat delivered from engine oil. CONSTITUTION: A high pressure fuel pump for direct injecting gasoline engine comprises a body(10), a bracket(20), a damper part(30), a spill valve(40), an inlet check valve(50), a discharge side check valve(60), and a circulation flow path. The damper part reduces the pulsating of the fuel which is combined in the joint of the body. The spill valve controls the supply flux and discharge pressure of the fuel while being combined in the inlet port. The inlet check valve t is combined in the inlet port and is connected to the spill valve. The discharge side check valve is combined in a discharge side aperture. The circulation flow path is formed in the body.
Abstract translation: 目的：提供用于直接喷射汽油发动机的高压燃油泵，以防止汽油燃油与发动机机油发出的热量蒸发。 构成：用于直接喷射汽油发动机的高压燃料泵包括主体（10），支架（20），阻尼器部件（30），溢流阀（40），入口止回阀（50），排出侧 止回阀（60）和循环流路。 阻尼器部件减少组合在身体的关节中的燃料的脉动。 溢出阀控制燃料的供给通量和排出压力，同时在入口端口组合。 入口止回阀t组合在入口端口，并连接到溢流阀。 排出侧止回阀组合在排出侧孔中。 循环流路形成在体内。
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公开(公告)号：KR1020110106962A
公开(公告)日：2011-09-30
申请号：KR1020100026051
申请日：2010-03-24
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: F01N3/20 , B01D53/94 , F01N3/28 , F01N2610/02 , F01N2610/14
Abstract: 본 발명은 우레아 수용액을 사용하여 디젤차량의 유해 배기가스를 저감시키는 우레아 수용액 공급장치에 적용되며, 압력을 유지시키는 레귤레이터와 우레아 수용액의 회수를 담당하는 환기밸브를 겸하도록 하여 부피를 최소화시킬 수 있는 우레아 수용액 공급장치의 조절장치에 관한 것이다.
본 발명은 우레아 수용액의 공급 라인(S) 및 리턴 라인(R)의 압력을 일정하게 유지시키는 레귤레이터(44)와, 우레아 수용액의 이동 유로를 가변시킬 수 있는 환기밸브(42) 및 상기 환기밸브(42)의 개폐를 제어하는 스테핑 모터(46)가 일체로 결합된 것이며, 상기 환기밸브(42)는, 우레아 수용액을 상기 공급 라인(S)으로 공급하는 공급통로(424)와, 상기 리턴 라인(R)의 우레아 수용액을 탱크(3)로 회수하는 회수통로(423)와, 외부 공기가 유입되도록 형성된 공기유로(426)를 갖는 본체(422); 상기 본체(422)의 내부에 결합되며, 상기 회수통로(423), 공급통로(424), 공기유로(426)를 선택적으로 개폐시키도록 상기 스테핑 모터(46)에 연결된 디스크(427)를 포함한다.Abstract translation: 本发明被应用到尿素溶液供给装置用于使用尿素水溶液，以总统和通风阀，其负责调节器和所述尿素水溶液的回收以保持压力，以最小化体积减少来自柴油车辆的有害排放物 本发明涉及尿素水溶液供给装置的控制装置。
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公开(公告)号：KR100997728B1
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：KR1020080128373
申请日：2008-12-17
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 본 발명은 가스연료의 과충전시 벤트홀이 액상에 잠기지 않도록 상부로 들어올리는 높이증대기구가 구비됨으로써 펌프에 액상가스연료가 유입됨을 방지할 수 있어 내구성을 향상시킬 수 있는 가스차량용 엘피아이 시스템에 관한 것이다.
본 발명은 가스 연료가 저장되는 봄베(B)와, 상기 봄베(B) 내에 설치되며 저장된 가스 연료를 펌핑하여 송출하는 펌프(P)와, 상기 펌프(P)의 토출측에 연결된 호스(P-2)의 단부에 벤트홀(P-3)이 형성된 가스차량용 엘피아이 시스템에 있어서, 탄성수단(4)으로부터 발생되는 탄성에 의해 상기 벤트홀(P-3)을 들어올려 봄베(B)의 최상부에 위치될 수 있도록 하는 벤트홀 높이증대기구(A1)가 설치되어 이루어진 것이며, 상기 벤트홀 높이증대기구(A1)는, 대상물에 설치되도록 일측에 고정홀(22)이 형성되고, 타측에 연결부(24)가 형성된 고정부재(2)와, 상기 고정부재(2)의 연결부(24)에 결합된 축핀(3)과, 상기 축핀(3)에 끼워져 힌지결합되는 브라켓(6)과, 상기 축핀(3)에 결합되며 상기 브라켓(6)에 탄성력을 가하는 탄성수단(4)과, 상기 브라켓(6)에 일체로 형성되며 일단부에 벤트호스연결부(82)가 형성되고, 타단부에 벤트홀(P-3)이 형성된 관체(8)로 구성된다.
