Abstract:
본 발명은 운송 수단의 부품에 대한 고장예지 및 건전성 관리 시스템 및 방법에 관한 것으로, 운송 수단의 고장예지 및 건전성 관리 방법은, 운송 수단의 부품에 설치된 모듈로부터 시계열 센서 데이터를 수신하는 단계, 상기 수신된 시계열 센서 데이터를 이용하여 상기 부품의 상태 추정 또는 이상징후 검출을 위한 회귀 신경망(Recurrent Neural Network)의 파라미터를 갱신하는 단계, 및 상기 갱신된 회귀 신경망의 파라미터가 적용된 회귀 신경망을 이용하여 상기 운송 수단의 부품의 상태를 추정하거나 이상징후를 검출하는 단계를 포함한다.
Abstract:
A battery rechargeable piezoelectric system according to an embodiment of the present invention is a piezoelectric system for charging a battery of a vehicle, which includes a piezoelectric unit provided in at least one region of the vehicle and having a polycrystalline structure including a plurality of single crystalline piezoelectric devices. The single crystalline piezoelectric devices are laminated in a height direction to form the piezoelectric unit, and compressed or extended according to an external force applied to the piezoelectric unit to generate electrical energy and to charge the battery with electrical energy. According to an embodiment of the present invention, when the piezoelectric unit including the single crystalline piezoelectric devices is mounted on the vehicle and the external force is applied to the vehicle, a greater amount of electrical energy is generated as compared with a conventional piezoelectric unit so that the charging efficiency of the battery provided in the vehicle can be improved. Accordingly, cost can be reduced and the required time can be shortened.
Abstract:
전기자동차의 배터리 충전 표시장치를 개시한다. 본 발명에 의한 전기자동차의 배터리 충전 표시장치는 복수 개의 전지 셀; 전지 셀들의 총 전압인 배터리 전압을 측정하고, 측정된 배터리 전압과 전지 셀들의 기준전압의 총 합인 배터리 기준전압과의 전압 차이인 편차전압을 산출하는 편차전압 산출부; 충전량 산출부에서 산출한 편차전압을 기준값 "0"과 비교하고, 편차전압을 기준값 "0"과 비교한 결과를 바탕으로 배터리가 최적상태 이상으로 충전된 여부를 판단하는 비교부; 편차전압이 "0" 보다 클 경우에, 배터리 기준전압 대비 배터리 전압을 충전량으로 산출하는 충전량 산출부; 배터리가 완전히 충전된 상태에서 이동할 수 있는 최대운행거리와 충전량의 백분율을 곱한 것을 바탕으로 운행가능거리를 산출하는 운행거리 산출부; 배터리가 완전히 방전된 상태에서 완전히 충전된 상태까지 걸리는 시간과 배터리 기준전압 대비 편차전압의 크기에 대한 백분율을 곱한 것을 바탕으로 충전소요시간을 산출하는 충전소요시간 산출부; 및 배터리 충전량과 운행가능거리 및 충전소요시간을 표시하는 표시부;를 구비한다.
Abstract:
본 발명의 실시예에 따른 자동차의 충전용 압전 시스템은, 자동차의 배터리를 충전하는 압전 시스템에 관한 것으로서, 자동차의 적어도 일 영역에 장착되며, 복수 개의 단결정 압전소자를 구비하는 다결정 구조의 압전 유닛;을 포함하며, 복수 개의 단결정 압전소자는 높이 방향으로 적층됨으로써 압전 유닛을 형성하며, 압전 유닛에 가해지는 외력에 따라 압축 또는 인장됨으로써 전기에너지를 생성한 후 생성된 전기에너지로 상기 배터리를 충전할 수 있다. 본 발명의 실시예에 따르면, 복수 개의 단결정 압전소자로 이루어지는 압전 유닛이 자동차에 장착되고 자동차에 외력이 가해지는 경우 압전 유닛에 종래에 비해 상대적으로 많은 전기에너지가 생성됨으로써 자동차에 구비되는 배터리의 충전 효율을 향상시킬 수 있으며, 이를 통해 비용 절감 및 소요 시간 단축을 구현할 수 있다.