엘피아이, 가스, 차량, 벤트, 상승-
公开(公告)号：KR101171995B1
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：KR1020100031210
申请日：2010-04-06
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02T10/125
Abstract: 본 발명은 고압연료펌프의 입구 및 출구에 장착된 체크밸브 및 댐퍼부, 유로 구조를 개선하여 조립성이 향상되고, 작동의 신뢰성이 향상될 수 있도록 한 직접분사식 가솔린 엔진용 고압연료펌프에 관한 것이다.
본 발명은 연료의 흡입력을 발휘하는 흡입부재(21)가 형성되고, 측면 양측에 입구측 및 토출측 개공(28,29)이 형성되며, 상부에 댐퍼부(4)가 장착되는 결합부(23)가 형성된 바디(2); 상기 바디(2)의 결합부(23)에 결합되며 흡입된 연료의 맥동을 감소시키는 댐퍼부(4); 상기 입구측 개공(28)에 결합되며 공급 유량 및 송출 압력을 제어하는 스필 밸브(6); 상기 입구측 개공(28)에 결합되며 상기 스필 밸브(6)에 연결된 입구측 체크밸브(7) 및 상기 토출측 개공(29)에 결합되는 토출측 체크밸브(8,8')를 포함한다.-
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020100122727A
公开(公告)日：2010-11-23
申请号：KR1020090041766
申请日：2009-05-13
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02T10/32 , F02M37/08 , F02M21/0242 , F02M37/0052 , F04D29/0467 , F16K7/17
Abstract: PURPOSE: A fuel pump is provided to facilitate assembly by simplified structure of a fuel pump. CONSTITUTION: A fuel pump comprises a motor unit(20), a pump unit(30), and a diaphragm unit(34). The motor unit rotates a shaft(26) in order to pump liquid fuel. An eccentric driving portion(26a) is formed on the lower part of the shaft. The pump unit pumps liquid fuel using the rotational motion of the shaft. The pump unit converts the rotational motion of the shaft into the linear reciprocating motion. The diaphragm unit forms the pressure for the intake and discharge of the liquid fuel. The motor unit and the pump unit are integrated with a pump body(12).
Abstract translation: 目的：提供燃油泵，通过简化燃油泵的结构便于组装。 构成：燃料泵包括马达单元（20），泵单元（30）和隔膜单元（34）。 马达单元旋转轴（26）以泵送液体燃料。 偏心驱动部（26a）形成在轴的下部。 泵单元使用轴的旋转运动来泵送液体燃料。 泵单元将轴的旋转运动转换成线性往复运动。 隔膜单元形成用于液体燃料的进入和排出的压力。 马达单元和泵单元与泵体（12）集成。
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公开(公告)号：KR100992012B1
公开(公告)日：2010-11-04
申请号：KR1020080120354
申请日：2008-12-01
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 본 발명은 ＬＰＩ 시스템의 인 탱크 펌프에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 펌프의 축수 시스템 및 펌프 작동 구조를 개선하여 펌프의 내구력을 향상시키기 위해, 니들 및 니들 가이드로 구성된 하부 니들 베어링을 장착시켜 하부에서 샤프트를 지지함과 동시에 반력을 분산시켜 샤프트 및 각 베어링의 수명을 연장시킬 수 있으며, 또는 샤프트의 하부에 2 개의 니들을 일체형으로 형성시켜 1 번의 샤프트 회전으로도 2 배의 유량을 형성시킬 수 있도록 효율을 증가시킬 수 있는 ＬＰＩ 시스템의 인 탱크 펌프을 제공하기 위한 것이다.
그 기술적 구성은 LPI 시스템에서 내부의 액상 연료를 엔진룸에 공급하기 위한 인 탱크 펌프에 있어서, 상기 인 탱크 펌프는 연료를 펌핑하도록 동력을 제공하는 모터에 의해 회전 및 편심되는 편심 샤프트; 상기 편심 샤프트의 상부에 장착되는 볼 베어링; 상기 편심 샤프트의 중심부에 장착되어 원통 상태의 롤러가 구비된 메인 니들 베어링; 상기 편심 샤프트의 회전 운동을 직선 왕복 운동으로 전환하는 하부 니들 베어링; 상기 하부 니들 베어링에 연동되어 압력을 형성시켜 연료를 펌핑하는 다이어프램을 포함하는 것을 특징으로 한다.
LPI, 인 탱크, 샤프트, 플랜저, 니들 베어링, 편심, 다이어프램, 가이드-
公开(公告)号：KR1020110126333A
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：KR1020100045964
申请日：2010-05-17
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02A50/2322 , F01N3/36 , B01D53/94 , F01N3/20 , F01N3/28 , F01N2570/14 , F01N2610/02 , F01N2610/14 , F01N2900/1808 , F01N2900/1811
Abstract: PURPOSE: An exhaust gas reducing apparatus for a diesel vehicle is provided to reduce nitrogen oxide by supplying a urea aqueous solution to a catalyst device using an external pump. CONSTITUTION: An exhaust gas reducing apparatus for a diesel vehicle comprises a catalyst device(10), a tank module(11), a dosing unit(13), an external pump(14), and a controller(15). The catalyst device reduces nitrogen oxide from exhaust gas. The tank module selectively supplies a urea aqueous solution or air filled in a tank to the catalyst device. The dosing unit injects the urea aqueous solution supplied from the tank module to the catalyst device. The external pump is connected between the tank module and the dosing unit and supplies the urea aqueous solution to the dosing unit. The controller selectively supplies the urea aqueous solution or air to the catalyst device depending on the operation of a diesel engine.
Abstract translation: 目的：提供一种用于柴油车辆的废气还原装置，其通过使用外部泵向催化剂装置供给尿素水溶液来还原氮氧化物。 构成：用于柴油车辆的废气还原装置包括催化剂装置（10），罐模块（11），计量单元（13），外部泵（14）和控制器（15）。 催化剂装置从废气中还原氮氧化物。 罐模块选择性地将尿素水溶液或填充在罐中的空气供应到催化剂装置。 给料单元将从罐模块供应的尿素水溶液注入催化剂装置。 外部泵连接在油箱模块和计量单元之间，并将尿素水溶液供应给计量单元。 控制器根据柴油发动机的操作选择性地将尿素水溶液或空气供给催化剂装置。
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公开(公告)号：KR101084742B1
公开(公告)日：2011-11-22
申请号：KR1020100026051
申请日：2010-03-24
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 본 발명은 우레아 수용액을 사용하여 디젤차량의 유해 배기가스를 저감시키는 우레아 수용액 공급장치에 적용되며, 압력을 유지시키는 레귤레이터와 우레아 수용액의 회수를 담당하는 환기밸브를 겸하도록 하여 부피를 최소화시킬 수 있는 우레아 수용액 공급장치의 조절장치에 관한 것이다.
본 발명은 우레아 수용액의 공급 라인(S) 및 리턴 라인(R)의 압력을 일정하게 유지시키는 레귤레이터(44)와, 우레아 수용액의 이동 유로를 가변시킬 수 있는 환기밸브(42) 및 상기 환기밸브(42)의 개폐를 제어하는 스테핑 모터(46)가 일체로 결합된 것이며, 상기 환기밸브(42)는, 우레아 수용액을 상기 공급 라인(S)으로 공급하는 공급통로(424)와, 상기 리턴 라인(R)의 우레아 수용액을 탱크(3)로 회수하는 회수통로(423)와, 외부 공기가 유입되도록 형성된 공기유로(426)를 갖는 본체(422); 상기 본체(422)의 내부에 결합되며, 상기 회수통로(423), 공급통로(424), 공기유로(426)를 선택적으로 개폐시키도록 상기 스테핑 모터(46)에 연결된 디스크(427)를 포함한다.-
公开(公告)号：KR1020110111897A
公开(公告)日：2011-10-12
申请号：KR1020100031210
申请日：2010-04-06
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02T10/125 , F02M59/02 , F02B23/10 , F02M55/04 , F02M59/46
Abstract: 본 발명은 고압연료펌프의 입구 및 출구에 장착된 체크밸브 및 댐퍼부, 유로 구조를 개선하여 조립성이 향상되고, 작동의 신뢰성이 향상될 수 있도록 한 직접분사식 가솔린 엔진용 고압연료펌프에 관한 것이다.
본 발명은 연료의 흡입력을 발휘하는 흡입부재(21)가 형성되고, 측면 양측에 입구측 및 토출측 개공(28,29)이 형성되며, 상부에 댐퍼부(4)가 장착되는 결합부(23)가 형성된 바디(2); 상기 바디(2)의 결합부(23)에 결합되며 흡입된 연료의 맥동을 감소시키는 댐퍼부(4); 상기 입구측 개공(28)에 결합되며 공급 유량 및 송출 압력을 제어하는 스필 밸브(6); 상기 입구측 개공(28)에 결합되며 상기 스필 밸브(6)에 연결된 입구측 체크밸브(7) 및 상기 토출측 개공(29)에 결합되는 토출측 체크밸브(8,8')를 포함한다.
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